今天小編分享的汽車經驗：它，掀起了奇瑞在插混市場的“風雲”！，歡迎閲讀。
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1 月 2 日，奇瑞汽車集團宣布喜訊，交出了年銷 188 萬 + 的成績。1 月 3 日，奇瑞又來了一波 " 不客氣 "，風雲系列首款車型 A8 正式上市，并且表示要做這個時代的颠覆者。
提起奇瑞汽車，其實在很多人的印象中，它都是悶頭幹事的形象，即便是在新車發布會上，他們最擅長的也是講技術，以至于有人形容 " 日本有馬自達，中國有奇瑞 "。而風雲作為奇瑞全新的新能源序列，自然也是延續了這種技術男潛質，首款車型風雲 A8 同樣是幹貨滿滿，雖然是 " 後來者 " 但卻很 " 先進 "。
此次風雲 A8 推出了 4 款車型，售價區間為 11.99 萬 -14.99 萬元，并且下定 2000 元可抵扣 10000 元，相當于直降 8000 元。官方表示：該車是 "15 萬以内最好的混動家轎 "，将全面攪動新能源市場風雲。其實提起風雲，有點年紀的消費者應該并不陌生，在 25 年前，奇瑞生產的第一款轎車 " 風雲 " 下線，這是奇瑞汽車的一個全新的起點。
25 年後，" 風雲 " 被復活，這是奇瑞在新能源領網域的又一個起點，當然除了寄托情懷外，蹭點自己的熱度也是無可非議，畢竟當年的風雲一舉打破合資車壟斷的 " 神話 "，讓汽車真正走進中國普通家庭，同時也推動了奇瑞汽車的崛起，讓奇瑞從幾間茅草房蜕變成了中國乃至全球的知名汽車品牌。
因此可以毫不誇張説，風雲這個名字對于奇瑞而言，是有着非常重要的意義，那麼這次風雲 A8 實力如何呢？首先是價格上，11.99 萬元的起售價看似沒有太多驚喜，但是下定官方還 " 直降 "8000 元，加上 2790mm 的軸距和 4780 的車身，這已經是接近中級車的定位了，用料上也比同級的競品都更有優勢，這麼一看這價格是不是有點香了？
其次，看風雲 A8 的發動機技術（重點提示），作為鲲鵬超能混動 C-DM 的首搭車型，風雲 A8 搭載第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機，發動機最大功率 115kW，發動機熱效率高達 44.5%，這是一個什麼概念呢？我們先來看看同級競品的熱效率，比亞迪 DM-i 混動為 43.04%，吉利雷神智擎 Hi · X 混動為 43.32%，五菱靈犀混動為 43.2%。
那熱效率高了有什麼好處呢？簡單來説就是，發動機的熱效率越高，燃油經濟性就越好，性能也會越高，排放也會越好。最直接的表現是帶來更長的續航裏程，官方表示其 WLTC 綜合續航超過 1400km，但媒體實測後發現一箱油居然跑了 1600 公裏，奇瑞這是直接搞了一個 " 方向虛标 "，試問在當下市場 12 萬元能跑 1600 公裏的車有嗎？
不光如此，其 CLTC 純電續航能力也達到 127km，所以如果你只是城市上下班使用的話，充電一次基本滿足你一周的上班需求，這一算一年可以省下好幾千呢！至于像全車采用 80% 高強度鋼、前鋁合金防撞橫梁覆蓋率 78.13%、擁有同級領先 10 氣囊這些東西，聽起來可能沒有大冰箱大彩色電視機這麼 " 悦耳 "，但實際效果絕對強于大冰箱大彩色電視機的。
不否認，奇瑞确實不如其它品牌會吹牛，相比于那些總是在制造熱點的品牌，它似乎更想低調一點遠離風口浪尖，于是有人説奇瑞這就是 " 死腦筋 "。誠然，靠吹牛是有獲得成功的幾率，當下車市也有很多這樣的品牌，但是從長遠來看，不造梗玩梗、踏踏實實造車不才是正确的發展之路嗎？奇瑞信奉于此，才讓它有了不客氣的底氣！
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