暑期遊熱度未減，國慶遊已升温：出境遊火爆，國際機票漲幅近200%

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本文來源：時代周報作者：葉曼至

暑期遊高温未退，不少人卻開始為國慶遊出行早做準備。

90 後杭州白領翟莉（化名）最近正在為國慶小長假制定出遊計劃，一向熱衷旅遊的她，打算借此來一場出境遊。" 今年國慶小長假有 8 天，我和男朋友打算再請 2 天年假，去一趟日本。" 她説道。

在預定機酒的過程中，翟莉發現，國慶前往日本的機票價格比平日貴了不少，從杭州到日本東京的往返機票，人均最低也要 7000 多元。" 如果是直飛機票，甚至上到 1.4 萬元一張票。"

與翟莉發出相同感慨的遊客不在少數。近日，有網友在小紅書等社交平台上紛紛發帖吐槽，直言近期國慶國際機票漲幅較大：" 前兩天買人均 7000+，今天一看人均漲了 3000 多元 "" 平時從大阪回杭州的機票也就 1000 多，國慶直接翻了十倍 "" 比平時高太多了 "。

盡管國際機票價格走高，但在多名旅遊業内人士看來，這不會影響國慶期間出境遊的熱度。

8 月 4 日，從業于某頭部 OTA 平台的齊華（化名）向時代周報記者表示，今年國慶與中秋 " 撞 " 在一塊，小長假天數有所延長，不少人開始提前規劃出遊。從目前暑期出遊情況來看，國慶遊熱度只增不減，大部分的出境機票都是供不應求。

國際機票漲幅明顯

與暑期遊機票相比，國慶期間，部分國際機票漲幅明顯。

以從杭州前往日本大阪為例，時代周報記者發現，9 月 28 日出發，10 月 6 日返程的往返機票均價已過萬，相比于八月份往返 3000 多元的機票價格，價格漲幅接近 200%。

圖源：飛豬

究其原因，與文旅行業仍在復蘇階段不無關系。

" 一方面航空公司的運營成本更高，比如機場的地服費，機隊的維護成本，代理商的成本，各種物價指數等等。另一方面，各大航空公司的國際班機的恢復量還沒到疫情前的量，導致很多航線供不應求，從市場規律來看，價格自然就高了。" 亞洲航空中國區總經理湯汀分析道。

8 月 4 日，全聯并購工會信用管理委員會專家委員安光勇向時代周報記者表示，國慶出境機票價格激增的原因可能有多個方面。首先，國慶期間是人們長假出遊的黃金時段，供求關系的改變可能導致機票價格的上漲，随着旅遊需求增加，航空公司可能會根據市場需求進行靈活定價，機票價格水漲船高。

" 其次，全球經濟和航空業的復蘇也可能對機票價格產生影響，如果國際班機運力有限，航空公司可能會調整價格以确保盈利；另一方面，如果某些國家或地區放寬入境限制，吸引更多人出境旅遊，機票價格也會因此上漲。"

盡管部分國際機票漲幅明顯，但在部分業内人士看來，這對海外旅遊影響有限。

安光勇表示，國慶期間的國際旅行的限制可能逐漸放寬，一些受歡迎的海外目的地可能會吸引更多遊客。對于有出境需求的人群，尤其是國内遊的替代選擇相對有限的情況下，這部分遊客可能更願意出國遊玩。

有出境遊導遊向時代周報記者透露，進入 8 月，他已陸續收到不少海外出境遊的報團，其中，日本、韓國、泰國、新加坡等均為熱門出遊國家。" 這次國慶假期時間較長，也許會成為史上出境遊最熱的一個假期。" 該導遊透露道。

圖蟲創意

不過，在全華看來，國慶長假旅遊 " 主戰場 " 依舊是在國内，" 畢竟出境遊的價格比疫情之前還要高，對于遊客來説，國内遊性價比會更高。"

" 一些國外目的地可能仍存在一定的旅行限制，因此國内遊可能仍然是主要選擇之一。國内各地景區和旅遊勝地可能會迎來更多遊客，特别是近程短途遊，自駕遊等形式可能更受歡迎。" 安光勇直言。

暑期遊熱火朝天

國慶遊預熱如火如荼。在暑運拉動下，暑期旅遊亦在熱火朝天地進行着。

民航局數據顯示，暑運前三周（7 月 1 日至 23 日），民航全行業日均保障班機 17190 班、運輸旅客 208.3 萬人次，分别為 2019 年同期的 100.64% 和 109.16%。其中，國内市場方面，日均保障國内客運班機 14006 班、日均完成旅客運輸量 196.19 萬人次，分别為 2019 年同期的 114.62% 和 118.47%。

攜程數據顯示，暑運前五日境内機票訂單達到歷史新高，出境機票訂單同比增長 6 倍，境内、出境訂單機票含税均價較 2019 年同期分别增長 21% 和 22%。由于需求高漲，境内機票價格漲幅進一步推高，均價超過千元。