今天小編分享的汽車經驗：小米SU7與它，你站誰？，歡迎閲讀。
2024 年開年，除了一眾車企紛紛降價開啓新一輪價格戰之外，車市最受矚目的大事莫過于小米汽車首款產品 SU7 的正式上市了，雷總宣布價格後 24 小時大定突破 88898 台，也讓國内一眾車企見識到了自帶流量的小米的熱度，但 SU7 作為一個跨界選手的首款產品，究竟表現如何？
此前網上就有不少人調侃，SU7 快被吉利包圍了。今天我們就拿極氪 007 和 SU7 來一次靜态對比，看看是吉利包圍了小米，還是小米挑戰吉利。
小米 SU7 于 3 月 28 日正式上市，24 小時的訂單量接近 9 萬，可謂讓一眾車企眼紅，車輛提供了 3 款配置，指導價 21.59-29.99 萬元。
動力方面，小米 SU7 雙電機版車型最大功率為 673 馬力，峰值扭矩 838 牛 · 米，0-100km/h 加速時間 2.78 秒，最高時速 265km/h，配備容量為 101kWh 的寧德時代三元锂電池，CLTC 續航裏程為 800km；而極氪 007 則是去年底上市的車型，目前指導價 20.99-29.99 萬元，車輛全系采用 800V 架構，提供後驅、四驅兩種動力，最大續航可達 870km、0-100km/h 加速時間最短 2.84 秒。
兩車的價格，都處在同一區間，我們分别選取小米 SU7 四驅超長續航高階智駕 Max 版和極氪 007 四驅性能版 100kWh 這兩個配置來進行對比，它們的指導價也均為 29.99 萬元。（後文簡稱小米 SU7 和極氪 007）
外觀方面，SU7 提供了多種顏色可選，而極氪 007 四驅性能版則只提供了功夫黃一種顏色，設計上，小米在線條上更顯運動，并且有着 0.195Cd 的風阻系數，而極氪則是在普通版本的基礎上增加了運動套件，并且都采用碳纖維材質，也使得車輛有着不俗的運動感。尺寸方面，小米 SU7 定位更大，尺寸也占優。
輪胎方面，小米标配 19 英寸輪圈，并支持選裝 20 或 21 英寸版本，頂車型刹車采用的是 Brembo 四活塞卡鉗＋打孔通風盤。而極氪 007 則使用的是 20 英寸輪圈，并且搭配性能更強的米其林 PS 4S 輪胎，制動系統則是來自 Akebono 的四活塞卡鉗 + 打孔通風盤。
兩車在智駕硬體上也有一定區别，小米 SU7 配有激光雷達，而同價位的極氪 007 四驅性能版取消了這一配置，反而是四驅智駕版配有激光雷達。而在舒适配置方面，小米全車帶有電吸門，這也是極氪 007 這一配置不具備的。
内飾方面，兩車都采用了如今新能源車上常見的簡潔設計，用料方面，小米 SU7采用了仿皮 + 麂皮絨材質，配色則提供了 4 種可選；極氪除了中控頂部，其餘部分則都采用了麂皮絨材質，搭配橙色縫線，整體内飾質感更突出。
整個硬體表現可以説互有優勢，比如小米的儀表盤尺寸小，但 HUD 尺寸大，而極氪儀表尺寸大，但 AR-HUD 的尺寸小了些，螢幕方面也是，小米采用了尺寸更大的螢幕分辨率也更高，但極氪 007 的螢幕采用的是 OLED 螢幕，還帶有轉向功能。
車機硬體兩車都采用的是如今最主流的高通銷量 8295，只不過在和手機互聯方面，小米支持的種類更多，且和本品牌手機以及智能家電的互聯功能也更豐富一些。同時小米還提供了各種選裝件，擴展性更強。
空間方面，兩車車内都有足夠的儲物格滿足日常需求，并且也都配有前備份廂用來儲物，只不過小米 SU7的容積更大。
編輯點評：
小米 SU7 上市，讓國内車市格局又迎來了新的變化。面對一眾實力不俗的對手，通過一天 8 萬多的訂單證明了自己的實力，但小米能否延續這一勢頭繼續高歌猛進？目前還不得而知，但從各家品牌紛紛降價的動作來看，今年的車市又将會開啓一輪新的激烈競争。
此次面對極氪 007 的頂配版本，小米 SU7 的靜态表現也非常不俗，甚至有些配置表現更優，但單從一個配置的表現還無法代表整體車型的表現，且只有頂配才采用 800V 平台也讓不少消費者在選購時產生猶豫，并且 SU7 上市後，極氪 007 馬上推出了新配置拉低了整體售價，看來，真正的好戲似乎才剛剛開始？
>
