今天小編分享的汽車經驗：必看！你将來選車，一定繞不開它！，歡迎閲讀。
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我知道你一定會很有錢，對就是你，看視頻的，你以後一定會拿出三四百萬的預算買車，你買車的時候一定繞不過這個牌子，但你知道為什麼要買賓利嗎，這期節目我用賓利最平民的一款車，給大家講一下賓利和它競品的區别，點贊、在看、收藏，你們未來一定會用上。因為你一定會非常有錢。
有錢人必看！不看不是有錢人！
這輛車叫
飛馳，是一款大型轎車，我們拍攝的是 S 版本，S 就是 SPORT，運動版，和普通版本多了這些運動套件，以及内飾的配色和碳纖維材質。
這輛車售價是 317 萬，這個價格是可以買到邁巴赫 S 級的，都是優秀的汽車產品，我們該如何選擇呢？哪款車更适合我們呢？這真是比選圓圓和超越誰當我老婆還難。
首先説説它們最大的區别，邁巴赫是有錢，賓利飛馳是老錢，不用説現在的邁巴赫 S 級，就算邁巴赫 62S 也沒有老錢味，什麼是老錢呢？普通人吃雞蛋，煮完剝好炫，暴發户是不愛吃雞蛋黃，扔了，只吃雞蛋清。有錢人是要吃溜達雞下的正宗笨雞蛋。老錢是什麼，用 99 度的開水煮雞蛋，然後用 37 的體温保持恒温，再吃下去，有錢有閒又講究的就是老錢。
咱們看看飛馳 S 這車老錢在哪，首先這個皮，普通車叫真皮，或者是半苯胺真皮，但是在老錢這，它是從 15 頭小牛身上整合出來的真皮。15 頭小牛啊，一定是這些小牛大腿根内側最嫩的那塊皮。
中控是很有特點的翻跟頭螢幕，一面是飾板，一面是螢幕，一面是三塊表，這三塊表分别顯示的是，車外温度、指南針、計時器。
空調口使用了拉杆式，這是一項沒有随着時代進步而進步的配置。飛馳 S 的内飾看起來非常華麗，亮晶晶，除了按鈕，幾乎找不到塑料件，車内零件和縫線都是手工的，可以看看細節，非常細致。
車燈非常絢麗，而且正中間有一個淡淡的 B 字，我們不蹲下來仔細看，永遠不會知道這有個 B。
車立标是個雙飛翼 B，一打火自己就出來，然後也可以在螢幕控制它出來進去，或者是可以在後排的螢幕上控制，這個我熟。
我們再看看邁巴赫上好玩的東西，比如香氛系統，按摩系統做的很精致，座椅做的非常舒服，發沒發現它的特點，每一樣東西都有用，太務實了，太務實就沒法脱離人民群眾，成為老錢貴族。你們知道撲克牌上的大小王嗎，他們穿的那個鞋是法國貴族穿的，貴族穿這個東西的原因就是，農夫不會穿這個東西幹活，這輛飛馳 S，即使沒有 CarPlay，也得整三塊幾乎永遠藏在後面的表，這就是調性。這些話絲毫不是貶義，而是事實，越靠頂的商品區分階級的屬性越強。
除了這方面，邁巴赫還缺少了一個重要配置，文化傳承，邁巴赫在戰後一直處于消失狀态，然後是邁巴赫 62S，又消失，然後才到了今天的邁巴赫 S 級，它的文化傳承是缺貨的。
賓利的車展展台活動，禮儀會佩戴這種藍底白點絲巾，這個叫 Birkin 絲巾，來自于 Captain Birkin，一位英國精英家族中的賽車狂熱愛好者，你看看這張照片，他帶的絲巾了嗎，邁巴赫缺少的就是這種東西。這種東西，就是我們坐在一輛即使沒有 CarPlay 的賓利裏比坐在邁巴赫裏帶感的原因之一。另外，賓利的設計太性感了，别説邁巴赫，勞斯都要避讓三份，美是美，性感是性感，不理解這句話的參考莫妮卡貝魯奇。
然後説説老錢圈子裏的這倆品牌，賓利和勞斯，這倆品牌因為價格，離我們都有點遠，就像木星和土星，因為離我們遠，所以看起來都是兩個亮點，但其實它們有不少區别。在很多人看來，勞斯和賓利都是貴車，賓利比勞斯萊斯便宜，但如果你是賓利車主，有人這麼説（如下圖），你喜歡嗎？準賓利車主們，不要這麼不自信，這倆品牌的調性是有很大區别的。
勞斯萊斯的初衷是我要做最豪華的車，而且勞斯的客户确實也是那些頂流，賓利的目标客户也是那些頂流，但賓利要做的是運動，賓利曾有句廣告詞 "The World ’ s Finest Sporting Car"，慕尚、雅致這些賓利車的名字是勒芒 24 小時耐力賽的彎道命名，賓利最早有個組織叫賓利小子，就是一幫有錢人，到周末組個車隊，開着賓利跑比賽，那時候還沒有法拉利，頂流們玩賽車首選就是賓利。
而且賓利一直注重長途高速駕駛的樂趣，所以賓利的核心產品是歐陸 GT。當然，為了賺錢，勞斯萊斯還是推出了魅影，賓利還是推出了停產的慕尚，還有今天的飛馳。
我們現在來感受一下這輛飛馳 S 的行駛樂趣，打火，按下這個 B，挂擋就可以走了。這輛車采用的是 4.0T V8 發動機，破百時間 4.1 秒，賓利飛馳車系有一個記錄，就是世界上最快的四門轎車，這個快不是説加速快，而是極速快，我們拍的這輛車極速是 318km/h，12 缸的能達到 333km/h，這個速度即使是放到超跑，性能車裏面都是前幾個的。
這輛車的駕駛模式裏有個 B，是自動運動模式，但是賓利叫賓利模式，這就是老錢的味道，你想想，我們如果給客貨混裝叫五菱模式，是不是就高級多了。
使用賓利模式下，聲浪非常明顯，這是飛馳 S 的特點，普通的飛馳沒有這麼躁，這輛飛馳 S 開起來有一種顆粒感，我説完這個詞身邊朋友不太理解，你把手插進面粉裏，絲滑，那是邁巴赫，或者是勞斯萊斯，飛馳 S 就是你把手插進小米裏，這就是顆粒感，這種顆粒感可能來自一點點路感，來自發動機發力時的振動，這種感覺是可以提供給你駕駛樂趣的。
雖然這輛車使用的是帕美平台，但飛馳 S 并不是帕美那種運動感，它的轉向電子味很強，即使是底盤調的很優秀，這輛五米三的大轎車掄起來也不是那麼趁手。
不過沒關系，這輛車的車主一定還會有一輛 911，或者是一輛法拉利之類的車，這輛飛馳 S 乃至整個賓利品牌的運動屬性讓人覺得，我不是司機，我年輕，我身體比勞斯萊斯邁巴赫車主的都好，這就足夠了。
最後，我試了試這個非常奢華的音響，試音響的是我最近經常聽也是我想推薦給大家的一首歌《年少有為》，我喜歡這首歌是因為它的畫面感，比如這一句 " 一碗熱的粥，你怕我沒夠都留一半帶走。" 這會讓人想到，那個陪你租破房子的女孩，倆人吃麻辣燙，怕你吃不飽，都得把假肥牛留給你，這首歌最後説的是那個陪他吃假肥牛的女朋友沒有陪他走到最後，所以，我祝在座的各位，都能開上大賓利，是不是年輕有為不重要，重要的是有為，卻不遺憾。
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