華晨半年利潤暴跌60%

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在全球汽車行業加速變革的今天，華晨中國汽車控股有限公司（簡稱 " 華晨中國 "）的 2024 年中期業績報告顯示了一些令人深思的數字。從中我們可以看到，曾經的汽車工業巨頭正面臨挑戰與轉型的困擾。

2024 年上半年，華晨中國的收入為 5.18 億元，實現了微弱的同比增長。但與此同時，股東應占溢利呈現出顯著下滑，同比減少了 60.65%。這在一定程度上體現了華晨中國在市場策略和銷售模式上的艱難。

華晨中國的利潤主要來源自與其聯營公司華晨寶馬的合作。2024 年上半年，華晨寶馬為華晨中國帶來了 27.34 億元的業績，但與去年相比，業績下降了 27.29%。這背後的主要原因是華晨寶馬的銷量出現了下滑。在全球範圍内，寶馬集團的銷量與去年同期基本持平，但在中國市場上交付的 37.59 萬輛 BMW 和 MINI 品牌汽車卻同比下滑了 4.2%。

盡管面臨整體銷量的下滑，華晨寶馬的主要車型—— 3 系、X3 和 X5 ——依然取得了不錯的銷售成績。 對于華晨中國而言，這些銷量成績的背後不僅僅是單一車型的成功，更是品牌在市場上的堅持與努力。

對于華晨中國來説，股權的變化是一個值得關注的焦點。2022 年，華晨中國出售了華晨寶馬 25% 的股權給寶馬集團。面對關于可能進一步減持剩餘股份的傳言，華晨中國進行了澄清。當前，華晨中國對華晨寶馬的持股比例已降至 25%。

從 2020 年 11 月開始，華晨汽車集團走上了破產重整之路。經歷幾年的復雜法律程式和企業重組後，華晨汽車集團似乎終于找到了一絲轉機。2023 年 8 月，沈陽中院批準通過了華晨汽車集團的實質合并重整計劃。到了 2024 年 3 月，華晨中國的 100% 股權轉讓給了沈陽汽車。

結語

華晨中國的 2024 年中期業績不僅是對過去數月經營狀況的一次總結，更是一種對未來的思考。随着市場形勢的變化，華晨中國需要在維持利潤來源的同時，積極尋求新的增長點和創新路徑。面對國内外汽車行業的巨大挑戰，重組後的華晨汽車集團如何把握未來的機遇，展現出新的活力，是市場和公眾共同關注的焦點。