今天小編分享的汽車經驗：藍色版圖又一力作 靜态體驗深藍S7增程版，歡迎閲讀。
今年 1-4 月，長安汽車銷量 789,788 輛，同比增加 2.94%。自主品牌新能源 4 月銷量 22,496 輛，同比增加 111.77%。如果研究過長安的產品序列會發現，從奔奔 EV 到塔尖定位的阿維塔 11，長安新能源是少有的在各個級别車型中都有布局的品牌。目前，長安汽車已形成長安品牌、深藍、阿維塔三大品牌的藍色版圖，今天體驗的深藍 S7，以 16.99 萬元的預售起售價，進軍當下競争最為激烈的新能源 SUV 市場。
深藍 S7 定位 20 萬元級超感駕趣電動 SUV，全新的純電平台擺脱了傳統燃油車設計上的束縛，設計在線、顏值在線，封閉式的前中網，極具立體感造型的前大燈，以及較大傾斜度的車頭，都将深藍的未來感展現得淋漓盡致。
深藍 S7 擁有極致運動低趴的體态，高寬比 84.2%，相比 Model Y 與宋 PLUS 在造型上有着更加運動的姿态；而在純電平台的空間利用率上，軸長比達到了 61%，相比一眾車型，空間更加靈活好用。
增程版車型與純電版在設計上完全一致的，這在業内非常少見，其它車型的慣用做法是在進氣格栅或者車尾排氣部分作出區分，但深藍 S7 不同版本的車型就是一致的，深藍 S7 在設計之初，就是為了給用户提供純電的用車體驗，只是在能源補給上，擁有不一樣的選擇。值得一提的是，增程版車型在發動機介入時動靜極其輕微，深藍将此稱為 " 無感增程 "，深藍 S7 增程版不僅在外觀上擁有純電的視覺效果，在使用方面一致的純電體驗。
車尾通過多組折線來突出立體感，貫穿式尾燈不僅擁有很強的家族元素，點亮的效果非常出色。
另外，新車還有很多值得一提的設計，比如 C 柱上的充電狀态指示燈、整車的 3.3kW 外放電功能、雙層夾膠的無框車窗、21 寸大輪毂所帶來的飽滿視覺效果。
内飾方面，你能感受到深藍 S7 整體簡約的設計風格，同時也能感受到相比特斯拉簡潔之餘，對細節的雕琢，無論是用料還是配色，都是精心搭配過的，簡潔不簡單。
深藍 S7 取消了傳統的儀表顯示，轉而用 HUD 替代，在優化車廂整體設計的同時，也是對安全更佳的保障，駕駛視線可以時刻保持在前方道路，不用再低頭查看儀表盤。并且，深藍 S7 的這套抬頭顯示，顯示内容也是足夠豐富的，AR 導航指引、行人車輛标記、并線輔助等功能都有包含，等效螢幕顯示尺寸達到了 53 英寸。
15.6 英寸随駕智能轉向向日葵屏，遵循人體工學原理的最佳視角範圍，中控屏左右最大各 15 ° 的旋轉功能，同時偏轉角度可語音控制。在智能模式下，顯示屏随場景自動執行偏轉運動，可實現迎送賓場景、倒車場景的自動偏轉，完美彰顯科技感與尊崇感。
副駕乘客遮陽板位置的 12.3 英寸超感智慧屏，應該是深藍 S7 的首創了，充分考慮到了副駕的坐姿，長時間使用也不會覺得不舒服，并且，這塊螢幕與其它固定在車頂的螢幕相比，采用電動開合，鉸鏈部分很扎實，不會有任何晃動。
副駕座椅的安全帶集成到了座椅上，這考慮到了副駕靠背在大角度傾放時，依舊擁有極佳的安全帶束縛安全保障。并且值得一提的是，主副駕座椅均支持電動腿托和一鍵放倒功能，停車休息都有非常不錯的體驗。
增程版車型純電續航可達 200km（CLTC），綜合續航可達 1120km ( CLTC ) ，增程版後驅百公裏加速最低 7.6s。
編輯點評：深藍 S7 的推出，預示着深藍品牌在新能源 SUV 市場的集中發力，作為後來者，很明顯就是劍指目前增程霸主理想 L7，以及純電領網域的特斯拉 Model Y，甚至會向下對比亞迪宋 PLUS 銷量有所撼動。我認為深藍 S7 可見的優勢在于更加年輕的設計，以及更多人性化的細節考究，在動力系統方面提供了多種選擇的同時，最大程度歸于純電的體驗。就以當前 16.99 萬元的預售起售價，深藍 S7 已經是這個級别的頂流車型了。
（圖 / 文 網通社 冷博文）
