今天小編分享的汽車經驗：最新汽車保值率排名來了！，歡迎閲讀。
9 月 2 日，中國汽車流通協會發布《2024 年 8 月中國汽車保值率研究報告》。報告包括各國别品牌、各國别車型、各級别車型以及新能源汽車保值率排名。下文一起來看看 2024 年 8 月中國汽車保值率都發生了哪些變化。
先來看看各級别 3 年車齡保值率情況。8 月各級别車型保值率出現集體下滑，且跌幅非常明顯。具體來看，保值率比較高的是 MPV 市場，為 63.2%，但環比 7 月的 65.3% 下滑 2.1%；其次是小型車和中大型車，保值率分别為 57.4% 和 57.2%，此外中大型 SUV 為 56.8%；緊湊型 SUV、中型 SUV、中型車以及小型 SUV 保值率也達 50% 以上，分别為 53.1%、51.7%、51.4% 和 50.4%，緊湊型車是唯一一家保值率低于 50% 的細分市場，為 48.5%。報告稱，保值率相對較高的三大細分市場均不是主流走量車型，這也從側面説明了競争的激烈。
具體到國别品牌的保值率表現來看，在豪華品牌中，入榜的所有車企同樣出現集體下滑，進入前五名車企分别為保時捷、奔馳、雷克薩斯，路虎、寶馬。其中，保時捷是唯一一家保值率達 71.4% 的車企，但環比下滑 1.7%；後四者分别環比下滑 2.1%、1.9%、0.4%、2.8%。從前五名車企跌幅來看，跌幅最小的是路虎，并且反超了寶馬和奧迪。奧迪排名榜單第 6 名，保值率為 53.1%，環比下滑 2.9%。
除此之外，包括林肯、特斯拉、凱迪拉克、沃爾沃、讴歌、捷豹和英菲尼迪環比 7 月均出現不同程度的跌幅，保值率分别為 52.0%、51.8%、50.8%、47.8%、44.1%、42.8%、38.3%。
合資品牌方面，榜單前三名品牌均來自日系品牌，分别為本田、豐田和馬自達，三年保值率均出現環比下滑，保值率分别為 57.7%、53.5%、51.9%，環比分别下滑 2.3%、2.2%、0.5%。同為日系品牌的日產汽車排名榜單第六名，保值率為 51.2%，環比下滑 1.9%；此外，三菱環比也下滑 1.9% 至 45.9%。
其它品牌方面，包括起亞、大眾、現代、福特、别克、斯柯達、Jeep、雪佛蘭、雪鐵龍、标致 3 年保值率也呈現下滑。其中，别克跌幅為 3.4%，為 49.2%；Jeep 跌幅為 3.3%，為 46.8%。
再來看看自主品牌，8 月大多數自主品牌保值率環比 7 月也是下滑，但降幅相比略小。至于保值率下滑的原因，報告指出，主要是受到合資品牌持續降價的趨勢影響，疊加市場對于下一步價格戰的擔憂。具體來看，位居榜首位置的依然是傳祺，其保值率自 2023 年 1 月超越五菱後，排名持續保持第一，8 月保值率為 58.5%，環比 7 月的 61.6% 下滑 3.1%；領克和五菱次之，兩者保值率均為 53.4%，但環比分别下滑 2.5% 和 2.2%；長安和吉利分别為 52.7% 和 52.3%，環比分别下滑 3.1% 和 2.7%。除前五名品牌外，包括哈弗、奇瑞、名爵、歐尚、榮威、寶駿、比亞迪、理想、紅旗、奔騰三年的保值率均有不同程度的跌幅。其中，比亞迪保值率為 47.3%，環比 7 月的 50.7% 下滑 3.4%。
最後再來看看新能源車領網域，雖然國内新能源車整體滲透率正逐步提升并且在 7 月已超越了燃油車，但在二手車市場，新能源車保值率依然有細微下滑。按動力類型來劃分，插電混動車型三年車型保值率為 45.5%，環比 7 月的 47.9 下滑 2.4%；純電動車型的保值率為 45.8%，環比 7 月的 48.5% 下滑 2.7%。
細分車型中，純電動車榜單中，8 月純電車型一年保值率前三名分别為 Model X、Model S、比亞迪海鷗；三年保值率前三名車型分别為保時捷 Taycan、奔奔 E-Star、比亞迪海豚。
在插電混動榜單中，一年保值率前三名分别為 Cayenne E-Hybrid、坦克 500 新能源、Panamera E-Hybrid，理想 L9、理想 L7、問界 M7、理想 L8、傳祺 E9、騰勢 D9、魏牌藍山車型均進入榜單前十名；三年保值率前三名車型分别為 Cayenne E-Hybrid、Panamera E-Hybrid、牧馬人 4xe。
綜合來看，8 月不管是各級别保值率、豪華品牌保值率、自主品牌保值率還是新能源品牌保值率環比 7 月均有所下滑。當前，汽車保值率依然是消費者購車考慮的标準，尤其是在二手車市場和增換購的情況下。一般而言，保值率高的車輛通常意味着在二手車市場上價值接近新車。但保值率并不是唯一标準，最終的購車決定還需綜合個人具體的情況和需求來判斷。
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