今天小編分享的汽車經驗：收購日本三電兩周年 海信将汽車電子确定為第二增長曲線之一，歡迎閲讀。
經濟觀察網 記者 種昂 " 基于此前的技術積累，海信已悄然進入到汽車電子領網域。"2023 年 6 月 3 日晚，海信集團董事長、總裁賈少謙在參加某頻道《對話》欄目中首次透露，目前海信持續在 B2B 多元化道路上進行轉型，在收購日本三電控股公司兩周年之際，已将汽車電子确定為第二增長曲線之一。
此前，賈少謙剛剛從日本考察三電控股公司結束返回國内。此次他表示，憑借長期積累的數字技術、人工智能技術和大數據領網域的技術，海信已悄然進入汽車電子領網域，實現了智慧駕駛、車路協同、智慧駕駛艙技術和汽車壓縮機、汽車空調系統的有效結合。
近年來，海信除了發展高端家電產業之外，積極拓展布局精準醫療、智能交通、智慧城市、光通信等 B2B 領網域，不斷探索從家電企業向科技企業轉型。對新興產業拓展以及多年來在智能交通、顯示技術、空調產業的技術深耕和產業基礎，讓海信做出了進軍汽車電子產業的布局。
2021 年 5 月底，海信集團旗下海信家電完成對日本三電控股公司的收購，持有其約 75% 的表決權，正式成為這家日本公司的控股股東。海信收購的日本三電控股公司是全球領先的汽車空調壓縮機和汽車空調系統一級制造供應商，車載空調壓縮機銷售量占有率排名全球第二。
家電產品的應用領網域主要對應的是房地產市場，在并購日本三電控股公司後，海信集團開始借助這一并購更深地切入到汽車產業之中。此前，海信集團在智慧交通領網域布局多年，其中常規公交智能調度系統在國内市場占有率已達 40%，快速公交 ( BRT ) 智能系統占有率高達 70%。
此後，海信開始在汽車電子領網域進行了車路協同、智能座艙、整車熱管理三大布局。在整車熱管理領網域，海信對日本三電控股公司收購完成後，雙方進行了資源整合，在新能源車空調壓縮機和整車熱管理方向發力并積極探索。在智能座艙領網域，海信依托多年的顯示技術優勢，正與國内主機廠進行屏顯系統的項目化合作，同時也在信息娛樂系統網域進行布局。
2022 年 7 月，日本三電美國公司獲得全球頭部新能源汽車制造商 5 年訂單；同年 9 月，海信與蔚來汽車籤署全面戰略合作框架協定，雙方在新能源汽車產業相關領網域（包括車用空調、整車熱管理系統、智能交通、車路協同、新型顯示及多媒體技術產品等）、海外市場拓展、家電產品集采等領網域開展多產業、全方位的戰略合作。
賈少謙説道，對海信來講，一個是在做產業的更新，一個是在做產業的轉型。更新和轉型是產業的兩個階段，比如説海信的電視由中低端走向了中高端，這在某種程度上來講是一種更新。轉型則是由傳統的 B to C 類產品開始向 B to B 類產品去應用，同時在這個過程當中遵循 " 相關多元化 " 的路子，把海信積累的數字技術、人工智能技術和大數據領網域技術應用到汽車電子領網域，把海信的智慧駕駛、無人駕駛、車路協同、智慧駕駛艙的技術，與壓縮機、汽車壓縮機、汽車空調系統有效地結合起來。今天的海信已經不再是一個家電供應商，已經開始往真正向新能源、熱管理系統領網域邁進。未來，海信将汽車電子确定為整個集團的第二增長曲線之一重點發展。
