今天小編分享的汽車經驗：特斯拉裁員超10%、「汽車人」雷軍直播首秀、24.98萬起，理想L6上市，歡迎閲讀。
星球周報
1. 特斯拉裁員超 10%
2.「汽車人」雷軍直播首秀
3. 大眾與小鵬聯合開發電子電氣架構
4. 傳華為将與廣汽集團深入合作
5.24.98 萬元起，理想 L6 上市
6. 中國一汽與大疆車載籤約合作
特斯拉裁員超 10%
4 月 15 日周一，特斯拉就搞了個大新聞。馬斯克發布内部信，表示對組織内部進行了徹底的審查，決定将全球員工人數減少 10% 以上，「這将使我們能夠更聚焦、保持創新以及對下一個增長周期的渴望。」
截至 2023 年年底，特斯拉全球員工總數 140473，以 10% 來計算，特斯拉至少要裁掉超 1.4 萬人。
只是值得注意的是，10% 這個數字或許只是起始值，畢竟馬斯克的原話是「10% 以上（more than 10%）」。
有媒體援引知情人士的報道稱，特斯拉中國的裁員比例普遍在 20% 左右，部分部門為 30%-40%，個别部門裁員比例達 50% ，而銷售部門是重災區。
4 月 17 日，特斯拉宣布出于「經濟」原因，從 7 月 15 日開始，将在紐約州布法羅裁員 285 人。據悉，特斯拉該地的兩個辦公場所共有 2032 名員工，此次裁員約占當地員工總數的 14%。
此外，有知情人士透露，特斯拉還計劃從 4 月 22 日開始，在德國工廠裁減 300 名臨時工。該工廠有約 1.25 萬名員工。
同一天，馬斯克在社交平台 X 上表示：「特斯拉正在精簡銷售和交付體系，這個體系已變得‘復雜而低效’。」
「汽車人」雷軍直播首秀
4 月 18 日下午 4 點，雷軍以新晉汽車人的新身份，開啓了首次直播。
兩個小時裏，前半部分雷軍化身導遊，邊帶領觀眾參觀北京小米工廠内交付中心的每個角落，邊圍繞小米 SU7 進行讨論；後半部分則是坐下來答網友問，并連線了長城汽車董事長魏建軍、預熱小米 SU7 将亮相北京車展。
官方數據顯示，小米 SU7 上市 24 小時内大定破 88898 台，4 月 14 日汽車博主 @孫少軍 09 爆料稱，小米 SU7 鎖單破 6 萬台。
小米 SU7 的上市數據令雷軍「萬萬沒想到」，「（SU7）銷量比我們預期高了 3-5 倍」，對此雷軍表示「這也是讓我比較痛苦的一點」。
與訂單相關的另一個「萬萬沒想到」，是 SU7 約 30% 的訂單來自女性，霞光紫為最暢銷顏色，防曬是大部分女車主關心的功能。
對于小米汽車的下一步，雷軍可以肯定的是沒有做越野車的計劃，「長城的越野車已經做得很好了，我們還是更加聚焦一些。」
自 2023 年 12 月 28 日小米汽車技術發布會以來，小米 SU7 備受關注，雷軍亦然。4 月 18 日的直播，雷軍開播僅 1 分鍾，就獲得了超 10 萬的在線觀看人數，整場直播獲贊近 2 億。
大眾與小鵬聯合開發電子電氣架構
4 月 17 日，大眾集團與小鵬汽車進一步深化合作，宣布将聯合開發全新的電子電氣架構 CEA。
按照規劃，從 2026 年起，雙方聯合開發的電子電氣架構将應用于大眾汽車品牌所有在華生產的電動車，該平台将集成小鵬汽車最新一代基于中央計算和網域控制器的電子電氣架構，率先覆蓋 CMP 架構打造的 4 款入門級電動車。作為補充，CMP 架構是大眾首個專為中國市場打造的架構。
本次合作是自「G9 平台全棧技術合作」「聯合采購」後，大眾與小鵬的第三次合作。
大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示，該架構能「大幅降低車内智能電控系統的復雜程度，将控制器數量減少 30%」，提升車型的成本競争力。
傳華為将與廣汽集團深入合作
近日，華為、廣汽高層會面的照片在網上曝光。
華為車 BU Marketing 與銷售服務部總裁遲林春、華為公司首席專家胡潤澤帶隊此次廣汽之行。廣汽方面，由廣汽集團總經理馮興亞帶隊，除廣汽集團主要部門負責人之外，廣汽乘用車總經理黃永強及核心技術骨幹都有參與此次會面。
3 月 16 日，廣汽傳祺與華為舉行鴻蒙合作籤約儀式，宣布正式加入華為鴻蒙生态，雙方基于 HarmonyOS NEXT 鴻蒙星河版啓動車機 App 的鴻蒙原生應用開發。
結合廣汽傳祺于 3 月份加入華為鴻蒙生态的信息，人們普遍猜測，此次高層會面涉及的合作項目，落地品牌或為廣汽傳祺，有消息稱，雙方将于北京車展官宣合作細節。
24.98 萬元起，理想 L6 上市
4 月 18 日晚上 8 點，理想增程式中大型五座 SUV 理想 L6 上市，新車有 Pro 和 Max 兩個版本，售價分别為 24.98 萬元和 27.98 萬元。該車将于下周開始小批量交付，5 月開啓大批量交付。
承托 L 系列而來的理想 L6，在外觀上與 L 系列的其他車型未有太大差别，主要差别在尺寸上：L7 長寬高分别為 5050/1995/1750mm，軸距 3005mm；L6 長寬高分别為 4925/1960/1735mm，軸距 2920mm。
動力方面，理想 L6 搭載 1.5T 增程器 + 前後雙電機智能四驅系統組成的增程式混動系統，1.5T 四缸增程器峰值功率 113kW，電機功率 300kW，零百加速 5.4s，CLTC 純電續航裏程 212km，綜合續航裏程 1390mm。
與家族車型相比，理想 L6 底盤僅有 CDC 懸架，空氣彈簧未上車，同時，其 36.8 度電池為磷酸鐵锂電池，而非 L7/8/9 的三元锂電池。
對于李想此前表示的「增程混動、插電混動用磷酸鐵锂電池是個災難」，理想官方在昨天的發布會上解釋了在 L6 上采用磷酸鐵锂電池的原因稱，基于新一代磷酸鐵锂電池打造的增程電動系統，優化了電池本身的低温性能，同時也基于熱泵管理系統，使其「冬季續航達成率完全可以跟三元锂電池看齊」。
理想 L6 的智駕硬體采用基本與 L7 一致：Pro 版采用純視覺方案，搭配地平線征程 5 芯片，算力 128TOPS；Max 版搭載激光雷達，芯片為兩顆英偉達 Orin X 芯片，算力 508TOPS。
中國一汽與大疆車載籤約合作
4 月 18 日上午，一汽集團宣布，與大疆車載籤署戰略合作協定，雙方将在智能駕駛方面展開深度合作，雙方合作的落地場景将在紅旗車型的智駕能力上。
大疆車載負責人沈劭劼曾表示，大疆車載的解決方案能夠在 15 萬元以下的車型上搭載，「2024 年，還會有超過 20 款車型搭載大疆車載的系統上市。」
大疆車載的智駕方案以雙目視覺、性價比等為特性，能夠讓多種動力模式的汽車配備高階智駕。
（完）
