今天小編分享的财經經驗：一台僅僅“可愛”的車？女性消費者也不買賬了，歡迎閲讀。
文 | 電廠，作者 | 翟芳雪，編輯 | 高宇雷
在變動劇烈的汽車市場，如果僅僅是用傳統觀念考慮女性消費者，她們肯定不會滿意。
今年前 9 個月，長城旗下的歐拉累計銷量僅 4.7 萬輛，同比下滑 39.3%。歐拉 App 還将停止運營，預計 2024 年 12 月歐拉 App 完成遷移。
究其原因，是長城不願意再為廉價車型承擔虧損。2022 年，歐拉開始逐步停產歐拉黑貓、白貓兩款走量的低價車型，這兩款車型曾在歐拉全系車型總銷量中占比超六成。
歐拉想向 10 萬 -20 萬元的市場發力，但其最吸引女性消費者的是外觀設計，在性能表現上并不突出。如今低迷的銷量顯露出，女性消費者并不願意為車的外觀支付超額的溢價。
《中國女性汽車消費趨勢報告（2024）》顯示，女性用户購車影響因素前三名分别是：安全性能、空間大小和動力操控。外觀設計排在第四名，而對智能系統的重視程度緊随其後。
不僅是外觀，女性用户也在抗拒品牌溢價。數據顯示，寶馬 MINI 前三季度中國區銷量大幅下滑，交付量同比去年下降 29.8%。
一種觀點是女性汽車消費力正在下降，但事實上截然相反。
從數量上，自 2014 年起，中國女性駕駛者數量呈現快速增長趨勢，到 2022 年增長至 1.6 億，同時女性新購車用户群體占比不斷增加，2022 年提升至 34%，如今還在增長；從決策上，研究顯示，女性影響着 85% 的購買行為，影響了 65% 的新車購買；在購買能力上，女性用户購車 22.5 萬元的均價略高于男性的 21.1 萬元。
那麼，女性消費者在為什麼樣的車買單？
小巧、廉價的車型依然有市場
10 萬元以下的小型電動車，依然受女性喜愛。
比如五菱缤果。 10 月 24 日，上汽通用五菱宣布，五菱缤果家族截至目前累計銷量突破 35 萬輛，自今年 6 月起實現月銷量四連漲。五菱缤果目前的售價在 5.68 萬元 -9.58 萬元。
五菱官方給出用户數據，缤果超過 6 成的車主都是女性，主要年齡段在在 30-40 歲。購買五菱缤果的車主多将其用于市内代步。
憑借大空間，五菱缤果在同樣擁有靓麗外觀的競品中，赢得了女性用户的喜愛。
汽車之家論壇上有用户回憶決策過程：" 因為經濟壓力也不小，所以我的預算就壓的格外低。看了各類電車，感覺就長安糯玉米和五菱缤果比較合适我。可是長安糯玉米又只有兩門，選擇下來，只有五菱缤果合适我。"
比亞迪海鷗的銷量更為強勁。在剛剛過去的 10 月份，比亞迪海鷗憑借 5.4 萬輛的成績，成為了當月銷量最高的車型，而該車上市 19 個月，累計銷量已達 645965 輛，月均賣出 3.3 萬輛。
海鷗售價在 6.98 萬元 -8.58 萬元。有一線銷售曾表示，海鷗的女性用户數量占絕大部分。
根據用户論壇，在相似價位的純電小車中，海鷗不同于刻板印象的略帶攻擊性的外觀，和質感較好的内飾用料，是女性用户青睐它的主要原因。海鷗這一想要兼容男性用户的設計，還讓許多不愛 " 萌 " 車的女性用户的審美需求得到滿足。
" 這個價位的小電車，有不少人會喜歡五菱缤果、吉利螢火蟲那些圓潤的造型，但是我明顯是更喜歡海鷗這種充滿戰鬥氣息的外觀的，周圍不少朋友看到我的海鷗之後，也是説這個外觀很漂亮，尤其是這個蘭博基尼的同款前臉以及貫穿式的後尾燈，讓這台小電車氣場滿滿。" 用户這樣評價。
同在比亞迪旗下，女性用户占 7 成的海豚銷量也非常亮眼。海豚的售價稍高一點，區間為 9.98 萬 -12.98 萬元。海豚在 9 月的銷量為 15984 輛，三年累計銷量超 70 萬輛。
性價比小車的成功，也讓女性用户占 8 成的寶馬 MINI 向消費者低頭。10 月，寶馬 MINI 純電車型參與價格戰，進行較大幅度降價，MINI COOPER 售價從 20.98 萬降至 14.88 萬元起，MINI ACEMAN 從 22.99 萬降至 16.39 萬元起。
中性車受熱捧，不要專屬要兼容
小米 SU7 并不是專門為女性用户打造的車，但銷量表現讓雷軍興奮地表示，這是小米第一次有產品得到了全國大量女性用户擁戴。雷軍在年度演講的直播中説：" 今天所有 SU7 的訂單，購買的女車主已經超過了 40%，我相信實際用的女車主可能接近 50%。"
" 好看 + 防曬 " 是雷軍總結的成功秘訣。的确，盡管外觀設計受到争議，但小米 SU7 實實在在吸引了很多看中顏值的車主。而其 " 天幕玻璃紫外線隔絕 99.9%、紅外線隔絕 99.1%，前風擋玻璃紫外線隔絕 99.5%、紅外線隔絕 97.6%" 的防曬功能，也命中許多女性用户的紅心。
在對一眾小米 SU7 女性車主的采訪中，電廠發現，雷軍的個人影響力對消費者的購車決策也起到重要作用。" 我喜歡雷軍這樣的企業家 "、" 看了雷總的發布會很激動，去試駕了一下就衝動消費了 " 這樣的回答出現在采訪中。
從 " 真人版肖奈 "、" 為車主開車門 "，到 " 辟謠偷喝員工酸奶 "，雷軍成功塑造了睿智又 " 接地氣 " 的老板形象，以個人魅力拉動品牌銷量。劉強東曾説，别跟雷軍比營銷。周鴻祎也表示，雷軍做營銷是神一樣的存在。盡管中國車企開始持續投入高管營銷，但目前仍沒有能超越雷軍的存在。
" 她們想要的，不只是説專門為我設計的產品，而是説能兼顧到我的產品。像蔚來 ET5/ET5T、特斯拉 Model 3、小米 SU7 等等，雖然都不屬于‘女性車’，但卻很受女性消費者青睐。" 一名汽車行業分析人士向媒體表示。
北京朝陽合生匯的小鵬銷售表示，小鵬 MONA M03 的購買者 60% 是女性。除了好看的外觀，高性價比的智能化配置是主要賣點。
" 小鵬 MONA M03 的功能都是标配的，比如自動泊車、全速巡航，包括全場景語音、座椅通風加熱，還有 360 全景影像等等，而且只有 12 萬多的價格。" 銷售這樣向女性客户介紹。
車主論壇中，小鵬 MONA M03 的女車主也評價道：" 顏值高，性價比高，價格親民的情況下在智能化配置上并不妥協，提供了豐富的智能駕駛輔助功能。包括 LCC 車道居中輔助、ACC 自适應巡航、全場景智能泊車系統等。"
吉利銀河 E5 也頗受女性消費者青睐。根據報告，銀河 E5 的女性用户占比達 34.7%，平均年齡在 32.1 歲左右，26-40 歲的人群占了 79.3%。比例看起來不高，但是公安部數據顯示，女性駕駛人比例只有 33.68%，可以證明女性用户對銀河 E5 的确有偏向。
内飾簡潔大方、配置實用齊全和價格适宜，是銀河 E5 女車主們給出的主要理由。車主 Lemon 分享了她購車決策時的心路歷程，銀河 E5 良好的底盤表現也是促使她購車的重要原因之一：
" 我同期 SUV 款對比了深藍 S7、比亞迪元 UP、元 Plus，轎車款試了深藍 SL03、銀河 E8 和智己 L6。主要對比的點是：1. 深藍的車設計都很年輕化且購置優惠大，但是底盤調教一般經過爛路時感覺很暈；2. 元 UP 外觀時尚很适合女孩子開，我特别喜歡牛油果綠但是扭力梁懸架且後排無空調，元 PLUS 綜合性價比高但是内飾真的太醜了無法接受，只能 PASS；3. 銀河 E8 真的是女生的夢中情車但是考慮到底盤問題且大聯屏太浮誇；4. 智己 L6 雨夜模式真的很方便，但是智駕表現一般且本地無售後門店。在綜合考慮 SUV 底盤高和新款優先的前提下，最後選擇吉利銀河 E5。"
可以看出，Lemon 基本都是從非常普遍、實用的角度考慮決策，與刻板印象和許多車企想象中的 " 女性需求 " 截然不同。事實上，這也是大多數女生的決策角度，" 女性設計 " 對購車決策的影響并不大。
購車決策，性别不是決定因素
走訪北京多家新能源 4S 店時，當問出 " 哪款車比較适合女生？"，大多數銷售的回答是：" 這要看您的具體需求，和性别關系不大。" 并且絕大多數車型的購買者畫像，沒有明顯的性别差異。
廣汽昊鉑一位賣電車多年的銷售表示：" 性别和年齡都不是關鍵。買車主要看這個車能給我帶來多少方便，出行别掉鏈子、安全有保障、開起來舒服、家裏人坐着舒服、售後保養方便 …… 能給我帶來生活上的便利就 ok 了，其實大家的需求都差不多。"
女性消費者沒有車企想象中那麼在意 " 花裏胡哨 " 的設計。
其中，車價在 25-35 萬的女性用户 ( 30.0% ) 、95 後女性用户 ( 35.1% ) 對智能化重視度顯著較高。
不同于 " 女生愛小車 " 的偏見，目前女性用户越來越愛購買 SUV。除了家庭用户，在有購車意向但還未購車的年輕女性受訪對象中，電廠發現，九成以上受訪者都表達了 " 想買大車，想買 SUV" 的意願。
她們給出的理由是，SUV 空間大，後排乘客不會碰頭，還可以當簡易房車；視野好，排隊等紅綠燈的時候不會被遮擋視線；外形更酷，更有安全感；底盤高，走山路和暴雨天氣很有優勢等。
這種趨勢不僅在中國女性消費者中出現。根據 CarIs You 的數據，今年韓國第一季度女性登記的車輛中，SUV 占比高達 62.9%。緊随 SUV 之後，轎車（23.5%）和房車（8.9%）等休閒車也是首選。
另外，在 "2024 年全球女性年度汽車 " 中，來自五大洲 52 個國家的 75 名女性汽車記者評選出的總冠軍是線條硬朗的純電 SUV 起亞 EV9。
" 這款車擁有令人印象深刻的七座容量，是該領網域首款此類車型。盡管車身長度達到 5 米，但該車的空氣動力學性能非常出色，這為其卓越的性能做出了貢獻。值得注意的是，起亞 EV9 展示了尖端設計，采用了先進技術，并提供雙向充電和超快速充電功能。" 頒獎詞中這樣寫道。
評價顯然更加看中車的硬實力。由此可見，女性用户先是 " 用户 "，再是 " 女性 "。不需要刻意讨好，車企只要造的車夠好，就不怕女性消費者不買賬。
