今天小編分享的汽車經驗：大漲66%與大跌30%并行！8月汽車股之冰與火，歡迎閲讀。
這是一個充滿迷幻與迷惑的 8 月汽車資本市場。
作 者 | Neo
責 編 | 尚 武
出 品 | 汽車 K 線
過去一個月，聯儲加息已到強弩之末；中東、俄烏等地區局勢詭異多變；國際油價動蕩中下探至 80 美元以下；金價突破 2500 美元……
同期，原中國最大汽車經銷商集團——廣匯汽車退市，中國 " 加碼 " 汽車 " 以舊換新 " 補貼，也沒能化解汽車這家經銷商的生存危機，更多的汽車經銷商正處在生死線邊緣。
中國汽車業上市公司 2024 上半年财報集中發布，85 家汽車股的股價平均跌幅超過 5%，市值僅剩 5.8 萬億元。8 月底的成都車展如期而至，到場媒體數量驟減；汽車品牌和經銷商把這場車展變成了更純粹的展銷會……
或許，這能讓 " 金九銀十 " 短暫重現。
回到汽車股本身，8 月股價漲幅超過 10% 的汽車上市公司有 5 家。其中，吉利控股集團旗下的幾家上市公司 8 月表現亮眼，包攬第 1、2、5 位。
極星汽車成為當月汽車股中 " 最靓的仔 " 之一。8 月股價大漲 65.92%，達 1.22 美元 / 股，回到安全線。
消息面上，極星汽車宣布已聘請經驗豐富的 Michael Lohscheller 擔任公司新 CEO，自 10 月 1 日起生效。Lohscheller 曾擔任歐寶、越南電動汽車制造商 VinFast 和電動卡車制造商尼古拉汽車公司的 CEO，擅長應對競争激烈的市場和擴大業務規模。
極星汽車 8 月 29 日披露最新業績，上半年其營業收入 9.18 億美元，同比減少 26%；毛利為 -2910.1 萬美元，毛利率 -3.2%；研發支出 2330 萬美元，同比大幅減少 72%；淨虧損 5.41 億美元，同比擴大 58.6%。
從市場表現來看，極星上半年全球範圍内共計交付 2.04 萬輛，同比減少 27%。極星在财報中解釋，銷量下滑主要是由于缺少租車公司赫茲（Hertz）的銷量。
總體來看，極星的業績危機并未解除，中國市場銷售若無法取得突破，極星汽車将陷入 " 生死局 "。
排行第二的 *ST 漢馬股價上漲 27.65%，達 5.17 元 / 股；8 月 29 日，*ST 漢馬發布 2024 年半年度業績報告。其中，淨虧損 1.53 億元，虧損同比擴大 87.99%。
「圖片來源：漢馬科技公告」
目前，漢馬科技正處在重整期，究竟是遠程赴美，還是直接借殼，很快便見分曉。可問題是，商用車當前資本市場估值，并不樂觀。
吉利的 " 對頭 " 小米集團，股價單月上漲 15.8%，達 19.5 港元 / 股，排在第三位。雖然造車前期 " 很燒錢 "，有媒體算出一輛小米 SU7 大約虧 6 萬元，但是雷軍交出一份還算不錯的财報，二季度營收 889 億元，調整淨利潤 62 億元。
小米汽車開始交付後，產銷量迅速攀升，截至 8 月結束，小米 SU7 已經連續 3 個月銷量破萬。
對于虧損，小米 CFO 林世偉表示，公司目前願意以犧牲利潤為代價，來發展其電動汽車業務，因為小米的目标是在未來一二十年内跻身全球最大汽車制造商之列，與特斯拉和比亞迪等公司并駕齊驅。
「圖片來源：小米汽車官微」
這意味着，小米當前将電動汽車業務的增長置于利潤之上。小米電動汽車業務僅成立五個月，因此需要一些時間來遏制虧損。他説：" 目前，我們更關注增長，而不是盈利能力。"
可問題是，中國和全球電動汽車增長已顯現頹勢，而小米何時開啓 PHEV，恐怕才是其汽車業務能否取得更大突破的重點。
排名第五的吉利汽車股價月度上漲 10.8%，達 8.82 港元 / 股。8 月份，吉利汽車交出了歷史同期最強半年報，銷量、營收均創出新高，淨利潤同比大漲數倍；與此同時，銀河 E5 上市也對吉利汽車純電業務注入強心劑。
讓人期待這家原中國品牌第一，重現輝煌。
看完漲幅前列的幾家公司，跌幅居前的又怎麼樣呢？
從跌幅居前的上市汽車業公司來看，除江鈴汽車和北汽藍谷跌幅位居前兩位，其餘主要來自經銷商 & 出行板塊，折射出當前中國汽車市場面臨的巨大需求壓力和汽車流通行業的大變革。
對于月度跌幅 31.61% 的江鈴汽車，雖然有福特加持，2024 上半年淨利潤達到 8.95 億元，同比增 22.77%，财務穩健向好，但有分析指出，由于其市值較低，股東較多，容易被遊資炒作，所以股價起伏也會較大。正如其 7 月股價大漲，8 月大跌，仿佛過山車一般。
與江鈴汽車業績表現截然相反的北汽藍谷，過去一段時間也經歷了股價坐過山車。與華為合作造車不斷傳出利好，其股價一路向上之後，8 月股價市值大幅縮水。
8 月 26 日，北汽藍谷發布半年報顯示，2024 上半年營收和淨利潤分别為 37.41 億元和 -25.71 億元，營收較上年同期下降 35%，虧損比上年同期增加 5.91 億元。
「圖片來源：北汽藍谷公告」
這進一步反映出純電動汽車市場競争環境異常激烈。另外，初期需要投入的享界品牌，是否能復制問界的成功，也需要時間來驗證。所以，在看不到享界有希望的前提下，投資者恐怕還會繼續觀望。
其他跌幅居前的汽車業上市公司，還有中升控股、正通汽車、如祺出行、廣匯寶信，它們的跌幅均超過 20%，這或許也跟廣匯汽車退市讓市場對于汽車流通領網域上市公司未來前景普遍深感擔憂有關。
根據經銷商上市公司公布的半年報，業績普遍不甚樂觀。虧損和盈利大降成為普遍現象。這與小米、理想和華為鴻蒙智行的高歌猛進，似乎折射出中國汽車行業的兩種境況。
進入第三季度最後一個月，中國汽車市場會好嗎？" 金九銀十 " 會出現嗎？首套存量房貸利率會下調嗎？北京汽車限購會進一步放松嗎？汽車消費信心能夠重塑嗎？
9 月是一個收獲的季節，中國汽車股又将會收獲什麼？我們下個月見！
後附：《2024 年 8 月股價漲跌總榜》
