廣汽集團的“新周一”！

今天小編分享的汽車經驗：廣汽集團的“新周一”！，歡迎閲讀。

這是 11 月的第一個周一，對于廣汽集團而言，是一個特殊的周一。

今天（11 月 4 日，周一），廣汽集團總部新址——番禺汽車城，正式開始辦公，宣告完成總部整體搬遷。

可以説，在新總部 " 開工 "，是廣汽集團變革的重要标志。因此，這個周一，對廣汽而言，不普通。

總部從珠江新城搬遷到具有集群效應的番禺化龍，這是推動廣汽自主品牌管理模式變革的 " 先手 "。皆因，靠前指揮、統一作戰，廣汽集團将能夠更高效地協同廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽研究院和廣汽國際等自主機板塊企業，進一步降低運營成本，提升管理效率。

此舉讓外界真實感受到了廣汽變革的速度和決心。

事實上，任何一家企業的發展，難免會有所起伏。雖然遭遇了產銷和經營業績下滑，但" 深蹲做内功 " 的廣汽集團，展現出了奮力求變的新面貌。

據功夫汽車觀察，廣汽集團的 " 深蹲蓄力 "，早在總部搬離之前，已經開啓。一場 " 動真格 " 的變革，早已悄然拉開序幕；向上拐點逐步形成，積極勢能正在積蓄。

功夫汽車相信：做難而正确的事，時間就是答案。

積極信号：

銷售加速築底，連續兩季銷量環比上升

10 月 30 日，廣汽集團發布 2024 年第三季度報告。報告顯示，廣汽集團前三季度合并口徑營業收入 740.40 億元，經營數據出現了一定程度下滑。

直上市場承壓，我們從内外部環境來透視廣汽這次的深蹲。

首先，根據乘聯會數據顯示，9 月汽車業利潤率已低至 3.4%，為年内最低。行業激烈的價格戰，已導致整個汽車業出現了利潤下滑，廣汽并非個例。

其次，廣汽合資企業優化產能的相關支出或将超 10 億元。由于該 " 一次性開支 " 在三季度财務報表中進行了計提，因而也影響了廣汽三季度的經營業績表現。

當然，功夫汽車也注意到，廣汽集團第三季度合并口徑營業收入 282.32 億元，環比增長 15.41%。銷量方面，廣汽第三季度銷量約 47.43 萬輛，較第二季度環比增長約 4%。這也是今年以來廣汽集團連續兩個季度銷量環比增長（一季度 409,698 輛，二季度 453,340 輛，三季度 472,012 輛），從銷量來説已開始形成逐步 " 拐頭 " 的态勢。

除此之外，還有一些積極信号發出，讓我們對廣汽的 " 深蹲蓄力 " 更值得期待。譬如，廣汽集團此前已經積極采取去庫存措施。1-9 月批發銷量 133.5 萬輛，終端銷量 143.3 萬輛，降低接近 10 萬台庫存。庫存的降低，勢必為廣汽集團年底銷量衝刺釋放更大的增長空間。

危機之下，從大力去庫存，到積極應對市場競争，再到完成總部搬遷，廣汽集團的變革 " 動刀 " 讓外界看到了新的曙光。

強預期：

合資自主 " 強發力 "，新產品 " 強周期 " 将到來

事實上，廣汽集團產銷和經營業績下滑，還在于傳統業務的自主和合資板塊同時遭遇到了調整。尤其是合資板塊處于產品 " 弱周期 "，承壓更重。

但是，面對行業的發展趨勢，廣汽合資板塊接下來将有系列動作，帶來更具競争力的產品，力求回到 " 強周期 "。

其中，廣汽本田規劃年產能 12 萬台的新能源汽車生產線建設項目計劃于年底投產。廣本還将在廣州車展亮相烨 P 產品序列及全新 W 純電架構，到 2027 年将全新推出 6 款純電車型。

廣汽豐田将推出定位 A+ 級智能純電 SUV 市場的鉑智 3X，搭載與 Momenta 共同開發的端到端高階智能駕駛系統，滿足家庭出行體驗。廣汽豐田确立了電動化方面實現多路徑領先的全能源覆蓋，包括全固态電池、全新一代插混等在内都将加快量產導入。

自主機板塊方面，廣汽集團正在厚積基礎上 " 上強度 "。

埃安品牌在廣州車展上将發布一款純電中型轎車；昊鉑品牌将發布全新 SUV 車型，無圖 NDA 高階智駕将拓展更多城市、場景和功能。面對日益增長的需求，廣汽埃安也将于 2024 年推出 REV 車型搶占市場，讓企業擁有更廣闊的發展空間。

同樣值得期待的是，廣汽傳祺旗艦車型 E9 加入了華為超充聯盟，成為全球首款搭載 4C 超充的插混車型；還将持續推進 " 傳祺華為聯合創新計劃 "，明年三款合作車型将重磅上市，廣州車展也将亮相一款全新車型。

據廣汽方面透露，在新的管理模式下，自主品牌每一款車型從研發階段就會結合產品定位制定市場銷量目标，讓產品開發更市場化。廣汽相關人士表示，新機制讓一直身處後台的工程師和設計師打破傳統的 " 工程師思維 "，更加貼近一線市場真實需求，從源頭提升廣汽的產品力。據透露，新機制已啓動，相關產品将于 2025 年、2026 年陸續推出市場，" 我們會嚴格按照新的規則指标去落地，去執行。"

我們留意到，廣汽集團将進一步調整新能源產品結構，積極推動自主品牌新能源車型進行 EV、PHEV 和 REV 全面布局，2025 年将是廣汽集團自主品牌產品的爆發之年，傳祺計劃推出全新 PHEV 和 REV 車型；廣汽埃安和昊鉑均計劃推出全新 EV 和 REV 車型，以覆蓋不同的細分市場，可實現增程、直驅、并聯和純電等多種駕駛模式。

可以預見的是，随着自主合資 " 強發力 "，廣汽集團将有望進入新一輪的產品 " 強周期 "，從而推動產銷和經營業績的強力增長。

打造增長 " 第二曲線 "：

半年投 25 億，夯實科技底座

除了傳統核心業務的深化調整外，廣汽集團也在不斷加大對智能化領網域的投資，以撬動企業增長的 " 第二曲線 "。

據功夫汽車統計，短短半年間，廣汽集團和相關機構對自動駕駛產業鏈的投資已有 3 筆，涉及投資金額近 25 億元人民币。