今天小編分享的汽車經驗：去年中國汽車產銷首破3000萬輛 今年增長有望再超3%，歡迎閲讀。
十年，從 2198 萬輛到 3009 萬輛，中國汽車銷量再上台階。1 月 11 日，中國汽車工業協會（以下簡稱 " 中汽協 "）發布數據顯示，去年汽車產銷分别達 3016.1 萬輛和 3009.4 萬輛，同比分别增長 11.6% 和 12%，產銷量創歷史新高。
2009 年，中國汽車產銷量首次雙破千萬輛大關，成為世界汽車產銷第一大國；2013 年，中國汽車銷量突破 2000 萬輛，并持續保持增長至 2017 年的 2888 萬輛。然而，中國車市增長止步于 2018 年，三年後才結束負增長，但年銷仍不及 2017 年，直到去年中國汽車產銷交出首破 3000 萬輛的成績單。
在談及去年市場整體情況時，中汽協用 " 低開高走，逐步向好 " 來形容，其中乘用車為主要支撐。數據顯示，去年乘用車產銷分别達 2612.4 萬輛和 2606.3 萬輛，同比分别增長 9.6% 和 10.6%。這也是中國乘用車市場銷量連續第九年超過 2000 萬輛。
" 從各月銷量情況來看，乘用車市場開年受政策切換與價格波動影響，承受較大壓力。直到二季度，在中央和地方促銷政策、輕型車國六實施公告發布、多地促銷活動、新車大量上市等共同拉動下，市場需求才逐步恢復，因此上半年銷量累計實現較高增長。" 中汽協副秘書長陳士華表示，下半年開始，乘用車市場持續走強，消費者購車需求進一步釋放，繼重迎 " 金九銀十 " 後，年底再現市場熱賣現象。
除乘用車外，去年商用車也出現恢復性增長。數據顯示，去年商用車產銷分别達 403.7 萬輛和 403.1 萬輛，同比分别增長 26.8% 和 22.1%。" 商用車市場回温，產銷回歸 400 萬輛，去年商用車市場谷底回彈實現恢復性增長。" 陳士華表示。
值得一提的是，狂奔的新能源汽車也連續九年位居全球首位。其中，數據顯示，去年新能源汽車產銷分别為 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比分别增長 35.8% 和 37.9%，市場占有率達 31.6%。其中，新能源乘用車在整體乘用車中的產銷占比分别達 34.9% 和 34.7%。
此外，出口也成為去年汽車銷量增長的新引擎之一。數據顯示，去年中國汽車出口達 491 萬輛，同比增長 57.9%。中汽協方面稱：" 去年汽車出口成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。"
北京商報記者注意到，2022 年中國汽車出口超 300 萬輛，而去年僅 9 個月便超越該數據。" 去年我國汽車出口取得較好成績，其中一部分得益于在俄羅斯‘機會’市場上的快速增長。" 中汽協副總工程師許海東表示，盡管當前也面臨歐盟等地區貿易保護主義的挑戰，但由于中國汽車產品具備較好的競争力，可以滿足全球消費者的需求，預計今年出口仍将保持相對快速增長。
此外，中汽協方面預計，今年中國汽車總銷量将超過 3100 萬輛，同比增長 3% 以上。其中，乘用車銷量 2680 萬輛，同比增長 3%；商用車銷量 420 萬輛，同比增長 4%。而新能源汽車銷量将達 1150 萬輛，出口量達 550 萬輛。
中汽協方面表示，今年随着國家促消費、穩增長政策的持續推進，促進新能源汽車產業高質量發展系列政策實施，包括延續車輛購置税免征政策、深入推進新能源汽車及基礎設施建設下鄉等措施的持續發力，将會進一步激發市場活力和消費潛能。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
