今天小編分享的汽車經驗：明天讓我們相聚一年一度的世界智能駕駛峰會，歡迎閲讀。
匯聚主機廠、移動出行公司、作業系統、芯片企業、激光雷達等 40 多家企業，近 100 多位產學研代表，2023 世界智能駕駛峰會明天将在北京國家會議中心開幕，并頒發 2023 年度智駕獨角獸。作為國内目前唯一推動 5G 通信領網域與智駕科技企業跨界交流與合作的平台。2023 世界智能駕駛峰會在版塊設定、嘉賓邀請和規模上進行了全新改版。
文丨智駕網編輯部
無人區裏有什麼？
有着人類最珍貴的探索精神，那裏肆意生長着人類最不可或缺的勇氣。
" 勇闖無人區 " 是 2018 世界智能駕駛峰會初次舉辦時即确立的主題，至今已有五年時間，人類依然還困在 L2 智能輔助駕駛的籠子裏，無人駕駛似近還遠。
由智駕網策劃承辦的一年一度世界智能駕駛峰會明天（6 月 6 日）将在北京國家會議中心舉辦。
這是本年度規模最大聚焦智能駕駛的專業峰會，屆時 100 多位產、學、研代表，40 多家企業代表将在現場交流分享。
01.
智駕已能定義為一個外延比汽車、出行更大的產業
恰逢中國 5G 商用牌照發放四周年。
2019 年 6 月 6 日，工業和信息化部正式向中國電信、中國移動、中國聯通、中國廣電發放 5G 商用牌照，中國正式進入 5G 商用元年。
四年來，智能駕駛一直被認為是 5G 的第一個工業級應用。
雖然無人駕駛尚遠，但智能駕駛正同時在商用車、乘用車領網域以及智慧城市建設中成為通用性技術。
5G 與智能駕駛相互融合，相互成就。
這五年來，無人駕駛出租車、自動駕駛物流車已經開始上路，而我們正在見證智能駕駛在更廣闊的領網域改變我們的出行和商業模式。
工信部部長金壯龍 4 日在由工信部主辦的第 31 屆中國國際信息通信展覽會上表示，将前瞻布局下一代互聯網等前沿領網域，全面推進 6G 技術研發。
他表示我國已建成全球規模最大、技術領先的網絡基礎設施，工業互聯網融合應用新業态、新模式蓬勃興起，信息通信業有效驅動了實體經濟轉型更新。
6G 傳輸速度最高可達 5G 的 100 倍，通信時延則是 5G 的十分之一甚至更低。
高速通訊、大算力、人工智能、數據大模型，正讓智能駕駛站上一個新的起點。
智能駕駛在一定意義上成為我國推動經濟復蘇、投資新基建的重點，萬物智能時代正向萬物智駕時代過渡。
而作為這一產業的觀察者和記錄者，今天我們已經可以明确的定義智駕作為一個外延比汽車、出行更大的產業。
尤其在中國市場，随着物流機器人、人形機器人的出現與發展，智駕產業不再是依附于汽車產業以供應商的身份做為產業鏈條的一部分。
為此，2023 世界智能駕駛峰會在議程設定上進行了全新的調整，增設了一個智駕產業鏈平行論壇，我們邀請了國内外的知名激光雷達和芯片企業，以及汽車作業系統、滑板底盤等創新公司，這其中最多的當然是新生的本土創業公司。
02.
峰會議程進行全新調整，新設智駕產業鏈平行論壇
本屆峰會共分為四個版塊。
上午議題圍繞《智駕的中國方案》，以主機廠、聯通、
博世、東軟睿馳、毫末智行、滴滴、蘑菇等為代表的企業，分别從 5G 與車路雲協同、整車 OS、可靠的自動駕駛解決方案、智慧城市等多角度，探讨正基于中國市場需求與國情特點的智能駕駛解決案，這一方案既有技術上的探索，也有商業模式上的嘗試。
下午版塊分别為《高階智能駕駛的落地之戰》與《自動駕駛的商用車落地場景》。
高階智能駕駛近兩年是頭部智能汽車企業的熱點話題，從高速領航輔助到城市領航輔助，媒體面前是車企的積極應用和展示，背後是輕舟智航、文遠知行、元戎啓行、毫末科技、Momenta、Maxieye 智駕科技等企業提供技術支持與解決方案。
這些中國本土科技公司，激活了中國從 L2 到 L4 的整個產業鏈，他們不斷推出
更高性能的解決方案，同時不斷降價成本。
不使用激光雷達，不依賴高精地圖的方案成為智駕領網域新的寵兒，他們正讓我國的智駕路線多元化。
《無人駕駛的商用車落地場景》版塊則聚焦，智能駕駛技術在幹線物流、無人環衞車和無人配送車等領網域的商業模式與技術落地。
小馬智行、所托瑞安将分享其在物流領網域的產品，文遠知行的無人環衞車，新石器的無人配送車，以及智行者的無人清掃車都已成為相應領網域内的标杆產品，他們将分享對于無人駕駛落地的經驗與設想。
當然，自動駕駛的商業化，仍是業内的核心議題，這其中既有以滴滴、小馬、文遠、Momenta 為代表的 Robotaxi 路線，也有以蘑菇車聯為代表的車路雲一體化路線，這些時代的弄潮兒正先行一步讓自動駕駛進入了普通人的生活。
本屆峰會特設的智駕產業鏈平行峰會匯聚了國内外激光雷達和芯片企業 , 以及 PIX、悠跑兩家滑板底盤企業和以四維圖新為代表的圖商 .
激光雷達公司以法雷奧、北醒科技、亮道智能為代表，芯片企業聚集了 Mobileye、地平線、芯馳、黑芝麻、宸芯、後摩智能等。
我國日益寵大的智能產業鏈在推動汽車智能化的過程中，又呈現出彼此融合、軟硬協同，生态融合的趨勢。
在地緣政治的影響下，《智駕產業鏈的全球化與本土化》既是不可回避的問題，也是眾多新創公司的歷史機遇。
03.
12 家企業獲評《2023 年度智駕獨角獸》
自 2021 世界智能駕駛峰會設立 " 年度智駕獨角獸 " 評選以來，這一評選日益受到業内的重視。
對于 " 智駕獨角獸 " 的入圍标準，我們一直強調以" 具備創業領網域的前沿性、產品商用落地的普遍性、技術應用的穩定性 "為标準。
智駕獨角獸評選旨在推動中國智能駕駛領網域創業公司的進步。
首次獲評的企業分别為 AutoX 安途、地平線、毫末智行、黑芝麻智能科技、蘑菇車聯、千尋位置、商湯科技、文遠知行、小馬智行、馭勢科技。
今天智駕相關的企業已經從汽車制造商擴大到 5G 通信商、高精地圖提供商、芯片設計、激光雷達、滑板底盤、公共環衞、作業系統等，既有軟體企業也有硬體供應商。
評選範圍以千計。
經過初步篩選，我們将入圍公司分為四大類：智駕方案提供商、芯片企業、激光雷達企業、新技術企業。
其中 ,
一、智能駕駛入圍企業有：
宏景智駕
鑑智機器人
Maxieye 智駕科技
Momenta
紐勵科技
輕舟智航
所托瑞安
新石器無人車
希迪智駕
嬴徹科技
智加科技
縱目科技
智行者
二、芯片入圍企業：
宸芯科技
寒武紀行歌
芯馳科技
芯旺微
三、激光雷達入圍企業：
亮道智能
鐳神智能
速騰聚創
圖達通
北醒光子
四、智駕科技入圍企業：
博泰車聯網
東軟睿馳
聯通智網
PIX Moving
悠跑科技
明天在 2023 世界智能駕駛峰會現場，我們将頒出 2023 年度智駕獨角獸 12 家獲獎企業。
世界智能駕駛峰會是智駕網與中國國際通信展聯合策劃的這一論壇，是國内目前唯一推動 5G 通信領網域與智駕科技企業跨界交流與合作的平台。
智駕網作為中國領先的、先鋒的科技出行媒體平台，聚焦于智能駕駛與出行科技創新，記錄中國汽車產業的 " 四化 " 變革與成長。
而本次論壇的同期舉辦的中國國際通信展是由工業和信息化部主辦的中國 A 級展會，匯聚了中國與世界規模前沿的通信企業，中國移動、中國聯通、大唐電信、華為以此平台展現最新通訊科技。
五年來，世界智能駕駛峰會正向着更聚焦、更專業的目标前行，而智駕這一新興產業展現的激情與活力也正激勵着經此為職業的眾多年輕一代。
2023 年 6 月 5 日，自上午 9：00 — 18：00
北京國家會議中心 C 區 309B、310 室，靜待各位朋友的到來。
同時本次三場論壇将同步在智駕網、馭電實驗室視頻号直播。
【關注智能汽車，關注智駕網視頻号】
