今天小編分享的汽車經驗：從北京汽車BJ60的挑戰與機遇，看“新北京”的決心與信心，歡迎閲讀。
正如北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇總結當前汽車行業發展現狀的一句話：" 這是最好的時代，也是最壞的時代。自從户外遊的消費更新趨勢，推動了長途自駕需求的爆發，曾經被視為小眾市場的越野 SUV 市場，終于迎來了最好的時代，但同時也在經歷着最壞的時代。"
最好的時代來自于：為了驗證各自在長途自駕和極限越野場景中的專業能力，近年來，跨雪山、穿高原，幾乎成為了所有越野 SUV 的營銷常态。
在雪網域高原、珠穆朗瑪等自帶情懷與信仰的自然 IP 刺激下，越野 SUV 也随着技術的進步、成本的下降逐漸破圈，從小眾邁向了主流，市場消費潛力越來越大。
最壞的時代來自于——雖然在復雜的極限越野場景中，越野 SUV 的 " 專業性 " 絕非普通城市 SUV 所能企及，但長途自駕和極限越野，卻并非是城市消費群體的日常駕駛場景。一年一次或兩次的長途自駕頻率，也倒逼着越野 SUV 做出更多的更新和舒适性處理。
與此同時，新能源與智能化的加速發展，也在使整車企業的淘汰賽加劇，給銷量、壓力都帶來了前所未有的壓力。
作為北汽集團面向整個家庭所有用户群體推出的 " 家玩越野 "SUV，BJ60 以 " 長途自駕第一車 " 的姿态并帶着北京汽車多年來打造的硬派越野車文化，已在越野 SUV 市場中構建起了一定的市場基礎，但仍不可避免地面臨着不小的挑戰。
在經歷了一場雪網域高原面向未來扪心叩問的對話後，我們相信：面對市場挑戰，一直思考如何再突圍、再出發的北京汽車，也絕不會坐以待斃。
内部的挑戰和外部的壓力
正如北汽集團内部高層所意識到的那樣，如今的 BJ60 的确有着各種壓力。
用張夕勇的話來説，價格戰加速淘汰，銷量與利潤不同比，主流市場格局以及消費趨勢的變化，都給當前汽車行業、北汽集團以及 BJ60 帶來了不小的壓力。
從近段時間北汽集團的市場成績來看，從極狐品牌到北京新 X7、魔術方塊還有越野車產品，從海外市場產品和細分市場，再到北汽福田、北京現代等，均實現了大幅增長，但是距離目标成績，仍然有一定的距離。
市場從來不缺新車。伴随着車市内卷化加劇，幾乎所有汽車人都心知肚明，非 " 主流 " 產品都有被淘汰出局的風險。
張夕勇坦言，BJ60 上市已經半年時間了，對北汽集團來説，" 悦野 " 系列產品如何實現新一輪突圍也是重要的營銷課題。
張夕勇表示：" 越野車是北汽的支柱產品，我們幾代北汽人的寄托和希望都在越野車身上。" 而作為北汽的關鍵車型之一，BJ60 的市場表現一定程度決定了北京汽車未來的發展軌迹。
據北汽股份副總裁、銷售公司黨委書記、總經理彭鋼表示，雖然 BJ60 自去年 6 月開啓預熱以來，前期熱度非常高、訂單也非常高，但在今年的變幻的市場環境中，BJ60 依然面臨着巨大的挑戰。
對症下藥 已有策略
既然已經意識到了挑戰與壓力所在，北京汽車又該如何扭轉這一局面？
對于這個問題，北京汽車内部事實上已經制定了一套完整的方案。按照彭鋼的説法，也就是分别從發散熱度、口碑修復、促銷手段及發力大客户四個領網域 " 對症下藥 "。
其中，針對產品的發散熱度，彭鋼表示接下來将鋭化 BJ60 最為關鍵的 " 長途自駕 " 產品标籤。
如何鋭化？按照規劃，接下來北京汽車基本上每個月都會安排不同主題的自駕活動，包括雪網域高原、大漠、雨林甚至是跨境自駕遊，精準地傳遞 BJ60 作為長途自駕第一車的核心價值。
針對口碑修復，除了一些常規的服務之外，北京汽車表示要做好老客户的維系，不斷輸出一些用户權益，增加 BJ60 的附加價值。
在促銷方面，在廠家政策和經銷商優惠的基礎上，進一步通過高額的置換和增購補貼刺激客户的成交轉化率。
從上述一系列舉措不難發現：基于 BJ60 獨特的長途自駕價值，北京汽車并非是在做大而全，而是找到了自身優勢，并通過場景化演繹，不斷擴大。
這樣一來，不僅北京汽車的越野文化更加飽滿和立體，也更有利于 BJ60 在產品口碑、服務口碑以及渠道口碑的基礎上，巧妙地另辟蹊徑。
彭鋼表示：" 通過自駕第一車的概念，希望 BJ60 也能給品牌加分，相互來提升北京汽車的銷量 "。
增補車型 拓展消費人群
除了針對外部的競争壓力 " 見招拆招 "，對于 BJ60 自身的產品力以及產品組合的豐富性和多元性，北京汽車也在不斷的思索。
從自身的產品表現來看，BJ60 的產品競争力着實不容小觑。
自研 ATS 全地形控制系統搭載下，9 種駕駛模式、3 把鎖、17 種組合對于各種復雜地形的全覆蓋；2.0T+48V 動力組合，帶來的平順性、經濟性以及動力性的同時兼顧；四輪獨立懸架的底盤結構；大空間以及豐富性的座椅舒适性功能；L2 級别智能駕駛輔助……
對于 BJ60 的產品賣點，彭鋼根據用户群體的反饋将其總結為了顏值設計、越野能力及高性價比三個部分。
" 大家覺得花二十五到三十萬，能買到一個這麼大而且配置已經幾乎拉滿的越野車，性價比是非常高的。目前一類二類市場占比非常高，基本上 46% 的銷量主要是省會和經濟特别發達的地區占的比較最多。" 彭鋼如是説。
為了在優秀的產品基因上，進一步拓展消費人群，強化自身的高性價比标籤，北京汽車計劃在今年三季度，或上市柴油版車型，未來更有增程版車型計劃，将逐步拓寬消費人群。
紅點觀察
通過幾個小時的探讨，我們發現，面對越來嚴峻和復雜的競争形勢，北汽集團内部絲毫沒有掩飾自己的壓力，以及北汽集團當前的挑戰，而是選擇了正視問題，直面問題，并思考辦法解決問題。
誠然，只有意識到問題，才能解決問題，實現可持續性發展。所以，這也是為什麼在競争越來越激烈的當下，我們依舊認為：BJ60 機遇仍大于挑戰的關鍵所在！
