今天小編分享的軍事經驗：沃特F4U“海盜”伊戈爾·西科斯基參與設計的二戰最佳戰鬥機之一，歡迎閲讀。
如果讓一位軍事航空愛好者説出二戰中最出色的戰鬥機，沃特（Vought）F4U" 海盜（Corsair）" 幾乎肯定出現在答案中。
沃特 F4U 戰鬥機有眾多改進型。
雖然沃特 F4U 可能不如北美 P-51" 野馬 "、共和 P-47" 雷電 "、" 噴火 " 戰鬥機那麼有名，但它是一款高性能軍用飛機。有些人甚至認為，由傳奇設計師雷克斯 · 貝塞爾（Rex Beisel）和伊戈爾 · 西科斯基（Igor Sikorsky）聯手推出的采用 " 倒鷗式 " 機翼的 " 海盜 " 就是歷史上最好的戰鬥機之一。
本文是 " 兵工廠生活（Armory Life）" 網站發布的介紹文章，作者 Peter Suciu，本人翻譯并編輯給大家分享。
沃特 F4U" 海盜 " 剖面圖。
事實證明，這是第一架可以擊敗日本最好戰機的美國戰鬥機，同時它的性能也能夠超越盟軍其他飛機。很容易理解為什麼 F4U" 海盜 " 會成為許多人心目中最偉大的活塞式戰鬥機榜首。
沃特 F4U" 海盜 " 是您心目中最好的二戰期間戰鬥機嗎？
第二次世界大戰期間，F4U" 海盜 " 在太平洋戰場服役期間，完成了美國海軍首次首次夜間雷達引導截擊任務。二戰結束後，" 海盜 " 繼續參加了包括朝鮮戰争在内的多次戰争和武裝衝突。F4U 成為世界上最後一批下線的活塞式戰鬥機之一，是朝鮮戰争中的幾款活塞式戰鬥機之一。
F6F" 地獄貓 " 的備份？
人們一直錯誤地認為 F4U" 海盜 " 是為了作為格魯曼 F6F" 地獄貓（Hellcat）" 戰鬥機的備份而研制的。事實上，在 " 地獄貓 " 研發之前，" 海盜 " 的設計工作就已經開始了。更重要的是，在很多技術領網域 " 海盜 " 都要比 " 地獄貓 " 更先進，然而，F4U 在研發初期遭遇了一些延誤。
F4U" 海盜 " 是美國海軍陸戰隊的最愛，在二戰和朝鮮戰争中廣泛使用。
F4U" 海盜 " 于 1938 年開始設計，當年 6 月 30 日就獲得第一份訂單。1939 年 2 月上旬，沃特 - 西科斯基公司位于康涅狄格州斯特拉特福的工廠已經完成全尺寸木制模型，事實證明，該木制模型與量產型飛機沒有多少區别。
1942 年 10 月 24 日，試飛員準備測試第一架量產型 " 海盜 " 戰鬥機。
在那個時代，飛機設計師必須處理各種缺陷，然而，最終完成的戰鬥機很可能并不理想。相反，沃特 F4U" 海盜 " 卻屬于另一類——偉大的事情屬于那些等待的人（俗稱 " 好飯不怕晚 "）。
高速飛機
" 海盜 " 是第一款采用 1850 馬力普拉特 · 惠特尼 XR-2800-4" 雙黃蜂 " 星形活塞發動機制造的美國戰鬥機，該發動機與美國陸軍航空隊 P-47" 雷電（Thunderbolt）" 使用的型号相同。值得注意的是，沃特 F4U 配備的螺旋槳直徑為 4.13 米，比 P-47" 雷電 " 更大，但這是一種三葉螺旋槳，而非 P-47 的四葉螺旋槳。
F4U 使用與 P-47 相同的發動機，配備三葉螺旋槳，最高飛行速度 644 千米 / 小時。
" 海盜 " 是一款創新設計，但需要對一些具體細節進行優化。著名航空設計師雷克斯 · 貝塞爾是該機的總工程師，他試圖找到一種方法來提供必要的離地間隙，以使用超大尺寸的螺旋槳。貝塞爾的方法就是采用 " 倒鷗形 " 機翼，這樣可以減小機翼與機身結合處的空氣阻力，又能避免主起落架過長、過重。這種激進的設計產生了美國第一架飛行射速超過 400 英裏 / 小時（644 千米 / 小時）的戰鬥機。
" 海盜 " 從軍之路
正如軍事分析報告《簡氏二戰戰鬥機》（簡氏出版公司，1946/1947 年出版）指出的那樣，1940 年只有一架 XF4U-1 原型機交付美國海軍——這是一個冒險的決定，這架原型機的墜毀對 " 海盜 " 的服役產生了災難性的影響，并導致後續的發展并不順利。
1940 年 4 月 19 日，XF4U-1" 海盜 " 原型機。
經過長時間的測試，1941 年秋，美國海軍首次批量訂購 F4U" 海盜 "。1942 年 6 月，第一架量產型 F4U-1 戰鬥機首飛，并于 1942 年 7 月 31 日交付給美國海軍，這是其競争對手 " 地獄貓 " 首飛的第二天。
1940 年 10 月 8 日，飛行中的沃特 XF4U-1 原型機。
很快，錢斯 · 沃特公司開始批量生產 F4U 戰鬥機，第二次世界大戰期間，布魯斯特飛機公司和固特異飛機公司也生產過這種戰鬥機。二戰結束時，F4U" 海盜 " 生產總數超過了 10000 架。由于不斷有外國用户訂購這種戰鬥機，" 海盜 " 的批量生產持續了近十年，生產總數達到 12571 架，成為 F-4" 鬼怪 II" 之前生產時間最長的美國戰鬥機。
真正的戰鬥機
1943 年 2 月，F4U" 海盜 " 在瓜達爾卡納爾島首次參戰，對于飛行員和地勤人員來説，等待他們的将是太平洋戰争中最艱苦的歲月。事實證明，F4U 完全勝任這個角色。
一架 " 海盜 " 戰鬥機所羅門群島的巴拉科馬機場起飛。
F4U" 海盜 " 可以在簡易機場上起降，并執行近距離空中支援任務。F4U 服役之後，立刻奪取了制空權，并讓美軍獲得了局部優勢。此前，當日本戰鬥機在面對具有數量優勢的美國戰鬥機時，就已經感受到壓力，随着 " 海盜 " 的裝備，為美國飛行員帶來了更大的優勢。美軍終于擁有了速度更快，火力更強的戰鬥機。
美軍地勤人員為 F4U 補充機槍彈藥。
F4U 最初配備了兩挺機身同步機槍和兩挺機翼機槍，随後的改進型在外翼段配備了六挺 12.7 × 99mm 口徑勃朗寧機槍，每挺備彈 390 發，共計 2340 發。F4U 配備的裝甲和自密封油箱重 70 千克。飛行員坐在機身的高處，綁在一個狹窄的金屬座椅上，座椅配備了救生筏和應急物資。
能夠部署在簡易機場的 F4U，讓美軍在太平洋戰場上獲得了極大的優勢。
直到 1944 年底，F4U" 海盜 " 只是被美國海軍和海軍陸戰隊作為太平洋戰場的陸基戰鬥機使用。據報道，F4U 在所羅門群島海戰、進攻吉爾伯特和埃利斯群島、馬紹爾群島以及後來的貝裏琉島海戰和硫磺島海戰中表現出色。F4U 因其在俯衝時發出的獨特聲音，被日軍起了一個 " 死亡哨 " 的綽号。
衝繩機場上，美國海軍陸戰隊地勤人員将 127mm 火箭彈固定到 F4U 的機翼上。
從試飛到實戰，F4U 多次證明自己不僅僅是日本三菱 A6M 零式戰鬥機的對手。盡管 " 海盜 " 機身更重，而且更難操縱，但它的機動性與零式戰鬥機相當，并且擁有更出色的飛行速度、航程和壽命。
1945 年夏，美國海軍陸戰隊 F4U" 海盜 " 戰鬥機在衝繩上空巡邏。
F4U 全鋁機身和倒鷗機翼非常堅固，可以在飛行中承受強大的應力。" 海盜 " 最大的問題是長機頭導致能見度受限，在其大部分服役期内，這都是一個問題。盡管 F4U 已經成功通過航母部署測試，但美國海軍發現 F6F" 地獄貓 " 更适合航母部署。對于通常使用太平洋島嶼基地的美國海軍陸戰隊來説，這不是什麼問題。
1944 年，準備從 " 無畏 " 号航母（CV-11）起飛的 F4U-2 戰鬥機。
在二戰期間，" 海盜 " 進行了改進和更新，其改進型之一就是 F4U-1D，它是從 1945 年初開始大量部署在航母上的第一種 " 海盜 " 戰鬥機。此外，還有 34 架 F4U-1 改裝成 F4U-2 夜間戰鬥機，右翼前緣增加一個天線罩，用于安裝 AIA 雷達天線，為此還取消了右翼的一挺機槍。VF ( N ) -75 中隊由此成為第一支裝備 " 海盜 " 夜間戰鬥機的艦載機中隊，1943 年 10 月首次在太平洋戰場執行作戰任務，并在 11 月創造了第一個确認戰果。随後，美國海軍 VF ( N ) -101 中隊和美國海軍陸戰隊 VMF ( N ) -532 中隊也裝備了這種夜間戰鬥機，不僅用于執行巡邏和截擊任務，還在夜間對于日軍地面目标進行攻擊。
美國海軍陸戰隊 VMF-513 中隊地勤人員為 F4U 挂載火箭彈。
二戰結束時，" 海盜 " 飛行員共執行了 64501 架次戰鬥任務，其中 54470 架次從陸地起飛，9481 次從航母起飛。F4U 在空戰中擊落 2140 架日本飛機，而 " 海盜 " 只有 189 架損失，敵我損失比高達 11：1。朝鮮戰争期間，海軍陸戰隊 VMA-312 中隊的傑西 · 福爾瑪（Jesse Folmar）上尉成為第一位駕駛螺旋槳飛機擊落米格 -15 噴氣式戰鬥機的美國飛行員。
海外用户
雖然二戰期間，" 海盜 " 主要部署在太平洋戰場，但美軍确實考慮過将其部署到歐洲和地中海戰場。然而，美國陸軍航空隊并不急于采用這種海軍戰鬥機。
英國皇家海軍在二戰中裝備了不少 " 海盜 " 艦載戰鬥機。
二戰期間和戰後，F4U 曾經裝備法國海軍、英國皇家海軍和新西蘭空軍。在越南和阿爾及利亞的殖民地戰争中，法國海軍還将其作為戰鬥轟炸機使用。1953 年，最後一架下線的 " 海盜 " 戰鬥機交付給法國。
阿根廷海軍裝備的 F4U-6 戰鬥機。
此外，美國還向阿根廷、薩爾瓦多和洪都拉斯出售了剩餘的 " 海盜 " 戰鬥機。據信，F4U 最後一次實戰是 1969 年薩爾瓦多和洪都拉斯 " 足球戰争 "。在那場短暫的戰争中，薩爾瓦多空軍兩架 " 海盜 " 被擊落，這也是該機最後一次戰鬥損失。
這架前美國海軍 F4U" 海盜 " 經過修復後，成為私人收藏品。
從美國軍隊退役後，F4U" 海盜 " 開始參加飛行比賽，尤其是在克利夫蘭和後來的裏諾飛行比賽中，" 海盜 " 都有出色的表演。同時，F4U 還是各地航展的最愛，根據美國聯邦航空管理局（FAA）的數據，截至 2022 年，美國共有 45 架私人擁有的 F4U。另外，世界各地的博物館中還收藏了數十架 " 海盜 " 戰鬥機。
流行文化中的 F4U
2022 年的電影《忠誠（Devotion）》講述了朝鮮戰争期間，兩名美國飛行員駕駛 F4U-4" 海盜 " 戰鬥機的故事，這架飛機與喬納森 · 梅傑斯和格倫 · 鮑威爾一樣成為電影中的明星。
朝鮮戰争時期的 F4U" 海盜 " 戰鬥機，正在飛越 " 艾塞克斯 " 級航母 " 拳擊手 " 号（CV-21）。
這是 F4U 出現的少數電影之一，該機還出現在 NBC1976 年 9 月～1978 年 4 月播出的電視劇《黑羊中隊（Black Sheep Squadron）》中，這是一個講述了美國海軍陸戰隊第 214" 黑羊 " 中隊虛構故事的電視劇。主角是美國海軍陸戰隊飛行員格雷格 · " 帕皮 " · 博因頓，在美國參戰之前，博因頓在 " 飛虎隊 " 駕駛 P40 戰鬥機。
無論什麼影視作品，都有助于公眾了解 F4U" 海盜 " 戰鬥機，正是該機幫助美軍赢得太平洋戰場的勝利。
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