今天小編分享的汽車經驗：BBA車主的面子，被“假貨三件套”背刺，歡迎閲讀。
本文來自微信公眾号：略大參考，作者：錢多多，編輯：原野，題圖來自：視覺中國
曾經，有人買 BBA 就是買個标。
現在，印着 BBA 車标的贈品正在痛擊 BBA 車主的面子。
有 BBA 車主發現，自己在購車時與銷售多輪拉扯要來的贈品小熊，疑似為網購的 20 元假貨。廉價假貨重災區集中在小熊、雨傘、行李箱，并稱：假貨三件套。相比蔚來、問界等車主高調曬贈品，BBA 車主們只能把公仔丢給寵物狗玩，或者直接扔掉。
尊貴的 BBA 車主很生氣，光鮮不再的 BBA 銷售也很無奈。
這幾年 BBA 銷量下滑，銷售提成随之變少。而贈品的正品價格都很高，比如小熊公仔一般在 200 元，如果公司不報銷寶馬小熊，銷售根本送不起。即使是網購小熊假貨，單月成本也要幾百元甚至上千——而銷售淡季時，有 BBA 銷售的到手工資才 3000 多元。
一只 20 元的盜版小熊公仔，成為 BBA 在中國市場頹勢的最直接寫照。
一、臉面遭背刺
劉芙當初購車有多努力要小熊，看到郵寄來的寶馬小熊就有多打臉。
因為贈品小熊的旁邊，躺着一張好評返現卡。仔細一看快遞單，發貨地不是本地的 4s 店，而是廣東汕頭——一個盛產玩具禮品的地方。
劉芙意識到自己被騙了。當初買車的時候，銷售説這些贈品都比較貴，一個熊就兩百，甚至試圖用贈品抬高合同的價格。結果到手的公仔小熊變成網購款，再一搜同款，發現只要 18.9 元，" 就和拿冥币當真币付彩禮一樣。"
要知道，劉芙所在的浙江并不缺少 BBA 車主，她的閨蜜就是奧迪車主。也正是因為閨蜜提車的時候有鮮花、小熊、雨傘與香氛的贈品，劉芙也種草了寶馬的小熊。但現在，看着那張好評返現卡，劉芙覺得小熊的面相都變了。
另一位車主也表示，自己買車的時候銷售根本沒説玩偶是網購的，導致她曬朋友圈的時候很尴尬——直接被初中同學指出這是假貨贈品。
小熊、雨傘、行李箱，堪稱背刺 BBA 車主面子的 " 假貨三件套 "。
背刺的原因，不僅僅是實物與銷售口中描述嚴重不符，更是因為贈品質量很離譜。有車主稱，買寶馬的時候拿到了傘，結果傘融化了。沒錯，是融化了，車主拿傘的時候手上黏黏糊糊的。另一位車主也表示，自己的大白衣服直接被傘蹭得一身黑。
包括劉芙拿到的雨傘，也是薄如蟬翼，可能都撐不過一場夏天的暴雨，且開關也很費勁，質量還不如她從拼多多買的 15 塊錢一把的雨傘。某天，她突然意識到這把雨傘的材質跟老家辦喪葬儀式時用的傘很像，轉頭就丢掉了。
至于贈品中的行李箱，也是用幾天就壞了。
一位寶馬車主稱，4s 店送的行李箱一股子 " 老人味 "，款式老到箱體沒有萬向輪。更誇張的是，只使用了幾次，行李箱就在高鐵站表演拉鏈崩開、" 當場解體 "。當幫忙的人随口感慨 " 喲，這還是寶馬的行李箱 "，他尴尬得能用腳趾摳出三室一廳。
" 好像是我虛榮，又買不起正品 "。他讀懂了路人的潛台詞。畢竟多數人都想不到，寶馬 4s 店的贈品質量那麼差。
二、友商的暴擊
寶馬不是沒有高端贈品。
曾經部分寶馬車型的提車贈品是 BMW 自行車，價格在 4000~9000 元之間。只是，在連續降價後，寶馬繼續下探到下沉市場，它賣出去的便宜車型越多，送出去的 20 元小熊可能也越多。
而這顯然進一步加快了寶馬品牌的祛魅。在汽車銷售中，贈品的意義不只是商品價值本身。對于豪車而言，它是行走的 logo，相當于一種身份的象征。無論是小熊還是自行車，只要印上 BMW 的标志，原則上，它們就是同類。
相比之下，國產汽車品牌，尤其是新勢力們，在贈品方面做得更加用心。
" 吊打 " 從試駕環節就開始了。
鴻蒙智行的問界，試駕就可以獲送小熊、杯子、電子跳繩等（具體看門店），在贈品方面遙遙領先。劉芙家裏有兩只問界的小熊，就是她跟閨蜜試駕得來的，銷售給得很爽快。一位問界 M5 車主，通過多次試駕拿到了 4 個試駕禮盒。加上後來提車時的贈品，已經攢到 5 只小熊。
理想的試駕禮偏實用，比如價值 159 元的鑰匙保護套、26L 保温箱、燒烤爐等。
定位中高端市場的蔚來自不必説，贈品也是設計精美、質量好。例如奶茶店同款的特調飲料、連包裝盒都漂亮的定制貓窩。
這些品牌花心思做周邊，不全是為了讨好消費者。" 拉新 " 是贈品們更重要的功能。
理想、蔚來等品牌的車主們，都可以通過推薦朋友試駕獲得贈品。正因為贈品足夠有誘惑力，很多人會把它當成任務去完成，每月領取贈品——這也提供了一種類似于闖關遊戲的快樂。對于汽車品牌而言，這顯然也是效率更高的獲客方式。
進入到提車環節，國產品牌們自然也不會丢了排面。
比如蔚來在今年送過 6498 元的手機抵用券。有車主不想買手機，就把贈品換成了 3 萬積分和 30 張換電券。除此之外，蔚來還送了個露營帳篷。
問界繼續保持遙遙領先的風格。有車主拿到了定價 1588 元的 huawei watch gt 3 的真皮手表，除此之外，還有 3 萬積分、天窗冰甲、地墊和備份箱墊，就連抱枕都有四個。
自帶冰箱電視大沙發三大贈品的理想，在贈品上也沒有落後。有今年 7 月下單的理想車主曬出了贈品大禮包：1999 元的蘋果 se（2023）手表説送就送，1499 的户外露營套裝，459 元的随身充、加上頭枕與蓋毯，贈品價值直奔 5000 元。
不説面子，這些禮品的實用性也很高。
有車主把贈品中的蘋果手表送給老婆，額外得到 1000 塊零花錢的獎勵。這些贈品在二手平台也很暢銷，甚至有專人回收理想、蔚來的提車贈品——相比之下，多數 BBA 贈品在閒魚過得并不體面，小熊玩偶經常被打上特價标籤，以 21 元一只、40 元兩只的價格被拋售。
除了試駕禮物與提車禮物外，蔚來贈送的 NIO 屋服務也很有吸引力。很多 BBA 車主會選擇增購蔚來，NIO 屋就是吸引點之一。這裏經常舉辦各種活動，還提供小孩托管服務。此外，蔚來的積分還可以兑換禮物。
而蔚來商城裏的東西質量，可比 BBA 的贈品小熊強多了。
三、無奈的銷售
有網友吐槽 BBA 的贈品：以前買奔馳全是原廠的。後來買奧迪一半是原廠的，現在買寶馬全是淘寶貨。
有人默默接受，有人奮起反抗。發現自己收到的是拼多多版小熊，劉芙找到自己的銷售理論，最終拿回兩只正版小熊。只是，整個體驗并不舒服，" 銷售仿佛在説，我都自己花錢給你買贈品了，你還在乎是不是假貨？"
自己掏錢買贈品，在 BBA 的銷售中不算特别。
略大參考從多位 BBA 的銷售口中了解到，部分 4s 店會由精品部門專門采購贈品，但還是有很多門店的不自行采購、不給銷售報銷贈品。言下之意就是，銷售只能拿自己的提成補貼贈品。
自行購買贈品似乎已經成為銷售圈的 " 潛規則 "。
寶馬銷售柳旭稱，" 不買不行啊，你不買客户就去别的門店看車，甚至去有贈品的同事那買。而且，經理也會在談話的時候，暗示你是不是服務不夠好。"
盡管假貨贈品的單價很低，批量購買還能砍價，但禁不住量大。柳旭稱，車主提車時可能要兩三只，後續保養、買保險時，也需要小熊打點。
高頻需求之下，銷售經常會一次性買 50 只假小熊、30 把傘。有時候為了照顧車價較高的客户，還得巨資從閒魚購買一些正品禮物。算下來，一個月花幾百塊錢買贈品，很正常。
幾百塊錢的支出，在 BBA 暢銷的時候，對于銷售來説不算什麼。一家縣城的 BBA 銷售告訴略大參考，前幾年業績好的時候，每個月到手有 2 萬 ~3 萬。江蘇的奔馳和奧迪銷售則表示，以前旺季月收入能到 3 萬 ~4 萬，現在只有 1.5 萬 ~2 萬，相當于縮水一半。
還有更慘的。
江蘇南京一位寶馬銷售稱，他在 6 月賣了 11 輛車，平均每輛車提成是 400 元左右。加上底薪，再扣去五險一金，到手工資只有 3200 元。而以前，他賣一輛車就能賺 1000 多，最高時賣一輛車能拿 3000 提成，根本不需要贈品籠絡客户。
他已經決定離職。
這只是洪流中的一抹小浪花。在自有品牌崛起帶來的壓力之下，BBA 的日子越發艱難。奧迪昔日銷售主力上汽奧迪在 2024 上半年僅銷售 1.83 萬輛。奧迪 2024 年上半年實現營業利潤同比下降 42%，寶馬、奔馳的同期淨利潤分别同比下降 14.6%、20%。
越來越多的 BBA 車主、潛在車主，正在轉身擁抱理想、蔚來、賽力斯問界等國產中高端品牌。銷售們的遷徙也在同步進行。區别于 BBA 的低底薪高提成模式，多數新勢力更傾向于 " 高底薪 + 嚴考核 " 管理銷售工資。
目前，很多中高端國產汽車品牌的銷售底薪已經達到 6k~8k，超過部分 BBA 銷售的到手工資。早在去年 8 月，騰訊汽車就報道，寶馬奔馳銷售争相入職蔚來，不少一線銷售月薪突破 10 萬。據車 fans 援引一位小米銷售的説法稱，小米 Su7 上市後的第三個月，他的提成依舊超過了 6 萬元。
某種程度上，贈品成為一種征兆。
當贈品抛棄消費者的時候，不堪 " 贈品 " 壓力的 BBA 銷售也去接下了問界、蔚來、理想等車企的 offer。當更多細微的變化匯聚在一起，變局也由此生發。
本文來自微信公眾号：略大參考，作者：錢多多
