今天小編分享的财經經驗：餘承東卸任華為終端BG CEO，終端COO何剛接任，歡迎閲讀。
作者 | 田哲
編輯 | 李勤 楊軒
36 氪獲悉，今日下午，華為内部發布人事調整檔案，宣布餘承東将卸任華為終端 BG CEO 一職，仍保留終端 BG 董事長職位。原華為終端 BG、首席運營官何剛接任華為終端 BG CEO。
公開信息顯示，2011 年，餘承東開始擔任華為終端公司 CEO，如今已經近 13 年。何剛 1998 年加入華為，2012 年出任華為消費者 BG 手機產品總裁，他接手兩年後的 2014 年，華為手機業務收入從 30 億美元增長至 140 億美元。
知情人士透露，除了上述人事變動，這封檔案并無更多信息。關于這次重大人事變動的背景和餘承東卸任終端 BG CEO 之後，新的業務重心，也都未説明。
" 這個就是公司相關高層正常的變動，沒有什麼特别。" 也有華為人士向 36 氪評價。
公開資料顯示，餘承東出生于 1969 年，本科畢業于西北工業大學，碩士畢業于清華大學。
1993 年，餘承東加入華為，擔任 3G 產品總監。此後，他歷任華為無線產品行銷副總裁、無線產品線總裁、歐洲片區總裁、戰略與 Marketing 總裁等職位。
2010 年，餘承東回國，擔任華為戰略與 Marketing 總裁。當年，華為手機銷量僅 300 萬台，而蘋果手機全球銷量接近 4000 萬台。
2011 年，餘承東接手華為終端公司和消費者業務。面對華為手機年銷量遠低于友商，他曾放話：" 這麼多年，在華為人的心中只有第一，沒有第二。在我手裏，華為終端要麼做沒了，要麼做上去，沒有第三條路！"
在餘承東的帶領下，華為手機 2011 年發貨量達到 5500 萬台，其中智能手機發貨量近 2000 萬台，同比增長超過 500%。
2020 年 11 月，餘承東擔任智能終端與智能汽車部件 IRB 主任。同年，餘承東負責整合華為消費者 BG 與智能汽車解決方案 BU，此後，餘承東正式負責推動華為智選車，以及智能汽車 BU 業務發展。
近三年時間，華為成功與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮等車企深度合作，推出四大鴻蒙智選（前身為智選車）品牌。
其中，問界是華為鴻蒙智行目前打造最為成熟的品牌。2022 年，華為與賽力斯合作推出問界 M5、M7 兩款車型，當年總銷量為 7.8 萬輛。
2023 年 9 月，華為推出問界新 M7 後，問界更是迎來高光時刻。上市僅 25 天，問界新款 M7 就斬獲了 5 萬個 " 大定 " 訂單；當年 11 月推出的問界 M9，售價 46.98-56.98 萬元，七天内大定量突破 3 萬輛。
AITO 汽車數據顯示，3 月問界新 M7 交付 24598 輛，問界 M9 交付 6243 輛，問界品牌蟬聯新勢力品牌銷量第一。
本月華為再度發布和奇瑞合作推出的智界 S7 車型，也有不俗成績。4 月 13 日至 4 月 14 日，智界 S7 大定達到 2079 台。
據餘承東介紹，2024 年 1 月 1 日至 4 月 22 日，鴻蒙智行累計銷量 10.5 萬輛，位列中國市場新勢力銷量第一。
攀高的銷量，帶動了車 BU 和智選車業務趨向盈利。今年電動汽車百人會論壇上，餘承東表示，受到與主機產合作的中高端車型影響，華為車 BU 接近實現盈虧平衡，預計今年實現扭虧為盈。而在今年前三月，華為智選車業務已經實現盈利。
而 36 氪也從知情人士處獲悉，華為穿戴等終端收入的攀升，疊加汽車業務顯著增長，推動華為終端業務的營收也連續兩年實現了正增長。
餘承東卸任終端 BG CEO 之後，會承擔何種新的使命，尚不可知。但應該不難預見，智能汽車作為全球產業變革的核心領網域，會在華為以及其他大型科技公司内部，持續占據關鍵戰略地位。
