今天小編分享的互聯網經驗：蘋果，正揮手告别iPhone，歡迎閲讀。
文 | 孟永輝
當蘋果發布會的「高光時刻」開始上演，外界對于蘋果的吐槽，絲毫都沒有缺席的迹象。
如果對這一系列的吐槽進行總結和定義的話，缺乏創新，無疑是最集中的一個方面。
外界之所以會吐槽蘋果「缺乏創新」，其中一個很重要的原因在于，以往的蘋果，曾經是創新的引領者。
無論是在個人計算時代，還是移動計算時代，無一不是如此。
正是源自于蘋果對于創新的引領，它一度成為了幾乎所有的手機玩家們模仿和跟随的對象。
對标蘋果，幾乎是每一個手機制造廠商都無法繞過的門檻。
然而，當蘋果在手機上的創新難以延續，特别是當 iPhone 手機無法再像以往那樣給手機帶來颠覆性的改變，于是，很多人開始吐槽蘋果「缺乏創新」。
如果深入分析蘋果手機缺乏創新的内在原因，除了和手機制造行業本身所面臨的瓶頸之外，其實和手機行業的天花板日漸迫近，同樣有着莫大的聯系。
看了今年的 iPhone 16 發布會，除了既定的吐槽環節之外，蘋果向我們傳遞出來的訊息，或許更多地是，蘋果正在揮手告别 iPhone。認識到這一點，我們或許才能真正正确地看到今年的蘋果發布會。
01
事實上，有關蘋果開始告别 iPhone 的説法，并不是新近在出現的。
當造車開始風靡，特别是以特斯拉為代表的一眾玩家們開始将發展的目光聚焦在造車賽道上的時候，蘋果便已經開始了擺脱 iPhone 的布局。
可以説，之所以會有如此多的手機制造廠商加入到造車的賽道上，同蘋果對于造車賽道的觊觎不無關聯。
拿小米來講，它之所以會投身到造車的賽道上，其實與蘋果秘密進行的造車項目，同樣有着莫大的聯系。
然而，當造車賽道開始變得擁擠，特别是當造車開始回歸到造手機的原點，蘋果發現，僅僅只是将發展的重點聚焦在造車的身上，并不能夠從根本上解決 iPhone 出貨量下降的問題，甚至還将把自身的發展帶入到新的死胡同裏。
于是，當造車行業的洗牌開始變得深度而全面的時候，我們看到了蘋果終結了秘密進行了數十年的造車項目。
一切都是有迹可循的。
蘋果終結秘密進行了數十年的造車項目，并不是莽撞之舉，而是在 Apple vision Pro 業已形成氣候的大背景下才出現的。
可以説，蘋果之所以會放棄造車項目，其中一個很重要的原因在于，蘋果看到了整個行業的發展，從個人計算到移動計算，再到空間計算的這樣一條較為清晰的發展路線圖。
同造車賽道上的擁擠與内卷相比，這是一條相對較為寬敞的賽道，并且它可以将蘋果在個人計算時代和移動計算時代積累下來的數據資產再度進行應用，從而發揮出更大的功能和作用。
正是因為如此，我們才看到了庫克在布局空間計算上的堅決，縱然是業已放棄的汽車項目，很多的人員都被分流到了這一全新的項目上。
如果對蘋果未來的發展方向進行總結與定義的話，便是以 AI、AR 綜合集成在一體的「XR 時代」。
如果對蘋果的「XR 時代」再度進行總結和定義的話，我們可以将其與元宇宙聯系在一起。
如果對蘋果在「XR 時代」的競争對手進行梳理的話，不難看出，以 Meta 為代表的玩家，無疑是其主要的競争對手。
02
蘋果之所以會将發展的重心轉移到以 Apple vision pro 為代表的空間計算新物種的身上，并不是沒有道理。
我們都知道，當手機逐漸成為人們的一種标配，對于很多的手機制造廠商們來講，它們開始面臨着越來越多的出貨量的瓶頸。
可以説，手機行業的流量的天花板愈發迫近。對于處在手機廠商頂端的蘋果來講，自然是率先感受到了這樣一股涵義。
于是，我們才看到了蘋果早在十年前便已經開始了對于造車的布局。
不得不説，造車，的确是一個可以給人們的生活方式帶來深度改變的存在，造車的确可以從一定程度上抵消手機出貨量降低的窘境。
然而，當特斯拉開始強勢崛起，特别是當越來越多的玩家們開始擁擠到造車的賽道上，蘋果投身到造車的賽道上開始遭遇到越來越多的困境和挑戰。
從資本的層面來講，現在的資本市場對于造車早已不再像以往那樣關注和重視。
我們看到的是，越來越多的造車玩家們開始遭遇到資金的困境和難題，我們看到的是，越來越多的資本玩家們開始将關注的焦點聚焦在了以 AI、AR 為代表的更新，更輕的新的賽道上。
對于蘋果來講，如果在這樣一個時刻投身到造車賽道上的話，很顯然是已經錯過了最佳時機的。
可以説，如果蘋果選擇在今天這樣的時刻投身到造車的賽道上，非但無法引起資本市場對于蘋果的關注，甚至還會影響到資本市場對于蘋果的抛售。
對于蘋果的發展來講，很顯然是不适合的。
從造車的層面來講，無論是從行業的角度來講，還是從造車的底層邏輯來看，造車行業的發展，早已過了最初的紅利期。
對于造車行業來講，現在比拼的，早已不再是概念和營銷的問題，而是更多地開始比拼究竟如何給造車帶來變革，究竟如何打造一條完整的造車商業閉環，以及如何讓造車不再僅僅只是停留在動力、能源的改造上的問題。
對于蘋果來講，如果無法給造車帶來本質性的變革，如果無法讓造車有突破性的改變，那麼，它投身到造車的賽道上，幾乎是注定要失敗的。
從蘋果本身來講，我們都知道，無論是在個人計算時代，還是在移動計算時代，蘋果之所以會引領行業的發展，其中一個很重要的原因在于，它通過滿足用户新的信息獲取方式和入口，實現了自身的發展和壯大。
在個人計算時代，蘋果提供的入口是 Mac，在移動計算時代，蘋果提供的入口是 iPhone。
當空間計算時代來臨，蘋果欲要獲得新的發展，必然需要為用户找到新的入口—— Apple vision Pro。
無論是從資本的層面上來看，還是從造車的層面來講，乃至是從蘋果本身來看，蘋果其實都需要一場告别 iPhone 的全新旅程。
正是因為如此，我們才看到了蘋果開始将更多發展的重點轉移到了 Apple vision Pro 的身上。
03
如果站在這樣的角度，我們再去看待今年的蘋果 iPhone 的發布會，便會理解緣何它會如此「缺乏創新」。
同樣地，如果我們來尋找今年的蘋果 iPhone 發布會傳遞出來的訊息的話，正在揮手告别 iPhone，無疑是最恰當的了。
可以預見的是，未來的蘋果将會開辟一條全新的賽道。
在這樣一條全新的賽道上，蘋果依然在扮演打開人類進入到空間計算時代角色，而 Apple vision Pro，便是下一代的 iPhone。
當越來越多的造車玩家們在造車的賽道上兜兜轉轉了一圈之後，開始将目光再度聚焦在造手機上的時候，他們或許不會知道，造手機，并不能夠真正打造一個涵蓋了個人計算、移動計算和空間計算的全生态，而 Apple vision Pro，才是真正可以實現這一目标的解決方案。
試想一下，當蘋果實現了個人計算、移動計算和空間計算的打通，特别是當它可以将人們的生產和生活置于一個全新的生态之下，或許要比僅僅只是造車，抑或是僅僅只是将發展的目标聚集在某一個方面，為我們打開的想象空間更大。
如果站在這樣一個角度，對今年的 iPhone16 的發布會進行總結和定義的話，它更多地是在為蘋果打造這樣一個涵蓋了個人計算、移動計算和空間計算的全新生态做準備，絕非僅僅只是發布一款新機這麼簡單。
當我們站在這樣一個角度再去看待今年的蘋果發布會，或許可以得出一個全新的看法。對于蘋果來講，或許這才是正确地看待它的方式和方法。
當蘋果不惜百億美元打水漂，當蘋果毅然決然地開始布局 AI、AR 為代表的新技術，或許，它并不僅僅只是簡單地放棄，而是它找到了一個能夠串聯起過去和未來的全新的橋梁和紐帶。
對于蘋果來講，這才是真正可以重拾外界對于它的想象力的關鍵所在，這才是它真正能夠繼續保持自身的領先性的關鍵所在。
結語
透過今年的蘋果發布會，我們可以非常明顯地感受到蘋果正在揮手告别 iPhone。
對于蘋果來講，它找到了人類進入到空間計算時代的新入口。
正是因為如此，它才會将所有的焦點全部都聚集在布局新入口的方向上。
從表面上來看，蘋果是缺乏創新的，但是，如果站在建構全新的空間計算時代的入口的角色，我們便會發現，蘋果的缺乏創新，或許僅僅只是一種假象，它更多地是在布局業已到來的空間計算時代。
當蘋果找到了串聯起個人計算時代、移動計算時代和空間計算時代的方式和方法，特别是當蘋果真正打造了一個全新的生态，或許，人們才會發現，蘋果還是老的辣。
