今天小編分享的汽車經驗：馮興亞的這項建議，來得太及時了，道出了汽車業“沉默心聲”！，歡迎閲讀。
新春伊始，萬象更新。
今天，全國 " 兩會 " 在北京正式拉開帷幕。全國人大代表、廣汽集團總經理馮興亞攜 5 項建議和 1 項議案積極為汽車業發聲。
這也是馮興亞繼 2023 年提出有關汽車消費、國產芯片應用、新能源車換電模式等建議之後，再次在 " 兩會 " 期間為行業建言獻策。
馮興亞圍繞新能源車動力電池标準、新能源車與電網融合、節能車發展、車規級芯片產業鏈發展以及汽車出口等行業痛點，提出建議。聚焦智能駕駛法規标準的制定，馮興亞提出了關于修訂《道路交通安全法》相關條款、明确智能駕駛法律責任認定的議案。
在 5 項建議和 1 項議案中，功夫汽車了解到，馮興亞提出的《關于推廣節能汽車發展的建議》，尤為值得關注。
不少業界人士認為，馮興亞的這項建議，來得太及時了，也很接地氣，為 " 被打壓 " 的節能車疾呼，道出了不少用户和汽車業人士的 " 沉默心聲 "。
1
建議 " 獨樹一幟 "，卻是 " 業界清醒 "
在馮興亞的 5 項建議中，關于推廣支持節能汽車發展的建議，在整個汽車業代表委員的建議建言中，顯得 " 獨樹一幟 "，卻是 " 業界清醒 "。
眾所周知，由于新能源車的快速發展，燃油車的關注度近年來有所下降。馮興亞認為，節能車對實現 " 雙碳 " 目标的作用也不容忽視。從市場發展階段來看，相當一段時期内，燃油車仍然是汽車市場的主流。此外，對國家整體能源戰略而言，汽車產業過渡過于依賴單一能源路線存在風險。
據馮興亞分析，節能車兼具燃油車及新能源車優勢，可作為新能源汽車的補充，是汽車產業轉型過渡期的最優選擇。
他建議，盡快出台針對節能車的中長期專項規劃和支持政策，完善税收及限購等配套措施，加大正面引導、提高社會認可。
馮興亞的建議，讓業界更加清醒地認識到：對國家整體能源戰略而言，汽車產業過渡過于依賴單一能源路線存在風險。
可以説，該建議不僅十分務實、接地氣，而且還很及時，因此獲得了很多業内人士和節能車用户的點贊。
功夫汽車認為，在汽車業轉型過程中，節能車用户往往被視作 " 沉默用户 "，他們有着新能源車還不能完全滿足的出行需求，也需要有比燃油車更好的能耗和體驗。
從行業發展的角度來看，節能車作為轉型過渡期的最優解，不僅能切實為 " 兩碳 " 目标實現作貢獻，維護產業鏈的平穩發展。
就在 2023 年 8 月，工信部聯合七部委發布《汽車行業 ( 2023-2024 年 ) 穩增長工作方案》中，明确提到了應 " 穩定燃油汽車消費中對于混合動力汽車的支持 "。
早在去年 4 月，在主題為 " 攜手共謀新發展，激發車市新活力 " 的《廣東汽車產業高質量發展沙龍》上，來自廣東汽車業產、學、研的代表，也呼籲政策端應對節能汽車投入更多關注，甚至在購置税等購買使用環節的補貼上要一視同仁，為消費者提供更加充分的選擇。
2
多鏈路推進
加速實現汽車業高質量發展
電動化是實現 " 雙碳 " 目标的重要路徑，動力電池的發展實現電動化的關鍵一環。然而，動力電池現行标準仍存在互相衝突、标準化程度不足等問題。
這會導致研發成本增加、產業鏈協同困難、資源浪費以及國際市場競争力下降。因此，針對充換電補能标準不統一、全固态電池标準缺失等問題，馮興亞提出了統一大功率充電标準及換電标準、探索建立全固态電池标準體系等建議。
電動汽車可作為移動儲能單元，通過與電網融合互動，可實現大規模、低成本、響應快的分布式儲能，馮興亞提出完善技術及标準體系、健全電價及電力交易機制、加大示範應用等建議。
新能源汽車生态布局闊步前行的同時，關鍵技術領網域芯仍舊存在 " 卡脖子 " 難題。
針對國產汽車芯片設計技術有短板、核心制造整體落後、芯片應用覆蓋面不足且生态不健全等問題，馮興亞提出了攻克設計短板、提升制造能力、強化車端應用及完善應用配套等建議，這也是馮興亞連續第二年提出應對芯片國產化的高度關注。
此外，汽車出口已成為拉動汽車產銷量增長的重要引擎，但由于海外品牌加速跟進、營商環境復雜，汽車出口仍面臨巨大壓力，亟需國家提供助力。
因此，馮興亞提出促進產業國際合作、統籌出口共性課題、優化出口監管機制、加強資訊及運力建設等建議，多舉措護航出海高質量發展。
3
明确法律責任認定
加快推動智能汽車發展
今年馮興亞還提交了關于修訂《道路交通安全法》相關條款、明确智能駕駛法律責任認定的議案，呼籲從立法方面加快推動智能汽車高質量發展。
當前我國智能駕駛技術飛速發展、使用場景不斷拓寬，但立法進程一直沒有突破性的進展，法律滞後帶來的弊端逐步顯現。國家計劃于 2025 年實現智能駕駛汽車規模化生產，智能駕駛汽車試點上路工作也在 2023 年 11 月拉開帷幕，正式上路前迫切需要解決事故責任如何認定及承擔的問題。
為此，馮興亞建議修訂《道路交通安全法》，增加機器駕駛人定義、責任承擔劃分等内容，先實現智能駕駛法律層面依據從無到有、從零到壹的突破，并建議加快研究建立更加完善的智能駕駛專門法律。
4
功夫拍案
作為資深汽車人，作為廣汽集團總經理，馮興亞一直對行業發展保持着專業、透徹且富有洞察力的關注。尤其是關于推廣支持節能汽車發展的建議，深深地説到了許多汽車業從業者的心坎裏，務實而接地氣。
由此可見，在汽車業轉型進入 " 關鍵期 " 的當下，馮興亞的建議，不僅兼備務實前瞻的氣質，也從側面展現了汽車業轉型期的 " 廣汽方案 "，能夠為中國汽車業的高質量發展，貢獻獨特的 " 廣汽力量 "。
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