今天小編分享的汽車經驗:探秘路特斯全球智能工廠 讀懂百萬級純電豪華極致造車哲學,歡迎閲讀。
· 汽車十三行 ID:wzhauto2023 ·
百萬級純電豪華汽車應該具備哪些品質?是過硬的產品性能、高企的品牌溢價力,還是極致的駕乘體驗。關于這個問題外界曾一直争論不休,直至路特斯 Eletre 的出現将這一争論徹底終結。此後人們再提及百萬級純電豪華汽車便首先想到路特斯 Eletre。
路特斯 Eletre 作為路特斯品牌首款純電超跑 SUV 于今年 3 月 29 日的 " 路特斯日 " 正式開啓交付,該車憑借聞名于世的空氣動力學、極致的輕量化設計、革新的底盤調校,為全球用户帶來極致的純電豪華出行體驗。可以説,在路特斯 Eletre 身上藴藏的太多極致秘密,而解開這些秘密的關鍵在于路特斯全球智能工廠。
6 月中旬,汽車十三行走進位于武漢的路特斯全球智能工廠,廠區盛開的油菜花、清澈的蓮花湖,一輛輛停放整齊的路特斯 Eletre 無不讓人感受到路特斯全球智能工廠的精致和藝術美。當然,作為誕生百萬級純電豪華 SUV 路特斯 Eletre 的基地,也正是通過此次探訪之旅,讓外界對于路特斯 Eletre 極致品質誕生有了全新的了解。
你不知道的路特斯全球智能工廠有多極致
" 衝壓速度 18 衝次 / 分鍾,為全球最快,衝壓效率最高的生產線之一;全自動衝壓線的首台壓機壓力高達 2500 噸,目前是汽車行業最大壓力水平;焊裝車間整體自動化率達 98% 以上…… " 這些數據均出自路特斯全球智能工廠。
信息顯示,路特斯全球智能工廠位于武漢經開區智能網聯和電動汽車產業園,占地面積超過 100 公頃(1526 畝),該工廠于 2019 年動工,2022 年 7 月 15 日竣工并完成首款純電車型 Eletre 下線。該工廠是路特斯品牌的豪華純電智能汽車生產基地之一,設計年產能可達 15 萬輛。目前,首款下線的純電超跑 SUV 路特斯 Eletre,已經于 2023 年 3 月在中國市場開啓交付,并陸續銷往全球市場。未來,還有其它路特斯純電豪華轎車及 SUV 在該工廠投產。
正所謂極致品質離不開極致的工藝,路特斯全球智能工廠結合智能智造的行業發展趨勢,用數字化與智能化提升生產工藝,應用多項行業之 " 最 " 的領先制造技術,致力于打造 " 高品質、零缺陷 " 的產品。
值得一提的是,路特斯全球智能工廠還是全球第一家全工序采用 3D 數字孿生技術進行規劃、設計、建設的工廠,通過數字模拟技術将工廠及產品生成 3D 模型,再進行仿真還原,現實與 3D 模型猶如 " 虛拟孿生雙胞胎 "。數字孿生工廠基于實時數字信息技術,使用人工智能、數據分析和算法模型來分析信息,可以将部分線下工作轉移到線上。而且 3D 數字孿生技術可以在生產制造過程中及時發現和修正設計錯誤,減少成本,及時發現并解決工藝問題,并改善質量。
在路特斯全球智能工廠中,3D 數字孿生技術廣泛應用于衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大工藝車間、物流、工廠能源動力供應系統,為工程建設、設備調試、產品開發、運營管理提供更加準确和高效的規劃和設計,從而提高現實工廠運營效率和保證產品品質。
其中在衝壓車間,可實現鋼板 / 鋁板共線生產,并且具備側圍整體一次衝壓成型技術。高精度的設計和生產标準保證了車身造型部件的質量可靠性。而全自動衝壓機的壓力高達 2500 噸,達到目前行業最大壓力水平。
在焊裝車間,不同于傳統的車間裏的 " 火花四濺 ",路特斯全球智能工廠應用飛機制造中的焊接技術,構建更輕量化、更堅固的車身骨骼。而且路特斯的焊裝車間連接自動化率 100%,并且通過引入 22 套視覺設備,實現了塗膠質量檢查和部分總成裝取件自動化,整體自動化率達 98% 以上。值得一提的是,路特斯 Eletre 座艙區網域選用 1500MPa 的超高強度熱成型鋼,并配合多種工藝鋁制材質配合,最大程度兼顧剛性、輕量化與安全性。
針對總裝車間,路特斯全球智能工廠在國内率先提出并實踐 SPS" 貨到人 " 系統,- 在零件分揀區采用 AGV(自動搬運機器人)工具,将不同零件運送到分揀工人面前,取代傳統人工分揀、運送。該創新能極大提高分揀速度和準确性,整體效率提升達 30%。此外,總裝車間采用全車裝配擰緊數據可追溯系統,高精度擰緊軸緊固關鍵螺栓,自帶反饋的擰緊軸,可以自動記錄每台車的擰緊參數,可以實現一車一檔,便于追溯,保證高标準裝配質量。針對電池包總裝工廠可實現全自動擰緊與監控,采用 NC 塔技術實現電池包全自動擰緊,32 顆螺栓擰緊曲線全過程監控,保證高效高質量高一致性安裝需求。
作為路特斯推進‘ Vision80 ’十年品牌復興計劃的重要一環,路特斯全球智能工廠現在已經進入投產狀态,将為打造全球純電豪華第一品牌起到充分支撐,這也标志着 " 中英雙引擎 " 戰略布局下的路特斯全球智能智造體系協同效應進一步發揮。
極致工藝塑造路特斯 Eletre 百萬級豪華品質
極致的工藝造就極致的產品,作為路特斯全球智能工廠量產下線的首款產品路特斯 Eletre,憑借着極致的空氣動力學和輕量化設計,成為賽道亦或是公路上百萬級純電豪華 SUV 的标杆。
眾所周知,路特斯作為世界三大跑車品牌之一,有着 75 年的賽道基因,更是積澱了深厚的冠軍底藴。數據顯示,路特斯在賽事上,先後斬獲 7 次 F1 廠商年度總冠軍、6 次 F1 車手年度總冠軍、81 個 F1 分站賽冠軍、9 個勒芒大獎賽分組冠軍、1 個印地 500 大獎賽冠軍以及 1 個世界拉力錦标賽冠軍,憑實力碾壓法拉利。在這些冠軍的背後,是路特斯對空氣動力學、輕量化極致追求的展現。路特斯 Eletre 作為路特斯品牌首款純電 SUV,同樣将這些核心元素進行了延續。
路特斯 Eletre 擁有主動尾翼、主動進氣格栅、分體式破風尾翼、7 組 Race Aero 風道共同組成獨家 " 馭風套裝 "。這樣的套裝對于路特斯來説,可将風從阻力轉化為助力,路特斯 Eletre 整車風阻系數低至 0.26,同時獲得 90kg 的最大行駛淨下壓力。Eletre 的孔隙式設計語言及空氣動力學的優化方案,讓 Eletre 在行駛時可駕馭穿過車身的氣流,将其塑造成純電超跑 SUV 的空氣動力學标杆車型。
路特斯的極致 " 馭風 " 造型,得益于路特斯全球智能工廠所具備的極致的衝壓工藝。其中衝壓車間采用全球最先進的五序全自動伺服衝壓設備,可實現更為復雜造型衝壓件的制造。而且為了追求極致的空氣動力學效果以及 " 孔隙式 " 的家族設計語言,路特斯車型的采用了橫向深度較大,并支持大角度、弧度零部件衝壓,左右側圍可通過一次成型,實現目前行業最大 550 毫米拉延深度,滿足車身造型上的完整性需求。
對于輕量化追求,路特斯 Eletre 從源頭做起,路特斯 Eletre 車身采用鋼鋁混合材料,Eletre 全車身鋼鋁比例為 1:1。要知道鋁合金具有密度小、強度高、可塑性高的特性,通過減少車身配重,實現車輛的輕量化設計,以此降低車身慣性,增加推重比。此外,鋁合金車身剛性和抗扭性極佳,能給懸架系統調校留出更充足的空間,提升車身速度極限。
與此同時,路特斯 Eletre 大量鋼鋁用料,這對于制造工藝提出更高要求。路特斯全球智能工廠先進的衝壓工藝,克服了鋁材質在加工中的開裂等技術難題,從而保證了每個部件的質量一致性,确保了過硬品質。整條衝壓產線支持鋼、鋁共線生產,保證更高效的生產制造效率的同時,也讓鋼、鋁兩種材料成型的零部件配合度更高。從這條生產線走下的路特斯 Eletre 車身部件,具有剛性強、精度高、密封性好、裝配間隙小、造型復雜等領先優勢。
" 生于賽道,成于駕駛 " 這是路特斯品牌精神的真實寫照,如今路特斯 Eletre 在繼承路特斯品牌的光輝歷史的同時,在電動化賦能下将賽道駕駛體驗更向前推出一步。路特斯 Eletre 搭載前後永磁同步雙電機。S+ 版本可輸出 450 千瓦 /612 馬力的峰值功率,最快零百加速 4.5 秒。R+ 版本可輸出 675 千瓦 /918 馬力的峰值功率,并增配後電驅兩速變速箱,實現最快零百加速 2.95 秒,是名副其實的 "2 秒俱樂部 " 成員,更是全球最快的雙電機量產純電 SUV。
此外,在傳承賽道工程技術底藴方面,路特斯的底盤調校技術更是無法忽略。路特斯 Eletre 集成 75 年賽道調校經驗,搭載行業領先的超強 6D 智能底盤系統,可精準調配 6 個自由度底盤系統、動力系統、空氣動力學套件的介入狀态,最大化發揮車輛性能。整車采用雙腔空氣懸架的設計,軟硬、高低皆可調節。在動态駕駛過程中,帶有 CDC 連續阻尼可調減震器的空氣懸架自動切換,能夠瞬間提升足夠的支撐剛度或舒适的駕駛體驗。
在路特斯全球智能工廠内,一條融合 F1 設計元素的多功能測試跑道格外引人注目。據了解,路特斯全球智能工廠是國内首個将 F1 賽道引入的工廠,其全長 3 公裏,擁有 16 個彎道,測試最高時速可達 260 公裏 / 小時,可為用户提供賽道般競速、漂移等駕駛體驗。而位于英國諾福克郡的路特斯海瑟爾工廠同樣擁有一條長度為 2.2 英裏測試跑道,兩者東西遙相呼應,共同表達路特斯 Eletre 延續對極致駕控的追求和傳承。
致力于打造全球一流碳中和标杆工廠
2018 年,路特斯對外發布路特斯 "Vision80" 十年品牌復興計劃,即在 2028 年路特斯品牌成立 80 周年之際,完成品牌向電動化、智能化的全面轉型。這一計劃與當前行業的追求低碳環保理念高度契合。路特斯全球智能工廠作為路特斯 "Vision80" 十年品牌復興計劃的重要組成部分,從設計建廠之初便将這一理念深度踐行。
在對路特斯全球智能工廠的探訪中了解到,路特斯全球智能工廠将打造全球一流的碳中和标杆工廠作為各項參考指标。工廠在建築物結構選型、選材方面,選用鋼材達成更節約的空間網架結構。而且還采用隔熱效果更優的成品復合板,屋面采用柔性防水卷材,更小的屋面采光天窗的比例,讓工廠在運行階段能耗比傳統工廠節能 17% 以上。
此外,工廠屋面、員工停車場、成品車停車場均設定了光伏發電,滿負荷發電可以滿足工廠 20% 以上的用電需求。根據最新信息顯示,路特斯全球智能工廠所建立的光伏發電系統,于 2023 年 1 月實現一期并網發電,具備超過 1,200 萬千瓦時發電能力,預計到 2023 年底将具備超過 1.6Gwh 的發電能力。按照規劃,該工廠預計 2025 年制造端實現 100% 綠電。
針對節水措施,路特斯全球智能工廠基于 " 海綿城市 " 理念,利用蓮花湖作為調蓄設施,實現雨水淨化後回用于廠區綠化、潔廁、道路清洗等,規劃全年可節約用水 3.5 萬立方米。
塗裝車間作為汽車制造工藝 " 排放大户 ",其中揮發性有機化合物 VOC 是塗裝廢氣中的 " 主角 ",加強 VOC 的防控已成為汽車企業建立綠色健康環境的重要舉措。對此,路特斯全球智能工廠在塗裝車間采用水性塗料則可在源頭上大幅度降低 VOC 的排放量。水性塗料以水為主要分散介質,揮發的成分大多是水,将對人類和環境的影響降至最低。塗裝車間全面采用環保工藝和環保材料,廢氣中揮發性有機化合物 VOC 處理效率可達到 99.8%,VOC 排放濃度低于 12 毫克 / 立方米,遠低于國際數據。
與此同時,塗裝車間采用幹式紙盒式噴漆室,打造健康的車間環境的同時能有效降低運維成本。幹式紙盒式噴漆室設備不需要消耗水資源,更無廢水產生。95% 的循環風技術相較于傳統的濕式噴漆房可節能 40%。塗裝車間在節能環保的同時也實現了可觀的經濟效益。
一家追求極致化、标杆化的汽車制造工廠,實現低碳環保是其必然,而對于工人的人性化關懷則成為工廠可持續化發展的重要指标。對于路特斯全球智能工廠而言,除了引入全球第一家全工序采用 3D 數字孿生技術之外,更重要的是在生產工藝中盡量減少不必要的污染。如在衝壓車間,路特斯全球智能工廠将 2500 噸的衝壓機噪音控制在 85 分貝以下,該指标是很多國家定義的職業接觸限值,減少職業病風險,體現路特斯全球智能工廠的人本理念。
路特斯 Eletre 作為百萬級的豪華純電 SUV,其極致豪華理念不僅僅要體現在用户感受到的地方,更重要的是在用户看不到的環節,路特斯将豪華理念進行了全方位全價值鏈的貫徹。今年 3 月 29 日,路特斯于上海國際賽車場舉辦 " 路特斯日 ",緊随其後,2023 上海車展上,路特斯 Eletre 亮相。加之此次路特斯全球智能工廠再次走到大眾面前,人們在感受路特斯全球智能工廠為路特斯 Eletre 百萬級豪華純電 SUV 賦能極致品質的同時,對于路特斯 Eletre 所帶來的極致體驗更是有了全方位深入的了解。
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