今天小編分享的汽車經驗：一年沒出險，新能源汽車保費“不降反升”，歡迎閲讀。
" 一年沒出險，保費反倒比去年還貴。" 伴随着新能源汽車滲透率的快速提升，有關新能源車險漲價的現象引發關注。有車主吐槽稱，" 新能源車價雖然降了，卻被保險割了‘韭菜’ "，與此同時，保險公司也因新能源汽車賠付率過高而叫苦不迭……
沒出險，保費不降反升
家住北京的白女士告訴記者，自己買新能源車已有五六年時間，但最近遇到了車險 " 不降反升 " 的問題。" 零出險的情況下，過去燃油車保費是逐年遞減的，但今年的保費比去年竟然貴了一千多塊。"
也有車主反映，不同保險公司的保費區别很大，一千多元的漲幅并不是最高的，" 漲幾千的也有，還有的報價跟去年比翻倍。" 甚至還有保險公司拒絕賣保險，給出原因則是風險太高。
記者從多位保險公司業務人員處獲悉，對于部分新能源車型而言，今年确實存在保費上漲的現象。同時，對于部分因車企經營問題而導致停產的車型，由于零部件、售後等難以為繼，保險公司方面已不予承保。
" 總體來講，保險公司費率是根據上一年的賠付率來計算的。" 北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員、沃達福數字汽車國際合作研究中心主任張翔告訴記者，針對新能源車險等產品，保險公司是要盈利的，如果去年賠付太多，下一年保費相應就要高一些。
車主喊貴，險企喊虧
在車主吐槽新能源車險貴、上險難的同時，保險公司也叫苦不迭……
申萬宏源研報顯示，新能源車險的賠付率平均接近 85%，大部分險企的新能源車險業務處在盈虧線邊緣，虧損壓力較大。以車損險為例，新能源車中占比最高的家用車出險率高達 30%，顯著高于燃油車 19% 的數據。
為何會出現上述現象？張翔表示，新能源汽車普遍具備智能化和自動駕駛功能，系統比較復雜，一旦失控造成損失會更大。同時，由于新能源汽車駕駛特性與燃油車不同，提速更快，不少駕駛員不适應單踏板模式，開車可能更容易發生交通事故。
這些問題也導致新能源車險要比燃油車貴出不少。根據中國銀保信發布的《新能源汽車保險市場分析報告》顯示，新能源汽車的平均保費實際上比燃油車高出大約 21%。
在中國信通院雲計算與大數據研究所金融科技部副主任劉孝貴看來，随着新能源汽車市場的發展成熟，新能源汽車保險產品研發逐步深化，但產品創新能力仍然有待提升，正面臨着保費定價難度大、維修成本高等問題。
" 具體來看，不同車型、不同品牌、不同用途的新能源汽車風險存在差異，且相關數據和經驗有限，保費定價的難度較大。同時，由于新能源汽車的智能化應用相對較多，一些輕微事故，很可能傷及傳感器，車内物件的震蕩很容易砸碎車内顯示屏，帶來很高的财產損失。" 劉孝貴稱。
" 貴 " 與 " 難 " 如何破解
伴随着新能源汽車行業的快速發展，與之相配套的車險也正在經歷變革。多位業内專家認為，包括車企、險企以及行業監管等各方應形成合力，通過科技手段聯合創新，為破解新能源車險 " 貴 " 與 " 難 " 的問題貢獻動力。
張翔認為，首先要對新能源車險進行改革，降低不出險車主的費率；同時，應借助新能源汽車智能化的特點，通過包括 GPS、北鬥定位在内的科技手段分析車主的駕駛習慣，引導車主改善駕駛行為，遵守交通規則，降低交通事故發生的可能。
而在劉孝貴看來，新能源汽車行業具備特殊性，保險公司應該深入研究新能源汽車的風險特征，利用大數據和人工智能技術，建立完善的風險評估體系，對新能源汽車的出險率、賠付率等進行準确地分析和預測，為保險費率的制定提供依據。
商務部副部長盛秋平近日也表示，商務部還将研究推動優化新能源汽車保險費率，推動提高新能源汽車社會化維修服務能力，着力解決群眾購車後顧之憂。
" 政府可以出台針對新能源車險的優惠政策，如減免保費、提高賠付額等，鼓勵消費者購買新能源車險。" 劉孝貴建議各方形成合力，有效加速新能源汽車保險的創新應用。
