今天小編分享的汽車經驗:還看“56E”?這4款中大型車堪稱新時代标杆,成功人士都在考慮,歡迎閲讀。
過去想要買一款中大型豪華車,首選 "56E",無他,這幾位在同級别同價位當中出品穩定且有不錯的品牌影響力。但如今在新能源時代談豪華再看 "56E" 又未免有點過時,今天咱們就來推薦幾款在當下有着不錯的熱度,且在豪華的造詣上有讓人感到驚喜的車!
蔚來 ET7
指導價格:45.80-53.60 萬元
首當其衝的是蔚來 ET7,蔚來汽車作為自主新勢力當中主打高端的汽車品牌,無論是在產品的設計或是售後服務層面,都有着一股讓前 BBA 車主心甘情願地轉頭擁抱蔚來的魔力。蔚來 ET7 采用 NT2.0 的設計語言,獨特的封閉前臉以及細長的分體式大燈設計帶來高辨識度,車頂上方隆起的激光雷達同樣是它的一大辨識度。
内飾設計則以一種輕奢的簡約設計,但又有别于特斯拉的那種病态極簡,内部采用大量環保材質進行包裹,具有不錯的温馨感。蔚來 ET7 定位是一款中大型純電動車,長寬高分别為 5101*1987*1509mm,軸距為 3060mm,優秀的車身尺寸以及純平的地台設定,使得後排擁有尊貴的乘坐體驗。
動力方面,全系标配前後雙驅動電機,電機總功率高達 480kW,總扭矩為 850N · m,0-100km/h 加速時間僅為 3.8 秒。NEDC 最大續航裏程可達 700km。值得一提的是,它還支持換電功能并且擁有自家的換電站,擁有高效的補能方式。
智己 L7
指導價格:33.88-57.88 萬元
智己 L7 這款車算是後起之秀的典型代表,雖説它的定位是一款中大型電動車,但更多的是标榜它的運動和性能。因此相較于其他車型,在外觀上擁有激進的設計元素,如 " ∑ " 樣式的前大燈以及獨特的貫穿式尾燈設計,前後燈組由 260 萬像素的 DLP+5000 顆 LED ISC 所組成,支持動态光影投射以及互動,前衞感十足,低趴的低風阻造型風阻系數做到了 0.21Cd。
另一看點則是它的内部配備了一塊 39 英寸的懸浮式大螢幕,主副駕駛兩塊螢幕分别支持獨立升降,并且内置了 " 無界互動 IMOS 作業系統 ",可以實現多屏互動,具有濃厚的科技氛圍。
動力方面,智己 L7 分别提供單電機後驅和雙電機四驅兩種動力可選,其中單電機版電機總功率 250kW,總扭矩為 475N · m,0-100km/h 加速時間仍可做到 5.9 秒;四驅雙電機版電機總功率為 425(445)kW,總扭矩為 725(730)N · m,其中高性能版官方對外公布的 0-100km/h 加速時間為 3.7 秒。值得一提的是,智己 L7 是為數不多配備雙向 12 度後輪轉向系統的車型,擁有更靈活的操控體驗。
極氪 001
指導價格:30.00-40.30 萬元
極氪 001 算是今天四款車型當中起售價最親民的一款車型了,同時算是該細分市場當中的老牌勁敵了。在設計層面,極氪 001 采用經典的分體式大燈設計,雙豎條狀日行燈帶來不錯的辨識度,最獨特的是它采用了類獵裝車的造型設計,更能突顯個性。
内飾則采用時下主流的簡約化設計,配備一塊小尺寸的液晶儀表盤以及懸浮式中控螢幕,布局比較的常規耐看,後期換裝了 8155 芯片算是解決了車機卡頓的一大痛點。極氪 001 長寬高分别為 4970*1999*1560(1548)mm,軸距為 3005mm,在優秀的車身尺寸加持下,前後排空間表現都令人感到滿意。
動力方面,極氪 001 分别提供後驅單電機和雙電機四驅兩種動力可選,其中後驅單電機版本電機總功率為 200kW,總扭矩為 343N · m;雙電機四驅版電機總功率為 400kW,總扭矩為 686N · m,零百加速時間為 3.8 秒。CLTC 工況下最大續航裏程可達 1032km。
奔馳 EQE
指導價格:47.80-53.43 萬元
奔馳 EQE 是四款車型當中唯一一款出自傳統豪華品牌之手的車型,都説傳統車企布局新能源的產品相對保守,但奔馳 EQE 作為首台國產的全新 EVA 平台產品,在設計層面有着較大的突破,采用極其低矮的封閉前臉設計,獨特的弓型車身設計搭配大溜背設計,有種蓄勢待發的衝勁,體現出大廠出品該有的成熟度。
内飾設計雖然不如奔馳 EQS 來得極致,但在豪華氛圍的營造上,奔馳仍舊是奔馳,布局簡約幹練,細節和做工把控足夠到位,内置的第二代 MBUX 系統,操絲滑流暢,内飾氛圍有趨于油車的迹象。我想,奔馳 EQE 的意圖是想創造一個熟悉的操作環境,讓用户能夠無縫切換到新能源賽道。
動力方面,則展現出奔馳 EQE 相對保守的一面,目前僅提供單電機後驅可選,電機總功率為 215kW,總扭矩為 556N · m,0-100km/h 加速時間 6.7 秒。CLTC 工況想最大續航裏程為 752km。
寫在最後
以上四款車型各有千秋,有的追求輕松惬意的輕奢體驗,有的追求炸裂的性能表現,更有的趨于燃油車的駕乘體驗,不知以上這四款車型當中大家更傾向于哪款車型呢?歡迎大家在留言區接着聊!
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