今天小編分享的汽車經驗：《台州宣言》如何讓吉利新能源“握指成拳”？銀河給出最優解，歡迎閲讀。
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又是一年 " 金九銀十 " 的車市厮殺，在鋪天蓋地上市的新車浪潮之中，是 " 四面出擊 " 還是還是 " 握指成拳 "？各家車企紛紛各顯神通，試圖給出最優解。
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編輯｜紀 珽
繼 9 月發布《台州宣言》 後，吉利正加速戰略整合，第一個大動作放在了旗下新能源板塊的梳理整合上。10 月 9 日，吉利汽車集團 CEO 淦家閲宣布，吉利新能源将聚焦打造銀河品牌，并将幾何正式并入銀河品牌，"GEOME" 将成為銀河的智能精品小車系列。
這意味着，作為聚焦主流新能源市場的拳頭品牌，吉利銀河的產品矩陣将覆蓋從 A0 級到 C 級、涵蓋轎車、SUV、MPV 等多品類車型的廣闊市場，能源形式則包括純電、混動等多種新能源。
《台州宣言》後吹響的第一聲号角
"《台州宣言》提出通過‘戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才’五大舉措，聚焦汽車主業，堅持穩健經營，發揮協同效應，融合全球智慧，為用户打造超越期待的智能出行體驗。" 淦家閲強調説，《台州宣言》不是戰略收縮，而是戰略聚焦。
正如他所説，從新能源汽車賽道上，吉利在《台州宣言》的指引下 " 握指成拳 "，持續推動内部資源深度整合與高效融合，聚焦打造 " 一個 " 為主流用户服務的精品新能源品牌。作為拳頭品牌，它要為主流客户提供高價值的新能源產品，既要在產品品質上提供越級體驗，在價格上也要有足夠優勢。
随着以舊換新等增量政策密集推出，打出一套漂亮的政策 " 組合拳 "，有助于扭轉市場預期，提振汽車市場信心。而從長遠來看，新能源汽車既是拉動銷量增長的 " 加速器 "，同時也是考驗車企資源整合能力、體系能力的 " 放大鏡 "。
一方面，随着新能源汽車加快普及，關注新能源汽車的用户群體愈發龐大，用車需求也愈發多元，車企很難再只靠某一個爆款車型 " 一招鮮，吃遍天 "；另一方面，由于汽車市場出現了慘烈的 " 價格戰 "，不少新車上市時不得不 " 降本增效 "，這對車企的資源整合能力、經營效率提出了更高要求。
因此，吉利在《台州宣言》的指引下，可以進一步加大新能源賽道的資源協調和投資力度，在進一步用好現有研發、制造和銷售體系的同時，拉動新能源汽車銷量持續增長，充分發揮銀河品牌的拳頭作用，将吉利的體系能力發揮得淋漓盡致。
具體來看，10 月 9 日上市的吉利星願，首次将吉利銀河新能源產品拓展至 A0 級純電小車市場，将與比亞迪海鷗、五菱缤果等同級車型一較高下。該車以空間大、設計、安全、操控等為賣點，還将銀河 Flyme Auto 智能座艙系統首次引入 A0 級電車。
在淦家閲看來，這次幾何并入吉利銀河，既為銀河擴充了智能精品小車這樣的產品品類，也可以把吉利銀河行業領先的電動化、智能化體系力賦能給精品小車，增強產品競争力。
" 比如我們把銀河 11 合 1 智能電驅、銀河 Flyme Auto 在星願上搭載，可以讓用户得到更好的體驗、更高的價值，進而提升吉利銀河系列在主流新能源市場的地位。" 用淦家閲的話來説就是，吉利将多年來在新能源領網域的技術、渠道積累 " 握指成拳 "，為銀河賦予 " 吉利聚焦的主流新能源品牌 " 的特殊定位，保證銀河品牌能夠以全面領先的智能科技，為用户打造最适合的智能精品車，成為新能源精品車的引領者。
" 長短結合 " 打出產品 + 品牌組合拳
在《台州宣言》中，" 聚焦汽車主業，布局科技生态，提升競争力 " 和 " 理順股權關系，減少利益衝突和重復投資，提高資源利用效率 " 等表述備受關注。事實上，這是吉利繼 2007 年發布《寧波宣言》後的又一重量級宣言。
吉利控股集團董事長李書福當時表示，原來吉利走的是戰略擴張的道路，現在要進入戰略聚焦，就是戰略整合，有些要關停并轉，企業要平穩，穩中求進，大家都必須直面挑戰，繼續 " 打基礎、練内功 "。
此次旗下新能源品牌梳理合并，無論是從短期銷量增長動能，還是從長期發展戰略來看，均可謂恰逢其時。正如每逢關鍵戰役，經驗豐富的将軍總會派出手下最精鋭的部隊。吉利新能源尤其是銀河品牌近期的銷量增長，為 " 幾何并入，星願入列 " 積攢了足夠的市場聲量和發展勢能。
統計數據顯示，今年 1-9 月，吉利汽車集團取得了累計銷售 148 萬輛的佳績，同比增長 32%；其中，新能源汽車累計銷售 54 萬輛，同比增長 93%。
" 按照目前的銷量來看，完全有信心去完成 200 萬的銷量目标。" 吉利汽車銷售公司總經理範峻毅表示，今年國慶期間，吉利品牌銷量實現了大幅度提升，燃油車同比去年增長了 29%，新能源在銀河 E5、星願推動下，增長動力更加強勁。
作為拼殺在 " 金九銀十 " 銷售一線的操盤手，範峻毅坦言，要在激烈的市場競争中取得銷量增長，產品、價格、渠道、促銷四大要素缺一不可。
" 好的產品要有好的渠道去匹配。" 他表示，從去年 2 月 23 日品牌發布開始，吉利就專門成立了銀河品牌專屬的銷售服務渠道。截至目前，銀河一級渠道的網絡規模已達到 550 多家，随着產品的不斷推出和銷量不斷增長，現有的渠道資源也會及時拓寬。
值得注意的是，随着幾何并入銀河，銀河的渠道網絡會進一步細分，成立一網和二網，進行合理的產品分布。
" 吉利銀河會根據產品特點、風格，以及用户的需求，進行渠道的優化。這麼做也是為了更好地服務用户。" 範峻毅透露稱，銀河 E5 上市 45 天，就取得了交付量破 2 萬輛的好成績，上下有信心讓吉利星願成為另一個爆款車型、銷量擔當，因此把兩大熱賣產品放在同一展廳，可能造成資源浪費，很難服務好每一位用户。
每一個了解汽車行業的人都相信，汽車產業作為綜合性支柱產業，具有資金密集、技術密集、人才密集和周期長等特點。在全國各行各業都擎起 " 挖增量 " 大旗的情況下，汽車企業如何走出 " 内卷 " 怪圈？如何在制定策略時兼顧短期效果和中長期收益？這是淦家閲、範峻毅和所有吉利高管面前的必答題，也是千千萬萬中國汽車人為提振市場而肩負的責任。
在内部資源整合與發展新能源汽車的舉措上，吉利汽車 " 長短結合 " 也有所體現。
淦家閲表示，長期來看，近 3 年來，無論是產品規劃還是銷量增長，吉利的思路都異常清晰。" 企業管理是戰略決定產品，產品決定銷量。" 他笃定地説，從長期戰略來説，吉利一直堅定地認為要多元化發展。
從深耕燃油車賽道，打造缤越等明星產品和 " 中國星現象 "；到電動化、智能化領網域，吉利按照 2021 年發布的 " 兩個藍色吉利行動計劃 " 和 " 智能吉利 2025" 戰略穩步前進，對智能座艙、智駕、能源形式、智能服務、芯片等領網域進行全面布局。
" 現在我們圍繞新的 GEA 架構、高效率的 11 合 1 智能電驅和神盾電池安全系統，進行一整套的技術開發、更新，打造出的產品也迅速得到市場的認同。" 正如淦家閲所説，得益于厚積薄發的技術積澱，短期内，銀河 E5 做到了 " 五個同級第一 "，安全标準同級第一、空間體驗同級第一、舒适駕控同級第一、整車能耗同級第一、智能座艙同級第一，得到用户廣泛認可。
銀河 E5 上市 20 天交付量過 1 萬，45 天交付量達到 2 萬；" 幾何并入，星願入列 " 後，瞄準了智能精品小車細分市場的冠軍寶座…… " 完全體進化 " 後的吉利銀河秀出了過硬的產品實力和市場地位。無論在哪個細分市場，吉利銀河都只瞄準着标杆的位置，" 握指成拳 " 所積攢的數十年造車功底，讓人民對其明天充滿了想象。
