今天小編分享的汽車經驗：價格戰與關税下生存的中國新能源車企，歡迎閲讀。
作者推薦封面介紹：11 月，參加捷途的全球旅行生态大會，參加消費者洞察方面的共創讨論會。我所在的小組有來自南非的電視台制作人和阿聯酋的營銷公司創始人。中國汽車正在日益成為一帶一路國家消費者的重要選項。
2024 即将過去，不知大家這一年裏過得怎樣？無論如何，這裏都要特别感謝各位讀者對本站的一路關注和支持。在這新舊交替之際，我們也邀請本站記者同事為大家帶來了各自對 2024 的一些感悟和思考。新的一年在即，祝願大家在每一天裏都能精彩紛呈，萬事順遂。
本期作者：Jill Shen，動點科技英文記者，關注電動汽車、自動駕駛、移動出行領網域動向。聯系方式：[email protected]（郵箱），jillsys1026（微信号）。
你會用哪個詞語概括你所關注的行業領網域在過去一年中的表現
突破。2024 年，中國新能源汽車市場發展紅火，競争激烈。雖然純電動車受歡迎程度有所下降，插電混動和增程車日漸成為主流，總體而言，前 11 個月市場仍然維持雙位數增長，同時新能源乘用車滲透率已經連續 5 個月超過 50%。盡管主要傳統燃油車強國在發展電動車方面面臨短期阻力，電動化轉型勢頭在中國這一全球最大的汽車市場已然不可逆轉。
今年期間，哪件行業動向 / 企業 / 產品最讓你印象深刻，為什麼
中國汽車加速出海成為共識，車企發布會邀請大批外媒成為普遍現象。具體而言，車企的出海市場戰略日益精細化、本地化，如發掘一些中文能力突出、在海外社媒平台有一定影響力的外國網紅，邀請他們參與試駕或是拍攝宣傳片，這一舉措無疑能幫助企業在海外當地市場打開知名度，同時也有助于在國内市場建立國際化的形象。
在今年，你對 AI 的看法與之前相比有什麼改觀了麼？
智能駕駛可以説是人工智能在汽車領網域的最大應用。非常高興看到過去一年智駕已經成為越來越多中國消費者購車的重要因素之一，高速和城市 NOA 等高階智能輔助駕駛功能的裝車率也穩步向上。應該可以説在單車智能這一賽道上，中美兩國正在成為行業的引領者和标準的制定者。但是，也要冷靜地認識到，當前大部分的量產車智駕功能仍然僅停留在能用、遠非好用，如何提升智駕系統對于復雜場景和極端情況的處理能力，仍然會是很長一段時間内車企和智駕公司們需要面對的挑戰。
今年你接觸（主動使用或者被動接觸）最多的 AI 工具 / 產品 / 服務是什麼？為什麼？
智能化的座艙功能。比如讓車載語音助手打開車窗、播放音樂等。
基于 23 年的年末展望，在今年，基于你所關注的行業，有哪些是你意料之中的事情
價格戰的愈演愈烈。年初以來，受宏觀環境的影響，市場整體消費動力不足，同時充電補能設施在我國低線城市及偏遠地區仍未普及，種種原因導致純電動車增速放緩。同時，在燃油車和插混車等領網域也存在車型眾多、同質化競争較為嚴重的情況。因此，過去一年車企紛紛持續推出各類降價促銷活動。展望明年，價格戰的勢頭未有消減的态勢，激烈的市場競争仍将持續一段時間。
同樣，又有哪些是意料之外或者讓你感到失望的
中歐在關税談判上未能達成一致，并且歐盟對中國車企區别對待，具體的加征税點差異較大，上至上汽的 38.1%，下至比亞迪的 17.4%，這種 " 看人下菜碟 " 的做法在不少業内專家看來是未曾預料或是聞所未聞的。
在 2025 年，你最不希望看到的行業表現 / 趨勢 / 方向 / 產品是什麼？
新能源市場惡性競争加劇，車企和供應商為了降本偷工減料，犧牲產品質量，那樣消費者無疑将是最大的受害者。
同在明年，你最看好的產品 / 企業 / 技術領網域是什麼？
希望中國的智駕行業能越來越好，早日走出國門，走向世界。
One more question：科技為你的 2024 年生活帶來改變了麼？明年你會期待哪些變化與不變
在小紅書的輔助下學會了做飯，希望明年能繼續用好這一平台。
