今天小編分享的科技經驗：車載充電新體驗，米系手機快充再提升，小米 100W 1A1C車充評測，歡迎閲讀。
前言
此前充電頭網為大家評測、拆解過多款來自小米的無線充電器、車載充電器，從80W的帆船無線充到小米30W無線車充，小米算得上是手機廠商中，產品生态鏈較為完美的品牌之一。
充電頭網對小米的各式車載用品進行了實際的體驗與測試，有優勢也有不足，各位小夥伴也可翻閲了解；今天，帶來的是小米 100W 1A1C車充，可對小米系手機進行更高功率快充，體驗再提升，下面，就開始這款車載充電器的性能實測。
開箱介紹
話不多説，先來看看包裝。
包裝盒沿用經典白色背景簡約風格，除正面的車充三維外觀圖示外，底部印有車充名稱：小米車載充電器快充版1A1C（以下簡稱：小米 100W 1A1C車充）和特色：100W MAX 快充、雙口快充、炫彩燈效；同時右上角印有經典"百萬"LOGO，右下角印有"100W MAX"功率标識。
包裝盒背面印有車充的參數銘文以及貼有產品條碼貼紙。
型号：CC07ZM；輸出接口：Type-C/USB-A；
輸入：12-24V9.5A；
單口輸出：
Type-C：20V5A MAX；
USB-A1：5V3A，9V2A；
雙口輸出：68W MAX；
制造商：南京酷科電子科技有限公司。
取出包裝内所有物品，除車充外，另擁有 C to C 充電線材、説明書、保修卡紙等。
小米 100W 1A1C車充采用高阻燃 PC 材質制作外殼，表面防陽極 PC 噴塗工藝處理，整機手感親膚順滑。
車充輸出面板依舊采用黑色磨砂 PC 材質外殼，擁有 LED 燈圈設計；端口處印有最大輸出檔位和名稱字樣。
擁有4種閃耀環形燈效，待機白色、低功率綠色、中功率藍色以及高功率金色；同時，光圈燈效柔和，夜間車内使用也不刺眼。
USB-A 端口母口膠芯為黑色，膠芯兩側并無加寬 PIN 腳設計。
插入端前後兩側的錳鋼和黃銅材質的正負極金屬彈片觸點，可兼容轎車、商務SUV、客車等車型的主流點煙口，同時防滑耐磨。
另一側機身上印有詳細輸入輸出參數信息，與包裝盒一致，不做贅述。
配置的充電線材為 C to C 類型，可支持市面上主流的充電方式。
子端外殼采用黑色亮面處理，線身部分采用環保 TPE 阻燃外被，與子端外殼連接處采用二次注塑處理，使用時更耐彎折。
Type-C 端口内部采用特制 PIN 腳設計。
通過 POWER-Z KM003C 測試儀讀取線材信息，實測具備 E-marker 芯片，且具備20V 5A 電力傳輸和 USB 2.0 數據傳輸能力。
配送線材長度約為102cm。
小米 100W 1A1C車充長度約為75.21mm。
小米 100W 1A1C車充輸出端面板直徑約為33.03mm。
小米 100W 1A1C車充前端直徑約為23.67mm。
小米 100W 1A1C車充重量約為35.9g，與6.1g重量的第五套1元硬币相比，約為6枚硬币重量。
小米 100W 1A1C車充放在成年男性手掌上對比，觀感上體型較為修長。
協定測試
協定測試模塊主要測試車載充電器完整的快充協定，用户可以根據具體的協定來匹配輸出設備；同時，不同車輛的車載電瓶電壓分為12V、24V兩類，因此測試車充在兩種情況下的快充協定，從而獲得更好的快充體驗，實測在兩類電壓下顯示信息一致，因此僅闡述其一。
使用 POWER-Z KM003C測得 Type-C 口支持 FCP、SCP、AFC、QC3.0、DCP、PD3.0 和 Xiaomi 105W 等充電協定。
PDO報文方面，Type-C 口具備 5-11V5A、5-21V5A兩組小米私有 PPS 電壓檔位，同時支持 PD 45W 輸出。
使用 POWER-Z KM003C測得 USB-A 口支持 FCP、AFC、DCP 和 QC3.0 等充電協定。
充電測試
接下來就帶大家看一看這款車充的具體使用體驗，充電頭網會從兼容性測試、充電全程測試等方面帶大家全方位了解這款產品。
充電兼容性測試
兼容性測試環節可以清楚的得知充電器為各個設備的充電情況，本次将數十款不同的機型進行實測。下面來看一下USB接口具體的快充支持情況如何。
USB-C 24V
将 小米13 Ultra 連接 小米車充 C口使用 POWER-Z KM003C 實測功率為 18.62V 3.59A 66.76W，屏中顯示成功握手PD快充協定。
将數據匯總成表格，在24V電壓下，大部分手機能握手9V電壓檔位，小米系手機都能握手大電壓，遊戲機和平板握手15V電壓檔位，筆記本握手20V電壓檔位。
繪制出柱狀圖，24V電壓下充電功率最高的是 紅米 Note11 Pro 為 82.38W，最低的是 iQOO Neo8 Pro 為 4.45W，從上圖中可以看出，得益于自家生态，小米系手機都排在前列，對其他機型的兼容性中規中矩，其次C口可以點亮 Switch TV模式。
USB-C 12V
将 紅米 Note11T Pro+ 連接 小米車充 C口使用 POWER-Z KM003C 實測功率為 17.01V 2.97A 50.61W，屏中顯示成功握手PD快充協定。
将數據匯總成表格， 12V電壓下，小米系手機依舊能握手大電壓，但功率有所下降，其他手機則變化不大。
繪制出柱狀圖，充電功率最高的是 紅米 Note11T Pro+ 為50.52W，榮耀 80 Pro 和 iQOO Neo8 Pro 出現了充電功率較低的情況，小米系手機依舊排在前列，其餘機型則在10-40W區間。
USB-A 24V
将 紅米 K60 Pro 連接 小米車充 A口使用 POWER-Z KM003C 實測功率為 8.76V 1.53A 13.40W，屏中顯示成功握手QC快充協定。
将數據匯總成表格，24V電壓下A口所測的機型分别握手5V和9V電壓檔位。
繪制出柱狀圖，充電功率最高的是 紅米 K60 Pro 和 小米 13 Ultra 同為 13.40W，最低的是 OPPO FInd X6 Pro 為 9.37W，24V下A口充電功率差距較小，大部分機型都在10-13W區間。
USB-A 12V
将 谷歌 PIexi 7 Pro 連接 小米車充 A口使用 POWER-Z KM003C 實測功率為 4.84V 2.20A 10.65W，屏中顯示成功握手QC快充協定。
将數據匯總成表格，與24V差距不大所測的機型同樣握手5V和9V電壓檔位。
繪制出柱狀圖，12V與24V整體差異不大，充電功率最高的同樣是 紅米 K60 Pro 和 小米 13 Ultra ，其餘機型則在9-13V區間。
雙口同時輸出測試
小米 100W 1A1C車充雙口輸出：68W MAX，在極端多口輸出環境下的分配情況，還需要實際測試一下。
24V電壓下，C口輸出功率為：46.25W，A口輸出功率為：13.58W。
12V電壓下，C口輸出功率為：36.31W，A口輸出功率為：13.58W。
充電全程測試
下面是小米100W 1A1C車充的充電全程，小米100W 1A1C車充USB-C端口支持最大100W 小米私有協定輸出，此次測試選用了小米 13 Ultra作為測試對象，充電全程将車充放置于25℃的恒温箱中，接通電源，實測數據如下。
接通電源後，握手9V電壓檔位；前37分鍾充電功率穩定在19W左右；随後功率下降至14W左右并持續充電至第48分鍾；随後功率下降至8W左右并持續充電至第57分鍾；1小時20分進入涓流充電直至充滿，充電全程耗時約2小時34分鍾。
繪制成折線圖，可以看出為小米 13 Ultra充電50%耗時14分鍾，充電至80%耗時25分鍾，充滿電需要43分鍾左右。
小米100W 1A1C車充USB-C端口支持最大45W PD輸出，下面将使用MacBook Pro M1 Max作為測試對象進行充電測試。
接通電源後，握手20V電壓檔位；前2小時02分鍾充電功率持續穩定在44W左右；随後功率呈"曲線"下降；直至充滿，充電全程耗時約2小時54分鍾。
繪制成折線圖，可以看出為MacBook Pro M1 Max充電50%耗時1小時09分鍾，充電至80%耗時1小時50分鍾，充滿電需要2小時54分鍾左右。
紋波測試
充電頭網采用示波器測試車充輸出的紋波值，檢測車充的輸出質量。紋波越低，車充的輸出質量就越高。
12V車輛電壓
12V車輛電壓下小米100W 1A1C車充支持5V、9V、12V、15V、20V檔位的紋波數據，測試結果如下。
将測試的數據繪制成柱狀圖，可以看出小米100W 1A1C車充在12V車輛電壓的空載狀态下，紋波峰峰值最高的檔位是12V0A，紋波峰峰值為40.8mVp-p，紋波最低的檔位是20V0A，紋波峰峰值為11.2mVp-p；再來看看帶載狀态下，紋波峰峰值最高的檔位是20V2.25A，紋波峰峰值為41.6mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是12V3A，紋波峰峰值為12.8mVp-p。
24V車輛電壓
再來看看24V車輛電壓下的紋波數據如何。
将測試的數據繪制成柱狀圖，可以看出小米100W 1A1C車充在24V車輛電壓的空載狀态下，紋波峰峰值最高的檔位是20V0A紋波峰峰值46.4mVp-p，紋波最低的檔位是15V0A，紋波峰峰值為31.2mVp-p；再來看看帶載狀态下，紋波峰峰值最高的檔位是12V3A，紋波峰峰值為64mVp-p，紋波峰峰值最低的檔位是20V2.25A，紋波峰峰值為19.2mVp-p。
温度測試
下面來看一下小米100W 1A1C車充的温控表現如何，将車充放在25℃的恒温箱中，C口以20V2.25A 45W的功率持續輸出1小時，然後使用熱成像儀拍攝表面的温度。
1小時後測得車充表面的最高温度為62.3℃。
另一側的最高温度為64.8℃。
繪制出柱狀圖，可以看出AB面的最高温度在64.8℃，CD面的最高温度在62.3℃，輸出測試完成後，用手觸摸手感温熱。
充電頭網總結
小米 100W 1A1C車載充電器采用高阻燃 PC 材質制作外殼，表面防陽極 PC 噴塗工藝處理，整機手感親膚順滑；搭載1*Type-C和1*USB-A充電端口，可同時為兩部設備進行充電，且小米設備用户擁有更好的充電體驗。
性能方面，小米 100W 1A1C車載充電器的 Type-C 端口支持最高100W輸出；在兼容性測試部分，考慮到兩類車輛電壓不同導致設備握手電壓檔位不同，因此對 USB 端口進行多輪測試，實測各類平板和電腦的快充支持表現皆不錯；對于小米手機來説，其充電體驗與原裝充電器相差無幾。
通過紋波測試以及温度測試體現車充的輸出質量，兩類車輛電壓下的空載及重載狀态下紋波數值均不超過65mVp-p；在25℃的恒温箱中以 PD 20V2.25A 45W的功率極限負載1小時後，温度最高為64.8℃。
整體而言，小米 100W 1A1C車載充電器在24V車輛電壓下，Type-C 端口能擁有更高的輸出功率表現，為小米系手機提供更好的充電體驗；雖僅支持 PD 45W 快充，但也能滿足日常在車内對平板、輕薄筆記本的供電需求。
