今天小編分享的汽車經驗：廣汽本田：亂象之下，追求駕趣的返璞歸真，歡迎閲讀。
當中國汽車普遍被車載大屏、零重力座椅 " 遮住雙眼 "，仍有車企在追求汽車本真。
作 者 | 清 辰
責 編 | 李曉瑞
出 品 | 汽車 K 線
11 月 15 日，第 22 屆廣州國際車展拉開大幕。本屆車展，延續了去年 " 新科技 · 新生活 " 的主題，可謂是要将 " 新 " 進行到底。
1171 輛展車，創新歷屆之最，其中 512 輛新能源車，占比近 44%，亦創下新高。
眾參展廠商紛紛向 " 新 "，早已不是什麼新鮮事。但畢竟廣州車展結束後，2024 就剩 37 天，不論是為年終衝刺亮出最後的底牌，還是為了市場競争或許更加慘烈的 2025 年早作謀劃，此時此刻正是最好的視窗。
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謀定而後動，知止而有得。
傳統車企尤其是各大上市汽車集團旗下合資品牌，出于對造車的敬畏和所堅守的長期主義，新能源的步伐似乎走得緩慢，但經過對市場的冷靜觀察，将數十年的技術積澱和造車經驗開始投向新能源時，中國新能源汽車市場将再次進入到一個 " 百家争鳴 " 的時代。
本屆廣州車展，主場作戰的廣汽本田，就喊出與車展主題頗為契合的 " 雙能驅動，向新而立 "，用來表明這家老牌合資車企全力新能源轉型的決心。
車展首日，廣汽本田重磅發布全新純電品牌——烨 P。從融合了中西方文化的命名就不難發現，這個新品牌也要将傳統與現代科技深度融合。
燃油車時代，從有着 " 平民超跑 " 之稱的本田飛度 GK5，到 " 日本前驅王 " 型格，出色的操控性成為廣汽本田的傳統。
" 無論是燃油，還是電動，每一個消費者的需求也都應該被滿足。" 發布會現場，廣汽本田副總經理袁小華也特别提到，烨 P" 不僅追求看得見的科技享受，更擁有看不見的駕趣靈魂 "。
與此同時，廣汽本田更是将烨 P 的口号定為 " 随我所控 "。可見，即便是在純電時代，廣汽本田也要将操控的樂趣傳遞給用户。
這并不是廣汽本田執着于自己在燃油車時代所打下的烙印，而是基于用户的用車需求。
在此之前，廣汽本田進行了大量用户調研，從中發現消費者在選購新能源產品時，已從之前的 " 嘗鮮 " 變得更為務實，開始從 " 冰箱、彩色電視機、大沙發 " 帶來的新鮮感回歸到汽車本身的屬性當中，" 耐用、好開、便利 " 正重新成為關注的焦點。
這恰恰是廣汽本田所擅長的。
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與烨 P 品牌一同發布的，還有廣汽本田開發的全新一代高效智能純電專屬平台 W 架構。廣汽本田将其形容為 " 承載着本田最純粹駕趣靈魂 "。
高剛性、低重心、輕量化，車輛前後 50:50 的配重比，兼顧後驅與四驅，這個現階段本田在全球範圍内操控穩定性最好的純電架構，将在未來 3 年時間，推出包括中高級轎車和大型 SUV 在内的至少 3 款純電動汽車。
眼下，這個平台的首款產品——烨 P7，則在廣州車展迎來全球首秀，明年上半年将正式上市。
這款全新產品雖定位于豪華純電 SUV，卻有着寬體、低趴的車身姿态，加上 21 英寸輪圈配上 265mm 寬度的輪胎，以及車身上大量使用的鋭利線條，讓人很容易便產生駕駛的欲望。這倒真印證了廣汽本田 " 駕趣不止 " 的廣告詞。
而打造這一切的基礎，則是廣汽本田全新電動車工廠的投產運行。該工廠不僅繼承了廣汽本田嚴苛的制造體系，并以 " 數字化、智能化、零碳排放 " 理念建設，實現全流程智能化生產的同時，做到廢氣全收集治理和全清潔電力供應，成為本田全球最先進的純電車生產線。
随着烨 P7 駛下生產線，現代科技正在讓廣汽本田迎來新能源時代的蜕變。
待烨 P7 上市，烨 P 品牌将與現有的 e:NP 系列和 PHEV 版本的雅閣、皓影一道，組成廣汽本田的新能源產品矩陣。
随着全新電動工廠逐步開足馬力，廣汽本田會加快純電動產品推出。加上現有純燃油和 HEV 產品早已扎牢的根基，廣汽本田在 " 雙能齊驅 " 的作用下，" 向新 " 步伐勢必會進一步加快。
發布會結束後，廣汽本田向《汽車 K 線》介紹到，截至目前，仍有超過 70 萬輛車齡在 15 年以上的本田雅閣行駛在道路上，這是燃油車時代廣汽本田品質實力的體現；那麼新能源時代，廣汽本田追求的則是油電同質。
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合資品牌在全力進行新能源轉型，擁抱電動化的過程中，似乎很少有像廣汽本田這樣，将 " 操控 " 這一自己在燃油車時代的重要基因作為其電動化產品的最大賣點。
就如前文所説，這種回歸汽車本身屬性的做法，似乎是在中國汽車產業快速完成新能源轉型，靠配置堆砌以滿足消費者獵奇心理之後的返璞歸真。
畢竟汽車作為交通工具，與其考慮如何讓用户更舒适的在車裏打遊戲、看電影，倒不如思考怎麼交給用户一輛真正安全、耐用、好開的汽車。
剛剛過去的 10 月，廣汽本田單月銷量時隔半年重返 4 萬輛以上規模，達到 4.24 萬輛，環比增長超 20%。雖然較去年同期的銷量尚有差距，但已是僅次于 3 月的年内第二高。
随着 " 向新 " 提速，廣汽本田這個廣汽集團第二大銷量支柱，勢必也會幫助集團整體銷量，尤其是新能源汽車銷量止跌企穩。
