今天小編分享的汽車經驗：吉利明确：不會放棄燃油車市場，雙向深耕才能更穩向上！，歡迎閲讀。
雙向深耕，雙向增長，這是吉利的發展特色。
撰文丨 DAN
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
" 現在還有誰買油車？"" 再做油車無疑死路一條 "？
當前汽車行業探讨的熱門話題，幾乎都是新能源汽車 " 上半場是電動化，下半場是智能化 "，這裏面似乎都沒有燃油車什麼事。燃油車進入 " 諸神黃昏 " 的時代，還有必要繼續做下去嗎？還做燃油車的車企，是看不懂趨勢，還是做不好新能源車？這些疑問其實在整個油電交替階段，都被反復提及。
用數據説話，根據乘聯會統計，今年以來，燃油市場月度零售銷量除了 1 月同比增長，2-9 月都是下滑的。存量時代，新能源車和燃油車必然會此消彼長，這個毋庸置疑。
但我們再看另外一組數據，1-9 月燃油市場零售銷量為 8442380 輛，同比下滑 16%；新能源市場零售銷量為 7131926 輛，同比增長 37.4%。盡管同比下滑，但燃油市場總量仍然比新能源市場總量多出 131 萬輛。我們再假設一下，新能源市場超過燃油市場，以及把那 800 多萬的市場體量完全取代，需要多少年？
對于這道題，各車企的解題思路和答案有所差異。近日吉利汽車為星瑞東方曜、星越 L 東方曜這兩款燃油車舉辦了聲勢浩大的上市發布會，在發布會之後的媒體專訪中，吉利高層對外明确：不會放棄燃油車市場。
雙向深耕才能更穩地向上
了解吉利汽車在燃油車市場的銷量地位之後，就不難理解吉利的戰略選擇。
據了解，在燃油車市場下滑的情況下，1-9 月，吉利整體燃油車逆勢增長了 10 個點以上。其中星瑞和星越 L 分别增長 39%、43%，而星越 L 已經做到全品牌燃油 SUV 銷量第一，星瑞目前是中國品牌燃油轎車第一，在全品類的轎車市場中也排在前五水平。
吉利高層判斷，按 1-9 月份總體占比來看，今年燃油車市場份額依然還有 55%。不管 40% 或者 50% 的市場份額，中國市場一年 2 千多萬輛的市場規模仍然是巨大的。" 吉利在燃油車市場仍然占據了中國品牌第一的地位。"談及燃油車市場，吉利高層自信十足。
也就是説，燃油車是吉利的優勢市場，而且這個市場的規模仍然存在，對于能盈利、有需求的市場，吉利沒有理由放棄。吉利高層堅定表示：" 對動力的選擇，只要用户有需求，吉利就會滿足。"
一方面，吉利将繼續聚焦燃油車，打造經典明星系列產品，包括星系、博系、豪系和缤系，希望能将這些產品一代代做下去。一方面，吉利也在積極開辟新能源市場，從智能吉利 2025 開始，吉利新能源便進入加速區。以最新的車型為例，銀河 E5 近日突破 4 萬輛交付；星願上市 16 天交付破萬；全新車型星艦 7 将于第四季度發布。值得一提的是，1-9 月，吉利高端新能源系列銀河累計銷量 153,682 輛，同比增長約 250%。
放眼市場，能把燃油車賣好、又能跟上新能源大勢的車企确實不多，合資品牌的銷量主力普遍還是在燃油市場，自主品牌則将更多火力放到新能源市場，那麼像吉利汽車這樣能夠實現兩條腿平衡、穩健走路的車企，就有了更多市場機會。在吉利看來，雙向深耕才能更穩地向上。
如何打造燃油智能精品車？
電動化、智能化對汽車市場帶來的衝擊不容忽視，所以燃油車做精、做強，提升競争力是勢在必行，這也是吉利在燃油車市場保持領先優勢的重要原因。用户不是不需要燃油車，而是不需要落後的燃油車。
" 吉利一直堅持造每個人的智能精品車，在燃油車用户需求這裏也是一樣的，不僅要做燃油車的精品車，也要做到智能精品車。" 在與吉利高層的交流中，轱辘哥進一步了解到吉利汽車對燃油車的态度：把最貴的、最好的、最美的產品給到燃油用户。
在技術層面，吉利把相應電氣化技術、智能化技術，賦予到燃油車身上，讓整個燃油車也不會落伍。比如在智駕系統、智能座艙方面，最新的 Flyme Auto 系統也都往燃油車身上賦能，星瑞東方曜就更新到了 Flyme Auto 系統。
再比如在設計方面，目前大眾普遍有一種認知，新能源車的設計代表着科技、未來，而燃油車則是傳統、保守，但在吉利汽車這裏，這種認知是片面的。
吉利銀河有非常前衞的設計語言，而剛剛上市的中國星東方曜則是不同的審美體系，加入了非常多創新設計元素，包括國劇臉譜、摩斯密碼、祥雲、雲硯磨砂灰、東方青等原創設計。其中前臉是用藴含中國文化的 " 三庭五眼、四高三低 " 邏輯來打造的，這樣中正大氣、端莊穩重的中式豪華之美，絲毫不弱于新能源車的極簡科技風。
随着中國設計自信的全面崛起，吉利高層認為，中國市場定義的車型以及定義的美感，可以在全球範圍内有一定的影響力。誰又能説中國文化與現代科技融合的中式豪華，不會引領全球風尚呢？
智能平權、未來設計、發絲級品控等等，滿足燃油用户不斷更新的需求，都是吉利打造燃油智能精品車的策略，也是吉利站穩中國品牌燃油車冠軍的市場地位的重要原因。
基于上半年的逆勢優異表現，吉利汽車将 2024 年的銷量目标從 190 萬輛調整到了 200 萬輛。這 200 萬輛，将有燃油車進一步夯實的基盤，也将有新能源車不斷突破的貢獻，雙向深耕，雙向增長，這便是吉利的發展特色。事實上，在汽車行業變革轉型的進程中，從長期戰略來説，吉利一直都很堅定多元化發展的方向，不管是燃油還是新能源，吉利出品，都會是精品。
【本文僅為作者個人觀點，不代表 My 車轱辘立場】
