今天小編分享的财經經驗：起網三年、“暴風吸入”10.9%市占率 極兔港股IPO背後：104個區網域代理的新故事，歡迎閲讀。
一年起網、兩年擴張、三年上市，極兔快遞正在按照坊間流傳的成長計劃行進。
6 月 16 日晚間，極兔在港交所遞交招股書，招股書顯示，極兔 2020 年、2021 年、2022 年營收分别為 15.35 億美元、48.52 億美元、72.67 億美元（三年近 1000 億元人民币）；期内利潤分别為 -6.64 億美元、-61.92 億美元、15.73 億美元。對于 2022 年產生的淨利潤，極兔解釋稱，主要是由于按公允價值計入損益的金融負債的公允價值收益。
而在中國市場，極兔短短三年實現業務量從 20 億到 120 億的飛躍，招股書顯示，極兔快遞 2022 年在中國的包裹量占據 10.9% 的市場份額，不過中國市場也一直處于虧損狀态：過去三年中國市場淨利潤分别為 -6.16 億美元、-9.4 億美元、-3.35 億美元，相比之下，東南亞市場過去三年均為盈利。
極兔有望成為從成立到上市速度最快的快遞公司 圖片來源：每經記者 劉雪梅 攝
2015 年成立于印尼，2020 年中國起網，2023 年遞交招股書，相比于其他幾家快遞公司的上市歷程，極兔有望成為從成立到上市速度最快的快遞公司。
值得一提的是，就在幾天前，有市場傳言稱順豐計劃以 1% 至 2% 的比例入股投資極兔全球，以加強兩家企業間的合作關系。在極兔招股書中，該傳言得到驗證，招股書顯示，順豐旗下天海投資持有極兔 1.54% 股權。
騰訊、高瓴、紅杉均持股 中國市場份額超順豐：104 個區網域代理的新故事
極兔在招股書中披露，公司業務 2015 年始于印度尼西亞。憑借在印尼取得的成功，擴展到東南亞其他國家，包括越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨及新加坡。
根據弗若斯特沙利文的資料，按 2022 年包裹量計算，公司為東南亞排名第一的快遞運營商，市場份額為 22.5%。極兔 2022 年在東南亞處理了 25.13 億件境内包裹，而 2020 年為 11.54 億件，復合年增長率為 47.6%。
相比之下，中國市場給了極兔更大的增長空間，招股書顯示，過去三年，極兔在中國年包裹量分别為 20.84 億件、83.34 億件、120.26 億件。2022 年，極兔中國年包裹量占據 10.9% 的市場份額。極兔在中國市場的增長速度也更快，進入中國市場一年就實現包裹量的 4 倍增長，而進入中國市場第三年，極兔快遞業務量為第一年的 6 倍。
極兔基本财務數據 圖片來源：招股書
從 2022 年快遞公司市占率排名來看，中通（22.1%）> 韻達（15.9%）> 圓通（15.8%）> 申通（11.7%）> 順豐（10.0%），極兔的市占率已經超過順豐，并且向申通靠近。
而從單票收入看，極兔在中國市場的收入遠低于東南亞市場，也一定程度反映出中國市場的競争激烈。
極兔不同市場單票收入 圖片來源：招股書
從 2022 年月均單票收入看，順豐（15.73 元）> 圓通（2.59 元）> 韻達（2.55 元）> 申通（2.52 元）> 中通（1.34 元），極兔 2022 年 0.34 美元（約合 2.38 元人民币）的單票收入在快遞公司中算中下水平，高于中通，接近申通。
極兔稱，公司為 Shopee、Lazada、Tokopedia、拼多多、淘寶、天貓、Shein 及 Noon 等領先的電商平台，以及 TikTok、抖音、快手等短視頻及直播平台上的商户及消費者提供全面的快遞服務。
截至 2022 年 12 月 31 日，極兔共有 104 個區網域代理及大概 9600 個網絡合作夥伴，280 個轉運中心，超過 8100 輛幹線運輸車輛，其中包括 4020 多輛自有幹線運輸車輛及約 3800 條幹線路線，以及超過 21000 個攬件和派件網點。
值得一提的是，區别于順豐直營制和通達系的加盟制，極兔采用 " 區網域代理模式 " 對快遞網絡進行管理。極兔在招股書中表示，極兔是目前東南亞及中國唯一成功大規模采用區網域代理模式的企業，該模式也是極兔在各個市場迅速擴張的主要原因之一。
區網域代理通常持有極兔總部或區網域運營實體的股權，極兔總部制定每個市場的營運策略及執行計劃，包括轉運中心的密度及地理位置、長途運輸路線及網絡承載容量，區網域代理負責區網域日常管理運營。區網域代理的管理職責包括建立本地營運、銷售和營銷、客户服務及員工和網絡合作夥伴培訓等。
從股東結構上來看，騰訊持有極兔 6.32% 的股份，是占股最多的投資方。持股超過 5% 的股東還有博裕資本和 ATM Capital，分别持有極兔 6.1% 和 5.49% 的股權。高瓴、紅杉、Dahlia、SAI Growth 及招銀國際等知名投資機構也參與其中。順豐旗下天海投資持股約 1.54%。
未來還将在全球範圍繼續進行重大投資
短短三年，極兔在中國市場實現了從起網到擴張再到跻身第一梯隊的 " 三連跳 "。而在這三年中，通過資本運作是極兔與傳統快遞公司最大的區别，也是其迅速補足短板的主要手段。
2021 年 10 月，極兔宣布以 68 億人民币收購成立 14 年的百世集團中國快遞業務，上演 " 蛇吞象 " 的戲碼。這次收購不僅直接補齊極兔的網點短板，還幫極兔獲得淘系訂單接口，直接帶來了極兔在國内市場的迅猛發展。
今年 5 月，極兔收購順豐控股子公司豐網網絡也被認為是上市前的臨門一腳。
而在未來，極兔在招股書中表示，公司已經并預計将繼續進行重大投資，以擴大極兔的全球影響力和國際業務，并與當地競争對手競争。
招股書顯示，極兔的網絡在中國的縣區地理覆蓋率超過 98%，已全面覆蓋東南亞七個國家及地區，是亞洲首家進駐沙特阿拉伯、阿聯酋、墨西哥、巴西及埃及的成規模的快遞運營商，在所合作的電商平台拓展新市場時提供支持。為牢牢把握跨境物流機遇及加強所服務國家之間的聯系，公司已拓展跨境物流服務，涵蓋小件包裹、貨運代理及倉儲解決方案。
此外，極兔在招股書中表示，公司業務及增長高度依賴經營所在市場電商行業的生存能力及前景。也是因此，在風險因素中，極兔提到，與主要電商平台的合作是公司擴大客户群的關鍵戰略之一。為維持和促進公司與電商平台的合作，可能須迎合後者的需求和要求，并提供定制的增值服務，這可能會增加公司業務成本。
而對于快遞行業潛在的價格戰風險，極兔在招股書中表示，極兔曾經歷快遞服務市場價格下降，且可能再次面臨價格下行壓力。如公司無法有效控制成本以保持競争力，市場份額和收入可能會下降。此外，如極兔須補貼網絡合作夥伴以提高競争力，公司經營業績和财務狀況可能會受到不利影響。
每日經濟新聞
