今天小編分享的汽車經驗：蔚來牽手寧德時代，實現全民補能與加油平權？，歡迎閲讀。
比亞迪推出 1000V 超充的第二天，蔚來宣布與寧德時代進行換電合作。
蔚來官方發文稱，3 月 17 日晚，蔚來與寧德時代在福建寧德籤署戰略合作協定。雙方将通過構建覆蓋全系乘用車的換電網絡、統一行業技術标準、深化資本與業務合作，為廣大用户提供更高效的能源解決方案，引領新能源汽車產業邁向高質量發展新階段。
具體來看，寧德時代正在推進對蔚來能源不超過 25 億元人民币的戰略投資，進一步鞏固雙方戰略合作夥伴關系。
在新能源市場，車企和供應商都拼得你死我活，而蔚來和寧德時代看準時機進行合作，一旦成型，或将改變市場發展格局。
整合換電背後，蔚來的衡量
從近兩年的產品進程、市場發展以及營收能力三方面來看，蔚來均陷入險境。
2024 年聖誕節前夕，蔚來在一年一度的 NIO DAY 上重磅推出售價 80 萬的旗艦車型 ET9，以及第三品牌螢火蟲的首款車型，但市場反響遠沒有當時樂道推出時的火爆。
此外，蔚來在調整了銷售策略以及租電方案後，雖然起到了一定效果，但在行業持續内卷的情況下，缺乏可持續性，導致後期品牌競争力減弱。加上友商都在卷價格卷服務，導致蔚來本身具備的優勢，只換電模式更突出。
在未宣布與寧德時代合作前，蔚來與寧德時代的換電業務雖然有競争關系，但市場定位有些許差異。蔚來目前只能為中高端產品提供換電服務，且除了蔚來品牌外，其他加入蔚來換電聯盟的品牌想要具備換電功能，還需對車輛底盤進行改造更新。寧德時代則主打中低端車型，其為換電專門研發的巧克力電池，與不同車型的匹配度更高，且寧德時代作為電池供應商，為車企省去了電池與換電站匹配的麻煩，相當于節省了技術和運營成本。
從發展前景來看，蔚來有更強的換電技術支持以及專利，但不可否認，寧德時代更具備前瞻性。因此，如果蔚來繼續選擇在換電領網域硬剛寧德時代，到頭來很可能危及到自己最後的護城河。
蔚來發文中提到了一處重點，寧德時代将支持蔚來換電網絡的發展，蔚來公司旗下 firefly 螢火蟲品牌後續開發的新車型，将适時導入寧德時代巧克力換電标準和網絡。雙方換電網絡将采用 " 雙網并行 " 模式。
其一，螢火蟲後續車型導入寧德時代換電體系，恰恰説明了上文對于蔚來和寧德時代主打的換電市場不同的描述。同時，這裏提到了換電标準和網絡，正是換電行業後續能否得到大力推廣的關鍵因素。其二，蔚來大力推廣換電已經多年，但随着超充技術的普及以及電池能量密度的改善，換電正逐步失去優勢，由此變得小眾。蔚來深知，單憑其一己之力無法将換電有效推廣至全行業，因此，與電池巨頭的合作便成了能夠有效推廣換電，最終帶動蔚來換電發展的重要戰略。
對于蔚來而言，目前想要通過產品實現翻身相對困難，但通過換電，或許還有機會。
超充進階，換電怎麼辦？
比亞迪的 10C 超充，或許令換電行業切切實實產生了危機感。但至少現在，其還無法取代換電，這也為換電赢得了發展契機。
比亞迪在發布會上現場演示了 10C 充電的速度，在 10%-70% 的充電區間内，峰值補能速度在 1 秒 2 公裏，從 0% 起充，顯示充滿的時間需要近 25 分鍾。發布會介紹充電時長的話術為 5 分鍾補能 400km，的确是目前最快的充電技術了。
相對來説，蔚來的換電理論上時間不超過 4 分鍾，也就是説算上一些不必要浪費的時間，5 分鍾足夠更換一塊電池，相比 5 分鍾補能 400km 還是有優勢的。另外，比亞迪 10C 的超充速度僅能在 60% 的充電區間内發揮作用，而且對于基建的需求，比亞迪車輛基數大，充電樁需求量大。雖然比亞迪已經有了充電站建設規劃，但想要完全覆蓋到所有車主的日常使用，并将 10C 充電技術下放至所有產品，尚需時日。
另一方面，配備了 1000V 高壓平台的新車漢 L 和唐 L，售價要比普通版漢和唐貴出 10 萬元，雖然其中也有 3 萬轉電機的成本加持，但也從側面説明了配備 1000V 高壓平台，實現 10C 超充的產品成本要更高。習慣了比亞迪低價位的用户是否願意為其買單，也是個問題，這同樣會影響比亞迪技術下放的速度。
除比亞迪外，其他推出更快速度超充的品牌同樣面臨此問題。而相比之下，蔚來和寧德時代合作後，在換電市場中就不存在產品成本問題帶來的制約，無論低、中、高端車型，均能享受換電帶來的便利。
另一方面，雖然目前電池的熱管理技術相對成熟，但面對持續的超充需求，電池如果在技術層面沒有實質性的改進，一直使用更高電壓的超充會對電池壽命帶來更大的影響，而相反，換電則是能夠更好地保護電池壽命，因此在電池安全與壽命方面，換電有着天然的不可替代性。
因此，超充雖然對換電有着一定的衝擊，但無法完全取代換電的地位，除非超充真正做到了與加油同速，且能保證電池壽命和充電安全，才能夠完全取代換電。
結語：實際上，不管是換電還是超充，都僅是新能源車的補能解決方案之一，各有優點各有需求。正是這種多元化補能方式的存在，才能更好地促進新能源產品的發展。一旦蔚來與寧德時代能将換電技術下探，實現全民換電，對于新能源車主來説，百利而無一害。
