今天小編分享的汽車經驗：15.18萬起，配8295芯片+激光雷達，零跑C10正式開啓預售！，歡迎閲讀。
1 月 10 日，2024 零跑全網域自研開放日暨 C10 預售發布在杭州舉行。本屆技術開放日，零跑汽車首次公布電子電氣、電池、電驅、智能座艙、智能駕駛、整車架構六大領網域的最近技術成果，并宣布最新架構下全新車型——零跑 C10 正式開啓預售，增程版預售價格區間為15.18-18.18 萬元，純電版預售價格區間為15.58-18.58 萬元。
零跑 C10 是零跑 LEAP 3.0 技術架構下的首款全球戰略車型，基于年輕家庭用户出行需求傾力打造，并延續 C 系列 " 雙動力 " 戰略，提供純電、增程雙重選擇。其中純電版本最大電池容量 69.9kWh，CLTC 續航最高可達 530km；增程版本最大電池容量 28.4kWh，CLTC 純電續航最高可達 210km，CLTC 綜合續航最高可達 1190km。
零跑 C10：家族式科技自然美學設計，好而精致
零跑 C10 延續零跑家族的科技自然美學設計語言，并融入更多平行線條來彰顯力量感，造就穩固、可靠、安全的視覺感受，突出守護家人的設計理念，并獲得 2023 年度國際 CMF 設計獎。
零跑 C10 前臉設計采用平衡式的手法，飽滿隆起的機蓋前端和隆起的機蓋筋線，配合啞鈴式下格栅，帶來穩固、可靠、安全之感。
零跑 C10 大燈内部設計采用天使之翼圖形雕塑，并提供全新的 " 海平線 " 式前後貫穿燈組，與整車平行線條相呼應。燈組可實現 8 種場景的數字化智能燈語，融合顏值與科技，為車輛提供情緒表達，更體現數字化感性設計之美。
零跑 C10 長寬高分别為 4739mm* 1900mm* 1680mm，車身軸距達到 2825mm。
而在外觀顏色方面，零跑 C10 提供天幕灰、珍珠白、冰川藍、苔原灰、琉璃翠五種配色，其中琉璃翠為首次亮相的特别色款。
在内飾設計上，零跑 C10 與現款 C 系列車型有較大的區别。在柔和曲面與現代設計融合的基礎上，大量采用平直線條與圓角矩形設計，更加強調具有張力的秩序感，使得整個座艙空間精致、寬敞、舒享。
同時，在内飾配色上，零跑 C10 提供了赤霞橙、星垣紫兩種顏色可選，凸顯活力熱情與尊貴質感。
【赤霞橙
】
【星垣紫】
零跑 C10：66.8% 同級最高得房率，好而舒适
零跑 C10 作為一款讓年輕人享受 " 更理想的家 " 的 SUV，舒适是滿足用户的首當要務。零跑 C10 提供了更大使用空間、更佳駕乘體驗、更豐富的功能承載，讓每一位家庭成員的用車需求都能得以滿足。
在标準中級 SUV 的尺寸下，零跑 C10 擁有 2825mm 的超長軸距，得房率高達 66.8%。得益于此，零跑 C10 擁有同級領先的後排乘坐空間——腿部最大空間達到 1050mm，頭部最大空間達到 1015mm，第二排坐墊長度達到 514mm。在空間方面提供了絕對寬敞、舒适的乘坐環境。
為保證前排駕乘人員的舒适性，零跑 C10 采用 3D 人體工程學座椅，在肩頸、腰椎等人體易勞損處進行特别優化設計。座椅填充物使用最新的生物基發泡材質，搭配 7 層不同硬度的舒适性材料，再配合座椅通風 / 加熱功能，可提供如頭等艙座椅般的乘坐感受。
在座艙空間布局上，零跑 C10 提供到同級難得一見的多變靈活設計：前排座椅頭枕可插拔，靠背最大可 180° 放平，前排座椅放倒後與後排座椅連接，可形成純 " 躺平 " 大空間。後排座椅靠背角度兩檔可調，并可實現完全放平， 秒變 " 露營大床房 "。
全車多達 26 處儲物空間（含 5 處杯托），後排中央扶手首創開發親子置物平台，提供用于大口杯托、吸盤碗等物品放置的 " 寶寶餐桌 "，讓寶寶常用的保温杯、輔食碗等物品可以妥善安放，從此帶娃出行告别手忙腳亂。
【親子置物平台】
零跑 C10 擁有領先同級的備份箱裝載空間，可同時容納 7 個 20 英寸行李箱，二排放平後可形成純平大空間，最多可容納 15 個 20 英寸行李箱，滿足全家人行李放置需求。
除了乘坐空間舒适外，憑借黃金動力總成 + 卓越底盤調校，在行駛穩定性、NVH、操控性能等駕乘質感上，零跑 C10 也持續領先同級。最新 CTC 2.0 電池底盤一體化技術 + 全新自研高性能油冷電驅的加持，讓零跑 C10 擁有強勁、高效的動力表現。
同時，CTC 2.0 技術帶來 42500N · m/° 超高扭轉剛度，匹配後驅 + 後五連杆懸架布局及優秀底盤調校，進一步提升整車的操控性及舒适性。無論是普通道路上的快速過彎，還是在惡劣路況下的坑窪抛跳，零跑 C10 都能輕松應對。
而在 NVH 方面，零跑 C10 全車超過100 項靜谧性優化，采用 40 處聲學包設計，完全覆蓋噪聲傳遞路徑；18 處阻尼板，抑制震動噪聲輻射。并通過聲學玻璃前風擋、吸音棉罩通風框，包覆式 NVH 拓撲優化等方式，為用户打造圖書館級靜谧空間。
零跑 C10：用軟體定義汽車，好而智能
零跑 C10 是 LEAP 3.0 技術架構下的首款全球化戰略車型，搭載了行業唯一的 " 四葉草 " 中央集成電子電氣架構，擁有全球首批 / 同級唯一 8295 芯片 AI 智能座艙，同級唯一 Orin+ 激光雷達硬體的 AI 高階駕駛輔助系統，是真正軟體定義汽車下的產品。
零跑 C10 搭載高通骁龍的第四代座艙平台，其 8295 芯片采用 5nm 制程工藝，NPU 算力達到 30 TOPS，為當前主流 8155P 的 7.5 倍；第六代高通 ®Kryo™ CPU 算力達到 200K DMIPS，主要計算單元的能力相對于 8155 提升 50% 以上；高通 ®Adreno™ GPU 算力達到 3000 GFLOPS，相比 8155 提升 300%。
基于如此超高性能表現，在智能座艙系統的流暢度、功能擴展性、圖形渲染能力、智駕模型能力等方面，零跑 C10 具備行業領先的實力。
* 數據來源于網絡
零跑 C10 采用 10.25 英寸高清儀表 +14.6 英寸中控屏的黃金組合。其中 14.6 英寸中控屏分辨率達到 2560*1440，達到 2.5K 高清水平。邊框采用全貼合工藝，黑邊最窄處僅 7.2mm；采用 Oxide 技術，具有低功耗、低幀頻及高透過率等核心優勢。
同時得益于 " 四葉草 " 中央集成式電子電氣架構的超算能力，零跑 C10 為業界首個能夠實現座艙智駕無感式 OTA 更新的車型。無感式 OTA 無需車主專程等待下載，只要選擇同意更新車輛，無論是停車還是行車，待下次啓動車輛後就是全新更新後的狀态，真正實現 " 秒級更新 "。
在智能駕駛輔助層面，零跑 C10 憑借最多 30 個智駕傳感器 +254 Tops 強大算力、可實現包括NAP 高速智能領航輔助、NAC 導航輔助巡航等 25 項智駕功能，在硬體能力上具備 L3 級智能駕駛輔助水平。
其中，首創 NAC 導航輔助巡航功能，可結合導航地圖，根據紅綠燈信号、斑馬線識别、道路指向識别、限速識别等信息，實現自适應起停、轉彎調頭、智能限速功能，極大提升了車輛在路口 / 彎道的駕駛輔助自适應能力，解放駕駛員雙腳。
而在本次發布會上，零跑汽車董事長、CEO 朱江明表示，技術上車才有真正的價值，
以上技術均已全部應用在量產版零跑 C10 上—— "沒有期貨，全是現貨"。
零跑 C10：不止五星級守護，好而安全
秉承 " 生而全球，放眼世界 " 的安全理念，在主被動安全層面，零跑 C10 按照 C-NCAP 、E-NCAP 中歐雙五星安全标準設計，為全球用户帶來一致的、超越五星的安全守護。
得益于 CTC 2.0 技術加持，零跑 C10 采用一體式骨架結構設計，白車身扭轉剛度高達 42500N · m/°。前後車門防撞梁、B 柱加強板、座椅橫梁等采用核潛艇級 2000MPa 熱成型鋼。整車使用含鋁合金的高性能材料占比高達 73.6%，超越一眾頂級豪華品牌。基于此，零跑 C10 已榮獲 2023 年度中國十佳車身、最佳車身結構單項獎。
除了主被動安全外，用户的健康安全亦是零跑 C10 關注的焦點。母嬰級健康環保座艙，座椅面料使用嬰兒可啃咬級有機硅材料，并已獲得國際 OEKO-TEX®STANDARD 100 環保認證，具有無毒、抗菌、親膚、阻燃、耐磨耐用、持久抗污易打理的特性。同時，座艙内采用多處健康環保用料、新環保工藝應用以及配備 AQS 空氣質量管理系統，讓乘員用車健康多了進一步的保障。
對于當下的年輕消費者而言，一台好用、實用、耐用的智能新能源 SUV，可以滿足對于移動的家所有想象。零跑汽車堅持全網域自研，用效率和技術打造出的全新零跑 C10 車型，以 " 好而不貴 " 的產品理念，始終超越用户的期待。
自 1 月 10 日起，零跑 C10 首批展車既已到店，預計 3 月正式上市并批量交付。在預售期内下訂，即可擁有至高超 10000 元預售權益及免費整車終身質保。誠邀廣大媒體、用户莅臨當地門店鑑賞試駕。
