今天小編分享的汽車經驗：高管也是試車員，長安高管上陣搶先測試5款新車，歡迎閲讀。
8 月 27 日的長安全球研發中心——墊江重慶西部汽車試驗場，我們看到了一次别具一格的試車體驗，阿維塔 07、深藍 S05、深藍 L07、長安啓源 E07、長安第四代 CS75PLUS 五款新車同時上陣，歷經整整 9 個小時，而試車天團，不是專業車手，不是專業人士，更不是專業媒體，而是一種長安高管。
俗話説的好，想要征服他人，先要征服自己，長安的這次新車測試确實應了這句俗語。誠然，今年車市出現最高頻的詞就是 " 卷 "，卷價格、卷流量、卷老板、卷直播，但能堅持 " 卷 " 到底，堅持 " 卷 " 出國，" 卷 " 出世界一流汽車品牌的，卻是少數。長安汽車不怕 " 卷 "，不僅因為有實力、有底氣，而且還聽勸，傾聽用户真實聲音，只為煉就一台好車。這回高管一上場，難道要來一次 " 卷駕駛 "？
當然不是，這次的高管試駕，就是在證明一件事情，長安的車值得信任，不管是長安的員工，還是消費者。
長安，一個聽勸的企業
這回的測試其實并不容易，從城市道路到高速公路，再到專業試驗場終極爛路，共 9 個小時。在這 9 個小時的直播中，線上的媒體也體驗了一把什麼叫花樣虐車。更刺激的是，這次高管團測試的每一台車，都是即将上市的新車，可以稱得上是全球首測，全品牌新車大揭秘，集體接受大考，是騾子是馬，長安的高管先幫你拉出來遛遛。
當然，作為一個聽勸的企業，這回試車天團的另一個任務就是把網友提出的問題全部優化後，才能把新車正式安心的交付到消費者手中，可以説這種做法，不僅是精益求精，更有一種強大的責任心在裏面。
長安，一個正在飛速向上的企業
其實大家都了解，這幾年汽車市場由于内卷嚴重，所以很多車企過得并不好。當然這個國内汽車產業的特殊階段，卻是可以把真正的精品企業篩選出來的。就拿長安來説，2024 年表現得非常亮眼，1-7 月，長安汽車銷量 150.5 萬輛，同比增長 5.7%；自主品牌新能源銷量 34.4 萬輛，同比增長 59.8%；自主品牌海外銷量 22.9 萬輛，同比增長 67.6%，這些都證明一個問題，長安的產品已經越來越受海内外消費者的認可。
能有如此之高的銷量，當然也離不開長安汽車的布局和研發的實力，從 " 香格裏拉 " 計劃開始，長安汽車就形成了長安啓源，與阿維塔、深藍三大智能電動品牌布局。而智能化 " 北鬥天樞 " 計劃，推動長安汽車與華為合資設立新公司，打造汽車產業智能科技公共平台。随後 " 海納百川 " 計劃，立足國内，拓展全球五大區網域，形成 "1+5+2" 全球布局；新能源汽車進入泰國市場，單車售價較國内高 50%。這就是長安汽車全力向上過程中的一步步腳印。
在研發的投入上，長安汽車成立了 17 家科技公司，建設了多個國家級試驗室，掌握自然互動、高階智駕、三電研測等 2251 項關鍵技術，國家企業技術中心評價 7 屆 14 年名列行業第一。長安汽車在重慶、北京、上海、河北定州、安徽合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和德國慕尼黑建立 " 六國十地 " 各有側重的全球協同研發格局，形成來自全球 30 個國家和地區，1.8 萬餘人的技術研發團隊。這種團隊數據，無疑證明了一點，長安汽車，未來一定會走上巅峰。
寫在最後
其實有人會覺得，過度的贊美顯得有些刻意。但作為 16 年汽車媒體人的筆者來説，長安的成長和進步都看在眼裏，這種敢于改革，勇于進步的精神，确實是值得稱贊的。就像今天，高管團隊試駕新車，接受全民挑刺，這種真 " 共創 " 的狀态，會讓更多人去信服這個企業。只要長安汽車繼續擁抱好自己的信念，不忘初心，未來，一定會走上更高的山峰。
