今天小編分享的社會經驗：突發！飛機被鳥擊致返航？官方回應→，歡迎閲讀。
中新網記者 3 日從西部航空獲悉，該公司從廣西南寧飛往重慶的 PN6444 班機在起飛後遭遇鳥擊，飛機發動機受損，機組安全處置并返航，保障了乘客的安全。
事件發生在 9 月 1 日晚，西部航空 PN6444 班機 20 時 45 分從南寧吳圩國際機場起飛，起飛後不久，就遭遇了鳥群。" 當時的飛行高度約 900 米，起飛了約一兩分鍾。我先看見一群鳥閃過飛機，然後聽見‘嘣’的一聲以及一連串撞擊聲。" 執行該班機的機長李翔説，撞擊後，機身有輕微振動。
根據西部航空的初步調查，當時飛機正處于起飛爬升階段，鳥擊後機長第一時間按照标準處置程式進行操縱，保持飛機安全爬升至管制員給定的安全高度和區網域。經陸空通話獲得地面技術支援，機組對發動機參數進行詳細觀察後，為确保安全，決定返航南寧。經執行進近程式 ( 飛機落地的一種程式 ) ，班機平穩降落南寧吳圩國際機場。
事後，一位 PN6444 班機乘客告訴記者，當時，他感覺到飛機發生振動，" 也不知道咋回事 "，通過機上廣播才知道遭遇了鳥擊。
飛機返航後，考慮到當日國内各航司南寧回重慶已經沒有班機，最快需要等到次日 8 時，為保障旅客最快完成行程，西部航空決定調配新的飛機和機組前往南寧接旅客，并在機場精心準備餐食保障旅客休息等待。
西部航空有關負責人表示，感謝旅客的理解和配合，當晚在南寧已做好安排旅客住宿的準備，但最終結合實際情況選擇了調機接旅客回重慶的方案。調配的飛機需要從重慶起飛，于 2 日 1 時許到達南寧，接上 169 名旅客于 3 點順利抵達重慶。
飛機的起飛和着陸是飛行的關鍵階段，而低空是鳥類活動集中區網域，春秋季鳥類遷徙，更易發生鳥擊，各地機場都要投入大量人力、财力、物力驅鳥。據記者了解，西部航空應對此類事件有相關業務通告提示和處置程式，并在日常模拟機訓練中對于各類發動機異常情況下的操縱有專門訓練，可以完全确保飛行安全。
據了解，目前，發生鳥擊事件的飛機仍然停在南寧吳圩國際機場，準備進行進一步的修復。
中國新聞網報道截圖
來源：中國新聞網
