今天小編分享的汽車經驗：蔚來31.58億拿下江淮兩工廠，李斌預期獨立造車可降本10%，歡迎閲讀。
封面圖片來源：視覺中國
12 月 5 日，江淮汽車和蔚來先後宣布，蔚來将從江淮汽車項下收購第一先進制造基地和第二先進制造基地的生產設備和資產，不含税總價約為 31.58 億元。
早在 2016 年，蔚來就與江淮汽車籤訂了代工協定，前者旗下車型均由後者旗下工廠代工生產，初步規劃產能為 5 萬輛 / 年，後增至 10 萬輛 / 年，蔚來旗下車型尾部需貼有 " 江淮汽車 " 标識。
根據此前公告，江淮汽車将挂牌轉讓的資產分為 3 個資產包：一包為江淮汽車乘用車公司三工廠存貨、固定資產及在建工程，二包是三工廠房屋建築物、在建工程及土地使用權，三包為新橋工廠構築物和設備；拟挂牌價合計約為 44.98 億元。
最新公告顯示，蔚來為資產一包和三包的受讓方，而資產二包的受讓方為合肥恒創智能科技有限公司（簡稱 " 合肥恒創 "），交易對價約為 14.18 億元。3 個資產包的總交易對價約為 45.77 萬元（不含增值税）。
圖片來源：江淮汽車公告截圖
藍鲸财經記者從天眼查平台獲悉，合肥恒創有合肥海恒控股集團有限公司、合肥市產業投資控股（集團）有限公司 2 個股東，二者均由合肥國資全資持有。
其實在公告前一天，蔚來獲得獨立生產資質的消息就已傳遍全網。
多家媒體于 12 月 4 日發現，蔚來汽車科技（安徽）有限公司出現在工信部 " 車輛生產企業信用信息管理系統 " 中，説明蔚來已獲得獨立生產資質。根據公告，該公司法人代表為蔚來聯合創始人、總裁秦立洪，生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路 299 号。至此，" 蔚小理 " 三兄弟均具備獨立造車的能力。
同日（12 月 5 日），蔚來如約交上三季度成績單。
2023 年第三季度，蔚來累計交付新車 55,432 輛，同比增長 75.4%，環比增長 135.7%。期内，其實現營收 190.67 億元，同比增長 46.6%，環比增長 117.4%；汽車業務毛利率達到 11.0%，環比有所提升；淨虧損 45.57 億元，同比增長 10.8%，環比下降 24.8%。截至 9 月 30 日，蔚來的現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款總額約為 452 億元，較上季度增加 137 億元。
2023 年三季度蔚來主要财務數據（圖片來源：蔚來官網截圖）
展望四季度，蔚來預期交付量将在 4.7 萬 -4.9 萬輛，同比增長 17.3%-22.3%；預期收入總額約為 160.79 億 -167.01 億元，同比增長 0.1%-4.0%。
近期，蔚來内部動作不斷，頻頻占據新聞頭條。11 月下旬，蔚來相繼發布與長安汽車、吉利汽車達成換電合作的消息，引發行業内外熱議。
在稍晚舉辦的三季度業績電話會上，換電合作、生產資質、經營規劃自然成為媒體與投資人關注的焦點。針對獲得獨立造車資質後可能面臨的生產成本問題，蔚來創始人、董事長兼 CEO 李斌表示，如果蔚來旗下車型完全由自己獨立制造，制造成本會下降 10%。
關于第二品牌 " 阿爾卑斯 " 的業務進展，管理層透露，該品牌旗下首款車型在近期完成了 VB 車（開發驗證試制樣車）試制，狀态良好且仍有時間持續優化。在換電網絡方面，未來公司将推出 NIO 專用網絡和共享網絡，共享網絡可供 NIO 品牌、阿爾卑斯品牌和其他品牌使用。銷售方面則會分開，NIO 品牌和阿爾卑斯品牌不共享門店，但會共用部分服務網絡。
另據李斌透露，2023 NIO Day 将于 12 月 23 日舉辦。蔚來将在 NIO Day 當日發布一款全新旗艦車型。
