今天小編分享的科技經驗：我國多式聯運“一單制”運輸歷史性突破，鐵路和水運數據信息共享，歡迎閲讀。
IT 之家 11 月 23 日消息，搭載 3000 噸鋁棒的 X9622 次班列 11 月 22 日從新疆維吾爾自治區準東站抵達天津港，搭乘 " 煜江祥瑞 " 号班輪駛向廣東東莞港。
該批貨物由國鐵集團所屬中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司和上海中谷物流股份有限公司聯合承運，鐵路 95306 同步上線多式聯運 " 一單制 " 功能，雙方在鐵路 95306 平台聯合籤發了全國首張貨櫃多式聯運 " 一單制 " 運單。
國鐵集團表示，這标志着我國多式聯運 " 一單制 " 工作取得歷史性突破，實現貨物全程 " 一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算 " 的 " 一單制 " 運輸。
國鐵集團表示大力推動貨櫃多式聯運 " 一單制 " 運輸：
一是統一貨物運單。聚焦影響物流效率和成本的堵點卡點，推動貨物品名、箱型、包裝等标準規則互認，有序銜接鐵路和水運業務流程，聯合打造鐵水聯運全程物流產品，設計了統一規範的多式聯運運單；
二是優化運輸組織。科學匹配班列運行時刻和水運船期，統籌利用鐵路運能和水運艙位，最大限度壓縮全程運輸時間，确保貨物高效快捷送達；
三是共享數據信息。充分運用信息化技術，開展聯合科研突破瓶頸，推動鐵路和水運數據信息共享，在鐵路 95306 平台研發投用多式聯運 " 一單制 " 功能，可受理鐵水聯運全程物流業務，具備多式聯運運單提報籤發、貨物全程追蹤、運輸統計分析等功能，實現班期和價格透明。
IT 之家從國鐵集團獲悉，貨櫃多式聯運 " 一單制 " 運輸推出後，鐵路運輸企業作為多式聯運經營人，對整個運輸鏈條進行統籌規劃，負責全程 " 包郵 "，鐵路運輸企業與航運企業作為全程多式聯運承運人，聯合受理需求、聯合籤發多式聯運運單，客户可在鐵路 95306 平台直接 " 下單 "，提報鐵水聯運全程物流需求。
與傳統的多式聯運業務相比，" 一單制 " 運輸具有 " 一次委托、一單到底、一箱到底、一次結算 " 的特點，減少客户與多個承運人逐一溝通協商單證交接、短駁運輸、貨物換裝等環節，客户可全程追蹤貨物去向，提升了運輸效率，壓縮了綜合物流成本。
