今天小編分享的軍事經驗：這才是印度空軍最大的心腹大患，不是中國，更不是巴基斯坦！，歡迎閲讀。
以下文章來源于虎説天下 ，作者虎哥
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2020 年之前，印度空軍一直把巴基斯坦空軍當成了自己的心腹大患。
雖然巴基斯坦的整體國力不如印度，但是空軍卻一直都很給力。就比如 1965 年第二次印巴戰争期間，巴基斯坦空軍拆解 160 架戰鬥機，在雙方沒有科技代差的情況下，正面擊敗了擁有 700 多架戰鬥機的印度，巴基斯坦損失了 8 架戰鬥機，而印度損失了 50 架戰鬥機。
然後就是 2019 年印巴衝突爆發的小規模空戰，印度方面更是以全面潰敗作為結尾，巴基斯坦不僅擊落了兩架印度戰鬥機，更是俘虜了印度的王牌飛行員。
終于印度人子在砸了重金之後，大規模裝備了法國的陣風戰鬥機，才算是有了那麼一點點安全感，解決了害怕巴基斯坦空軍的問題。
解決了這個問題，新的問題又來了，2020 年我國把殲 -20 隐形戰鬥機部署到了青藏高原上面，這下印度又開始把中國空軍當成了心腹大患。
但是現在，印度人看出來了，印度空軍的心腹大患，不在巴基斯坦，也不在中國，畢竟巴基斯坦最近幾年就是兇，也不過擊落兩架印度戰鬥機，中國更是不可能随随便便對印度人下手；所以就算這兩家的空軍很有實力，也難以對印度造成真正的損傷。
而印度空軍真正的心腹大患，就在印度，就在這印度斯坦航空公司裏面啊！
印度空軍成立了七十多年，由于墜機事故損失了 2,374 架飛機。這些戰鬥機中包含了 1126 架戰鬥機和 1248 架輔型軍用飛機，包括轟炸機，預警機，加油機等等；此外，除了主力飛機之外，還有 229 架教練機和 196 架直升機也因為各種故障墜毀，而且更重要的是，這些事故還導致印度損失了 1305 名熟練飛行員。
我們就算是飛行員和黃金等重，你們自己算這幾年印度損失了多少黃金吧。
尤其是現在 2024 年開始了，2023 年已經過完了，現在我們可以看看印度人在 2023 年都損失了多少戰鬥機。
根據統計，印度在過去的 2023 年，僅一年時間裏就已經損失了一個空軍中隊的戰鬥機，其中甚至不乏蘇 -30 和幻影 2000 這樣的印度空軍主力戰鬥機。
那麼印度空軍都是誰維護的呢？當然是我們大名鼎鼎的印度斯坦航空公司負責的。所以我才説，印度斯坦航空公司，這家以摔飛機而聞名的百年名企，才是印度空軍的心腹大患。創造了同時代人類摔飛機的最高紀錄。
之所以會出現如此荒唐的事情，主要還是有這麼幾個原因：
首先，印度斯坦航空公司是當前印度唯一的飛機制造和維護公司，由國防部直接管理，總部在班加羅爾。
這個意味着在印度，飛機維護和制造是完全被這家公司壟斷的，就算我維護的飛機，一年掉一個中隊又如何，就算我維護的飛機天天死飛行員又如何，就算我造出來的 LCA 光輝戰鬥機狗都不用又能如何？你在印度能找到第二家航空公司嗎？找不到，就老老實實用我們印度斯坦航空公司搞出來的東西，得急壞了，就得老老實實找我們維修。
當然這時候肯定就有人説了啊，那你印度再開一家航空公司和印度斯坦航空公司唱對台戲不就行了？不好意思還真不行！别忘了印度斯坦航空公司，軍方直屬，考慮到印度的公開貪污環境，你覺得軍方拿印度斯坦航空公司的好處能少得了？誰敢對這家公司下手，就是對整個印度軍方的既得利益者團體下手。
另外還有一點，總部在班加羅爾，印度的富豪聚集地；印度富豪不説是同為一體吧，那也得算是同氣連枝了。在印度，比較成規模的大型產業，基本上都是由一家一姓一公司壟斷的，這些家族互相都是透底的，基本上不會去插手其他人的產業。
任何人如果想要開辦一家在班加羅爾之外的航空公司，都屬于對整個印度的豪商群體開戰。就印度的混亂程度，他們的民間可是連機槍和手榴彈都不管制的，美國那邊好歹還有個美國煙酒槍支與爆炸物管理局，太危險的武器是禁止進入民間的，你覺得敢開航空公司的人會是什麼結果？
有人説印度人天天摔飛機是訓練多非得多，但問題是你這總得有個度吧？你現在訓練的時候摔的飛機比戰時摔得都多，還總死飛行員，能積累什麼經驗啊？
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