今天小編分享的汽車經驗：屹立60年 江淮汽車與華為共同打造世界品牌，歡迎閲讀。
屹立 60 年的國產品牌江淮汽車（SH:600418）近期交出了一份亮眼的 " 成績單 "。
财報數據顯示，2024 年前三季度，江淮汽車營業總收入為 322.71 億元，歸屬于上市公司股東的淨利潤 6.25 億元，同比增長 239.86%。其中，第三季度歸屬于上市公司股東的淨利潤 3.24 億元，同比增長 1028.38%。
穿越 60 年的風風雨雨，江淮汽車幾乎伴随着整個中國汽車的發展歷史而成長起來。
從填補安徽汽車工業空白，到打造中國自己的客車專用底盤；從國資獨營到混合制改革；從擁抱新能源到加速智能化；從立足國内市場到走向國際……一直以來，江淮汽車都是中國汽車工業中一支氣勢昂揚的 " 淮軍 "，踩在了中國汽車發展的歷史節點。
時至今日，在競争愈發激烈的國内外汽車市場，江淮汽車仍然占據一方天地，與眾多老朋友、一批批新夥伴共同描繪中國汽車的未來。
60 年風雨兼程
60 年前（1964 年），安徽巢湖市的一家修理廠更新為汽車配件廠——這就是江淮汽車的前身：巢湖汽車配件廠，也是安徽省第一家挂牌成立的汽車企業。
4 年後（1968 年），在這個小廠裏，靠着東拼西湊的設備和各方支援的工人與技術人員，江淮汽車手敲肩扛造出安徽省第一輛汽車——一輛 2.5 噸載貨輕卡，拉開了安徽汽車工業發展的大幕。
從此，" 江淮牌 " 開始了它輝煌的旅程，貢獻出一系列汽車技術成就。
例如，1990 年，江淮汽車研發出中國第一台真正意義上的客車專用底盤；1996 年，第一輛輕卡 HFC1061 下線，開創中國輕卡轎車化潮流；1998 年，生產出國内第一台獨立懸架客車底盤 HFC6705KALY，被認定為 " 國家重點新產品 "，打破國外產品壟斷的局面；2003 年，公司 HFC6700 客車底盤被評為 " 中國汽車 50 年最有影響的產品 " 之一；2013 年，研發的國家 863 計劃重點項目 6DCT 自動變速箱正式上市，打破合資品牌對中國汽車市場自動變速器技術的壟斷……
此外，江淮汽車還在國内首創後橫置一級踏步客車底盤、國内首創後單胎設計、國内首創發動機前置前驅客車底盤……
秉持着 " 實幹家 " 的時代精神，" 江淮人 " 将青春融入汽車行業的發展，用行動創造感動，以實力鑄就魅力。
歷史的車輪滾滾向前，江淮汽車也奮力抓住每一個歷史機遇。無論是 1997 年改制為國有獨資企業，還是 2001 年登陸上交所，又或者是引入戰略投資者，進行混合所有制改革，江淮汽車都在鋭意進取中不斷成長。
在商用車領網域，江淮汽車早早地形成重、中、輕卡全系列產品線。而在乘用車領網域，江淮汽車也已在 2010 年形成 MPV、SUV、C 級、B 級、A 級和 A0 級轎車乘用車六大平台格局。
如今，江淮汽車已經成為一家集全系列商用車、乘用車研產銷服于一體，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領網域的全球化綜合型汽車企業集團，已累計向全球用户交付各類產品千萬輛。
新能源的 " 朋友圈 "
當前正處于汽車工業轉型的重要時期，電動化、智能化奏響了新時代最強音，江淮汽車也早早 " 布局 " 新能源。
據了解，江淮汽車堅定 " 自主發展 + 開放合作 " 兩大發展路徑，加快向智能新能源方向轉型更新。自 2002 年進軍新能源汽車領網域以來，江淮汽車致力于為消費者打造高性價比車型，以純淨電力 0 排放、0 污染開啓全新時代。
在乘用車版塊，江淮汽車的各種新能源車型陸續亮相。" 更好開的大空間智電 MPV" 瑞風 RF8，已成功占據了 MPV 市場的一席之地；作為大七座中大型新能源 SUV，江淮 X8 E 家堅守寬适大空間、安全智能等產品優勢；還有江淮钇為推出了钇為 3 摯愛版以及花仙子摯愛版等迭代產品，實現顏值、續航、智能、空間、安全的全維度進階，為用户傾力打造 " 十萬元級最好的智能電動車 " ……
在商用車板塊，江淮汽車也持續加速新能源轉型，陸續推出帥鈴 EV5、帥鈴 ES6 等新能源產品，前三季度江淮商用車整體銷量同比增長的同時，新能源商用車銷量同比增長超 70%。江淮皮卡面對激烈的市場競争，聚焦新能源皮卡市場，推出江淮 T6 EV、江淮 T8 EV 等純電皮卡，全新悍途 EV 亮相後也備受期待。
随着多款智能新能源產品的推出，江淮汽車銷量穩步增長，9 月份銷量更實現了逆勢增長。
更重要的是，江淮汽車加速生态融合，創新合作模式，與華為、大眾集團、寧德時代、科大訊飛、地平線等持續深化戰略合作，共建智能汽車新生态，在新能源領網域的 " 朋友圈 " 持續擴大。
以瑞風 RF8 為例，其采用同級别唯一的雙智能車機解決方案，全新搭載華為車機系統。同時，瑞風 RF8 智聆版還是行業首款搭載科大訊飛旗下訊飛星火認知大模型的 MPV。
近日，華為常務董事、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東在 2024 智能網聯汽車大會上透露，華為與江淮汽車合作的尊界首款車型将在廣州車展亮相，2025 年春天上市，是一款售價超過 100 萬元的高性能車。
根據合作協定，江淮汽車和華為合作的總投資額預計将達到 100 億元，前者将主要負責汽車的硬體、框架和底盤等關鍵硬體部分，而後者則将提供軟體支持，包括智能座艙和自動駕駛系統。雙方将在產品開發、生產、銷售及服務等環節實現全方位的合作。
此前，華為已與賽力斯、奇瑞和北汽推出了問界、智界、享界等多個系列的車型，且在市場上取得了巨大成功。如今，售價超百萬的尊界首款車型即将推出，外界對此充滿期待。有行業人士認為，江淮汽車與華為合力打造的尊界系列，既有大汽車集團先進制造能力的支持，又有科技巨頭在智能化技術和營銷上的賦能，有望打破國外超豪華品牌在國内市場的壟斷，引領中國超豪華品牌實現破局。
除車型合作外，江淮汽車與華為還将共同推進鴻蒙生态建設，以及華為數字能源合作超級快充等項目，攜手為 " 内卷 " 的行業環境，帶來創新活力。
在江淮汽車的 " 朋友圈 " 裏，類似的事情還在不斷發生：2024 年初與寧德時代強強聯合，籤署戰略合作協定，涵蓋動力電池供應、換電技術導入、新技術開發和應用；此後 7 月，與大眾汽車集團合資公司大眾安徽 " 金标大眾 " 的首款產品——智能電動轎跑 SUV-ID. 與眾正式上市……
作為 60 年國產老品牌，江淮汽車在新能源賽道上 " 加速 "，全面擁抱電動化、智能化，和眾多優秀的車企、科技公司共同建設綠色、智能的汽車生态圈。
打造世界品牌
60 年來，江淮汽車已經成為推動中國汽車工業崛起的重要力量，并不斷與國内外優秀企業開展深度合作，用國產汽車打造世界品牌。
作為中國汽車行業出海的開拓者，江淮汽車 34 年的出海歷程中，不僅實現了從商用車到乘用車，從燃油車到電動車的多產品線布局，更是實現了從單一市場的簡單貿易到技術、資本、管理、文化全產業鏈的輸出的全面更新。
2016 年，江淮汽車與德國大眾集團達成戰略合作，共同成立合資合作項目。由此江淮汽車成為全國在省屬企業集團層面引進世界 500 強外資企業實施混改的範例。
通過積極響應國家共建 " 一帶一路 " 倡議，2019 年，江淮汽車成功參與收購哈薩克斯坦最大汽車工業集團—— Allur 集團，成為江淮汽車開發關税同盟市場和中亞市場國際化戰略的重要起點。
伴随着國内市場穩步發展，2024 年以來，江淮汽車在多個海外戰略和重點市場也不斷取得新突破。
其中，在巴西等重點市場，江淮電動車已經斬獲多個世界 500 強企業以及政府訂單。2024 年 3 月，江淮汽車在巴西市場斬獲 600 台電動 VAN 訂單，實現了江淮汽車在巴西新能源汽車市場的新突破。
在德國漢諾威國際交通運輸博覽會期間，江淮汽車發布首次發布了歐洲戰略，以 "For Greener Cities， NOW" 為目标，通過產品、營銷、服務等全方位的本地化運營，鏈接能源供應、金融服務、上裝、物流企業等上下遊產業鏈資源，致力于打造最後一公裏綠色物流新标杆，為歐洲乃至全社會節能減排貢獻力量，共同打造綠色、智能新生态。
目前，江淮汽車在海外建立了多家全資子公司與合資公司、并設立了 19 個海外 KD 工廠，累計出口至全球 132 個國家和地區。
筚路藍縷，以啓山林。從前，江淮汽車見證了中國汽車從無到有地艱苦開荒；如今，江淮汽車等一眾國產品牌已經揚帆起航、漂洋過海，實現技術、資本、管理、文化全產業鏈的輸出，遞出中國名片；未來，以江淮汽車為代表的中國自主品牌，與華為等國内領先的 ICT 企業強強聯合，通過技術與科技、智能制造的深度交融，研發更多智能化、綠色化、高附加值的創新產品，打造世界級品牌。
