今天小編分享的财經經驗：海航集團财務有限公司獲批解散，大股東海航集團上半年淨虧16億，歡迎閲讀。
8 月 30 日，國家金融監督管理總局網站發布《關于海航集團财務有限公司解散的批復》稱，同意解散海航集團财務有限公司；接此批復檔案後，海航集團财務有限公司應立即停止一切經營活動，将金融許可證繳回國家金融監督管理總局北京監管局，并按照法律法規要求辦理相關手續。
天眼查 App 顯示，海航集團财務有限公司成立于 1994 年，中國中信成員，位于北京市，是一家以從事貨币金融服務為主的企業，注冊資本 80 億元人民币。
股東信息顯示，海航集團财務有限公司前三大股東為海航集團有限公司、天津航空有限責任公司、海航機場集團有限公司，分别持股 33.25%、25%、22.06%。
海航作為國内四大航空公司之一，其業務經過多次并購後完成了海、陸、空的全產業鏈布局，資產也已超過萬億，產業覆蓋航空、物流、金融、旅遊、房地產、商業、機場管理和其他相關產業。
在 2019 年中國民營企業 500 強榜單中，海航登上第二名，僅次于華為。此後，海航為了走獨立發展及產業多元化道路，開始加大金融杠杆四處并購。從航空領網域到旅遊、酒店、物流、金融等行業均有涉足，據統計，海航總負債規模最高時攀至 7500 億元，資產負債率曾達到 70.55%。
海航集團董事長、法人陳峰在接受鳳凰網财經《封面》專訪時曾表示 " 頭兩三年海航買買買，名動江湖，可以説是不可一世。後來債務逼門，必須要處置掉非主業的資產。"
從公司屬性來看，加上對外持有的銀行股份，海航金融版圖曾經涉足融資租賃、銀行、證券、信托、保險、支付、基金、互聯網金融等多個細分領網域。
2016 年，海航旗下 A 股公司渤海租賃（000415.SZ）通過子公司 Avolon 以 100 億美元收購 CIT 飛機租賃業務。除了 Avolon，渤海租賃旗下還擁有 Seaco、天津渤海租賃、皖江金融租賃、橫琴國際租賃等境内外細分行業的租賃公司。渤海金控之外，海航集團還占有長江租賃有限公司股份，揚子江國際租賃以及浦航租賃等企業部分股權。從產融結合的戰略性方面考量，融資租賃曾是海航金融布局重心。
在保險方面，海航系主要選手有渤海人壽、華安财產保險，官網沒有露臉的還有美蘭機場參股的揚子江保險經紀有限公司、海航物業參股的海南通匯保險代理等；在證券領網域，渤海金控持有聯訊證券 4.88% 的股權，美蘭國際機場則持股 15.03%；互聯網金融主力是聚寶互聯科技（聚寶匯）股份有限公司；信托板塊有渤海國際信托，海航資本占 51.22% 股份；銀行方面，海航酒店控股集團持有營口沿海銀行 20% 股份等等；在第三方支付領網域，易生金服旗下的易生支付、海航物流集團旗下的新生支付以及國付寶等多家第三方支付機構，均具有海航基因。
2017 年 5 月，海航增持德意志銀行（DeutscheBank）并成為德銀第一大股東，持股份額接近 10%；2017 年 1 月，海航以 6.6 億紐币，約合人民币 32.53 億元收購澳大利亞澳新銀行旗下新西蘭資產融資業務 UDCFinance；同月還收購了美國對衝基金天橋資本（SkyBridgeCapital）部分股權。
目前，海航正在進行重整，旗下支付品牌國付寶、新生支付、卡友支付均被海航集團列為出售目标，國付寶在 2019 年被 PayPal 收購。
海航控股（600221）近日發布 2023 年半年度報 , 報告期内，公司實現營業收入 276.36 億元 , 同比增加 149.51%；歸屬于上市公司股東的淨利潤 -16.09 億元，虧損減少 87.46%。
