今天小編分享的科技經驗：加征關税威力巨大！9月中國品牌無一進入歐洲電車銷量TOP10，歡迎閲讀。
快科技 10 月 22 日消息，據報道，9 月份為歐盟市場對華電動車加征關税第三個月，關税的威力巨大，9 月歐洲市場 15 國的中國電動車銷量，銷量不容樂觀。
海外機構統計，在歐洲 15 國 9 月純電車銷量榜單中，銷冠依然為特斯拉，月銷 33785 輛；大眾以 16848 輛的成績排名第二，寶馬和奔馳分列三、四位，銷量為 9941 輛和 9664 輛。
至于中國品牌，此前銷量最好的 MG，如今已連續兩個月跌出銷量 Top 10 的位置；MG 在歐洲 15 國 9 月份銷量為 4986 輛，排在第十一位。而在今年征收臨時關税前的 6 月份，MG 還以 10265 輛的成績跻身第五位。
其餘品牌中，比亞迪以 3209 輛的成績位列第 16 位、小鵬、蔚來、極氪等品牌則以不足千輛的成績排在 25 名之外。
事實上，此次歐盟對華電動車加征關税，目前衝擊最大的品牌為上汽 MG。一方面是上汽 MG 被額外加征了最高級 37.6% 的關税，另一方面，MG 是歐洲銷量規模最大的中國電車品牌。
在 6 月份加征關税之前，MG 在歐洲 15 國的整體銷量，基本上都能保持在 Top 10 的位置，而進入 7 月份後，銷量腰斬到 4293 輛；到 8 月份，再一次降低至 2345 輛。
至于其它中國品牌，因為銷量基數不大，以及出海戰略的不斷落地，歐洲市場的需求和供應都在逐漸加大，銷量反而在不斷提升。
比如：比亞迪 1 月銷量還是 1836 輛，9 月份就已經增長到了 3209 輛；小鵬 1 月份銷量還是 293 輛，9 月份就已經增長到了 840 輛。
但仍需注意的是，從更為戰略層面來看，随着對華電動車征持續 5 年的超高關税通過，對于自主品牌的歐洲出海計劃影響将會非常巨大。
