今天小編分享的汽車經驗：乘聯會崔東樹：氫燃料車是過時的技術 30年來全球都沒有大的進步，歡迎閲讀。
快科技 9 月 14 日消息，日前，在增城技術發展論壇上，乘聯會秘書長崔東樹表示，氫燃料車是一個過時的技術。
崔東樹進一步解釋道，30 年來，中國乃至全球，在氫燃料電池技術方面，都沒有大的進步。
崔東樹還以 " 白金和黃金哪個貴 " 為例，當年白金價格很貴，但現在黃金要比白金貴，我們汽車行業還有锂電池、燃料電池的變化，把白金價格砸下去了，一個夢想破滅了。
在乘用車方面，氫燃料技術大概率短期内沒有任何發展空間。
事實上，崔東樹一直都不看好氫燃料汽車的發展，早在 2019 年時，他就表示，純電動始終是核心路線，而氫能源汽車在乘用車領網域将沒有任何機會。
據悉，早在上世紀 90 年代，豐田、本田、現代等車企，就已先後進軍氫燃料汽車的研發工作。
目前，已經上路的氫燃料汽車，加次氫僅需 3 分鍾左右，續航能夠超過 500km，行駛過程無排放污染。
但目前氫燃料汽車發展的最大阻礙，則是氫燃料加注站布局較少，行業數據顯示，建成一座加氫能力大于 200 公斤的加氫站需要 1000 多萬元，高昂的建設成本阻礙了氫燃料電池車的普及。
并且，氫燃料電池的安全隐患更大，在其生產、運輸、加注、儲存等環節未做到 100% 時，氫燃料電池車也很難進入主流消費者的視線。
