11款中國專屬車！大眾一汽籤約合作

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3 月 17 日，大眾汽車集團宣布與中國一汽籤署戰略合作協定，确定了一汽 - 大眾全新車型規劃。

根據協定内容，自 2026 年起，一汽 - 大眾大眾品牌和捷達品牌将在多個細分市場新增 11 款為中國市場量身打造的全新車型，包括 6 款純電動車型、2 款插電式混動車型、2 款增程式車型及 1 款燃油車型。其中，一汽 - 大眾将推動捷達品牌的電動化進程，首款純電動車型将在 2026 年上市。

一汽 - 大眾官方表示，在緊湊型市場，其将基于大眾汽車集團本土開發的 CMP 平台（Compact Main Platform）推出兩款純電動車型以及兩款插電式混動車型；一款基于 MEB 平台的新車型也将通過 CEA 電子電氣架構實現智能化更新。在中級車市場，其将投放兩款基于新平台打造的純電車型以及其增程版本，滿足消費者不同需求。此外，捷達品牌也将在 2026 年迎來首款純電動車型。為強化大眾汽車品牌在燃油車市場的地位，一汽 - 大眾還計劃推出一款全新燃油車型。

針對本次大眾汽車集團與中國一汽籤署戰略合作協定，大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德表示：" 大眾汽車集團與中國一汽的長期合作，為我們在中國的蓬勃發展奠定了重要基石。秉承‘在中國，為中國’戰略，大眾汽車集團正進一步拓展一汽 - 大眾的產品陣容，在覆蓋所有動力類型的同時，重點布局新能源汽車領網域，包括純電動、插電式混動及增程式車型，滿足中國客户不斷更新的需求。"

作為全球第二大汽車制造商，如今大眾汽車集團的日子過得并不滋潤。财報顯示，2024 年全年大眾汽車集團銷售收入為 3247 億歐元，同比增長 0.7%；營業利潤為 191 億歐元，同比下滑 15%；營業利潤率從 2023 年的 8% 下滑至 5.9%；淨利潤下滑幅度則更為慘淡，全年同比下滑 30% 至 124 億歐元，其中，大眾品牌利潤率降至史上最低，為 2.9%。銷量方面，2024 年全年大眾汽車集團全球交付量為 900 萬輛，同比下滑 3.5%。細分市場中，中國市場 2024 年累計交付 293 萬輛新車，其中新能源汽車交付量為 22.4 萬輛。

目前‌大眾汽車集團在中國市場共布局一汽 - 大眾和上汽大眾兩家合資車企。其中，一汽 - 大眾是大眾汽車集團與中國第一汽車集團公司合資經營的大型乘用車生產企業，于 1991 年 2 月成立，旗下擁有奧迪、大眾、捷達三大品牌共計 20 餘款車型。

作為大眾汽車集團在華合資品牌之一，一汽 - 大眾也曾取得不錯的市場表現。數據顯示，2020 年一汽 - 大眾年銷為 216.2 萬輛，曾是國内唯一年銷超 200 萬輛的乘用車企。但到了 2022 年，比亞迪以 180.5 萬輛的銷量位居國内乘用車企業銷量冠軍，終結了南北大眾等合資企業長達 40 年霸榜的局面。伴随着新能源轉型的衝擊，如今以燃油車為銷量基盤的包括一汽 - 大眾在内的合資品牌均普遍面臨市場份額下滑的難題。相比于其它市場，中國市場已成大眾集團全球市場中的 " 拖後腿 "，乘聯會數據顯示，2024 年一汽 - 大眾和上汽大眾全年累計銷量均出現下滑，其中一汽 - 大眾同比下滑 12.9% 至 160.9 萬輛，排名榜單第三名；上汽大眾同比下滑 2.6% 至 120.0 萬輛，排名榜單第六名。