今天小編分享的汽車經驗：樂道汽車開通官微，蔚來子品牌即将發布，歡迎閲讀。
4 月 6 日，樂道汽車微博正式注冊生效，但尚未發布頭像和任何博文。按照規劃，樂道汽車将在 5 月中旬發布首款車型，三季度正式上市，四季度開始交付。
品牌命名還會反映當下汽車公司的戰略重心。據了解，樂道汽車的名稱意為 " 阖家歡喜，持家有道 "。這一命名邏輯與樂道汽車想要主攻的市場密切相關，蔚來品牌主攻的是 30 萬元級别的高端豪車市場，而樂道品牌更專注于家用市場，追求銷量和市占率。
根據此前諜照顯示，樂道汽車首款車型将定位為純電動轎跑 SUV，全系車型将基于蔚來第三代技術平台 NT3.0 進行開發，售價為 20-30 萬元，對标特斯拉 Model Y。諜照顯示，" 阿爾卑斯 " 品牌首款車型采用轎跑 SUV 的造型設計，配有無框車門、隐藏式門把手，配合黑色密輻式輪圈造型，運動感較強。車尾帶有 " 小鴨尾 " 設計，但是并未采用當下流行的貫穿式造型，而是造型略微狹長的設計。從細節來看，該車還帶有側向和後向的輔助駕駛攝像頭，預計也會擁有高階輔助駕駛能力。
值得一提的是，該車輛後窗還貼有 " 比 Model Y 更棒 " 的标語，意味着 " 阿爾卑斯 " 品牌首款車型将全年對标 Model Y，推測該車型尺寸應該大于 Model Y，或定位中型 SUV 或中大型 SUV。此前，蔚來 CEO 李斌也透露，" 阿爾卑斯 " 品牌首款車型擁有比 Model Y 更大的螢幕，更低的價格，且支持 800V 充電以及換電。不過，全面對标 Model Y，能否超越 Model Y 也是一大問題，2023 年 Model Y 是中國市場最暢銷的車型，全年售出 45.64 萬輛。此外，首款車型定位轎跑 SUV，是否會影響到 EC6、EC7 等蔚來品牌車型，也是蔚來需要考慮的問題。
目前，關于樂道汽車的信息還十分有限。樂道汽車是蔚來第二品牌，也是蔚來在 2024 年的發展重點。阿爾卑斯将獨立于蔚來品牌，基于全新的渠道鋪開，規劃的的車型數量預計是蔚來品牌的一半，整個生命周期只有三款車型，但月銷量要實現 5 萬輛。秦力洪在此前媒體溝通會上指出，相對高端的品牌產品豐富度更高，針對實用性的市場，能力将需要越聚焦。阿爾卑斯主要針對的是 20-30 萬元級别市場，與蔚來品牌形成差異化，與蔚來品牌的關系類似于奧迪 - 大眾，基于 NT3.0 平台打造，支持高壓快充技術，該品牌由蔚來聯合創始人、總裁秦力洪的好友艾鐵成負責，此前并未有過在汽車行業工作經驗。
如何将蔚來汽車為用户服務的品牌調性和下沉市場真實的用户需求相契合，是當前團隊最頭疼的問題。如果阿爾卑斯繼承蔚來的一脈相承的核心價值觀，那麼将無法與蔚來品牌形成差異化，從而影響蔚來品牌的市場，因此作為第二品牌的阿爾卑斯，除了產品外，如何在智能科技、溢價服務等方面進行取舍，因為這一市場的用户并不會預期能夠達到與蔚來品牌同等的服務，更看重日常出行需求，同時在競争激烈的主流市場這樣的高規格服務也難以繼續維持。
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