或導致意外加速、行駛時熄火，日產召回69萬輛汽車，不涉及中國

今天小編分享的汽車經驗：或導致意外加速、行駛時熄火，日產召回69萬輛汽車，不涉及中國，歡迎閲讀。

日產在最近又展開大規模的召回，總涉及車輛接近 70 萬輛。

發動機部件不完善

程式有缺陷可能導致意外加速

根據媒體報道，日產汽車最近向日本有關部門提交了 4 個汽車召回計劃，宣布将在日本國内召回 69.9 萬輛共計 5 款車型，這些車型的生產日期最早為 2016 年 8 月，最晚一直到今年 3 月。其中 5 款車型分别為：Note、Note Aura、Kicks、 Serena 和聆風（Leaf）。

而日產召回的理由也較為復雜

首先，上述 5 款車型都可能存在軟體問題，在駕駛員關閉巡航控制系統後可能導致意外加速；而其中，Kicks、Note 和 Serena 車型的軟管上蓋可能存在缺陷，兩者之間的長期接觸會導致軟管破裂，而破裂會導致汽車無法啓動；并且 Serena 還有可能存在螺栓損壞線束的問題，該問題可能導致短路，從而在行駛中關閉發動機；最後 Note Aura 右側大燈可能出現問題。可以説是 " 一車多病 " 了

日產 Serena

需要指出，這些召回車輛不涉及日本以外的市場，不過從此次具體召回的車型來看，Serena、Note 和 Aura 并沒有在中國生產銷售，聆風車型雖然早期有進口引入并國產過一段時間，但如今早已停產。目前僅有 Kicks 勁客還有對應的國產車型，但國内生產的勁客是否也有類似的問題，我們還不得而知。後續還要等到東風日產的進一步消息。

日產 Kicks

根據日產的説法，日產共收到了 72 份問題報告，但目前并沒有引發交通事故的案例。另外值得一提是，今年 1 月的日產就因為發動機線束可能引起起火的原因召回了 52 萬輛汽車。

寫在最後

日系車在最近幾年多次大規模的召回，其質量可靠的印象多次受到打擊，同時中國市場的新能源戰略也影響日系品牌在中國市場的銷量。此次日產的召回，或多或少也會增加日系車的負面形象。