今天小編分享的汽車經驗：長安新能源完成任務，那明年呢？，歡迎閲讀。
24/12/03
導語
迎風賣車不算厲害，逆風翻盤才是英雄。
作者丨楊 晶
責編丨楊 晶
編輯丨陳心南
告别苦哈哈的 " 金九銀十 "，中國車市竟然迎來了更加火爆的 11 月份，這可能是很多人沒有想到的事情。無論是燃油車還是新能源車，喜報連連一片普漲。原因也眾所周知，真金白銀的政策推動下，新車市場持續看漲。
日前，長安汽車發布數據顯示，11 月，長安汽車新能源銷量首破 10 萬輛，1-11 月新能源銷量突破 64 萬輛。具體品牌來看，長安啓源 11 月銷量 18455 輛，深藍汽車 11 月交付 36026 輛，阿維塔 11 月銷量 11579 輛。
根據此前的信息顯示，長安的新能源今年的任務目标是 75 萬輛，也是三大國企裏面最高的一家。也就是説，在剩餘的 12 月份只要銷售 9 萬輛，長安新能源就能完成任務。以這種上升趨勢來看，基本上沒有太大問題。
0
1
深藍遠超啓源
實際上，在很多人看來，相較于長安啓源比較平庸外，深藍汽車和阿維塔的漲勢非常猛。除了大環境因素外，也跟自身的努力不無關系。不過，通過簡單算法也不難得出，長安汽車 "V 标 " 的 iDD 系列已經小車 Lumin 同樣銷量不俗。
那長安啓源真的不太行嗎？在回答這個問題之前還得回顧一下長安啓源的品牌發展歷程。2023 年 8 月 27 日，長安啓源品牌正式發布，距今不過才 1 年 4 個月不到的時間。2023 年 10 月 20 日，首款車型長安啓源 A05 上市。
随後半年時間内，長安啓源快速布局了爆款 Q05 和 A07 在内的 3 款產品，速度不可謂不快。上個月的時候，長安啓源公布銷量突破 18000 輛，一周年累計銷量突破 150000 輛。如果從時間維度看這個數據的話，長安啓源發展的還行。
不過換個角度來看，在長安啓源發布 3 車之後，或者説發展一年之後，長安啓源進入了瓶頸期。每個月基本上維持着 1 萬多 2 萬輛不到的銷量，就像古人所説的不進則退。因為，其他很多新能源車企在進步，長安啓源還在原地踏步。
這個不需要過多舉例，長安汽車旗下長安啓源的兄弟品牌，深藍汽車就是一個很好的案例。從月銷不到 2 萬輛到 11 月份月銷 3 萬多輛，深藍汽車只用了 5 個月的時間，就完成了一次階層的跨越，不可謂不強。
同樣從時間維度上看，深藍汽車原為長安汽車旗下新能源品牌 , 于 2022 年 4 月正式發布，一周内之後長安深藍更名為深藍汽車。成立比長安啓源早，因此更多人認為深藍汽車才是長安汽車新能源轉型的重要擔當。
相比長安啓源的產品推出時間，深藍汽車要慢很多。深藍品牌首款車型深藍 SL03 于 2022 年 7 月份上市，第二款車型 S7 于 2023 年 6 月 25 日上市。第三款車型深藍 G318 上市，還要再等一年到今年的 6 月份。
不過，在此之後，深藍汽車終于感受到了中國市場的壓力，随後快速推出了 S07、L07 和 S05 等產品。也就是説，在過去幾年時間裏只有 SL03 和 S7 打天下的深藍汽車，銷量和長安啓源差不多，也始終維持在 1 萬多 2 萬輛不到。
這樣的情況一直到今年的 7 月份，随後從 8 月份開始攀上月銷 2 萬輛的高峰。如今深藍汽車終于走上快車道，遠超長安啓源，以及很多同級的競争對手。預計在 S05 的交付加速之後，深藍汽車的勢能不可小觑。
2
這樣的阿維塔還不夠
除了深藍汽車快速發力之外，阿維塔也算是跨越了一個階層。從月銷 5000 輛左右徘徊，直到 10 月份破萬，再到 11 月份繼續破萬。如今的阿維塔也有了擠進排行榜上的實力，這也算給長安汽車的高端化有了交代。
中國的高端市場很大，但是純電高端市場的容量很小，過去的阿維塔堅持純電高端，因此備受煎熬。好在增程市場的爆發，給了阿維塔一個成長的契機。堅決布局增程動力，就是阿維塔能夠快速起勢的重要原因。
中國的高端市場的潛力無疑是巨大的，然而，在純電高端市場這一細分領網域裏，情況卻顯得有些特殊。阿維塔作為曾經堅持純電高端路線的品牌，深知這一市場的冷暖。
在過去的日子裏，阿維塔憑借着對純電技術的執着追求和高端市場的定位，赢得了不少消費者的認可。但與此同時，它也承受着巨大的市場壓力。純電高端市場的局限性，使得阿維塔在拓展市場份額時遭遇了不小的挑戰。
幸運的是，随着增程市場的異軍突起，阿維塔迎來了一個嶄新的發展機遇。增程式電動汽車，以其獨特的續航優勢，逐漸成為了新能源汽車市場的一股新勢力。阿維塔敏鋭地捕捉到了這一市場變化，并迅速作出了戰略調整。
堅決布局增程動力，成為了阿維塔能夠快速起勢的重要原因。它不僅加大了在增程技術研發上的投入，還積極推出了符合市場需求的增程式電動汽車產品。這一戰略轉型，不僅讓阿維塔成功抓住了增程市場的紅利，也為其在高端市場的進一步發展奠定了堅實基礎。
目前，阿維塔已構建起包括阿維塔 11、阿維塔 12、阿維塔 07 以及阿維塔 12 雙動力在内的多元化產品線。其中，作為首款融合增程與純電雙動力的車型，阿維塔 07 迅速崛起為阿維塔銷量的中流砥柱。
11 月，阿維塔的銷量達到 11,579 輛，再創歷史新高，并實現連續兩個月銷量破萬。随着阿維塔 11 雙動力車型的煥新上市，阿維塔正式成為唯一一個全系提供增程和純電雙動力選擇的高端品牌，為用户提供更豐富的選擇，将進一步助推市場表現。
當然，無論是長安啓源、深藍汽車還是阿維塔，面對這樣 " 優秀 " 的成績仍然不能掉以輕心。自今年以來，中國車市的動态性和復雜性已經遠超行業認知，很難得出一個結論車企是如何提升銷量的。因此，只有當車市下行時還能保持衝勁，這才是真正的成功。
楊晶
中午不睡
下午崩潰
THE END
