今天小編分享的汽車經驗：福特之後，通用汽車宣布：下一代電動汽車将采用特斯拉充電标準，歡迎閲讀。
在前不久福特宣布下一代電動車将采用特斯拉的充電樁标準後，美國另一家汽車巨頭通用汽車也加入了這一行列。
與福特一樣，通用汽車将從 2025 年開始在其電動汽車中安裝特斯拉使用的充電端口，即 NACS，而不是當前行業标準的 CCS。
有趣的是，和上次福特 CEO 與特斯拉 CEO 馬斯克宣布這一合作的場合一樣，6 月 8 日周四，通用汽車首席執行官 Mary Barra 和馬斯克也是在推特的 Twitter Spaces 的現場音頻讨論中宣布了這一合作。
有市場分析稱，特斯拉與福特和通用這兩大美國汽車巨頭的合作關系是特斯拉及其充電技術的重大勝利，預計這将給其他汽車制造商以及正在投資數十億美元建設電動汽車充電網絡的美國政府施加壓力，迫使其采用特斯拉的技術。
當前，通用汽車正在提高其全電動汽車的產量，以追求該領網域特斯拉級别的銷量。
和特斯拉的合作也标志着通用汽車戰略的徹底逆轉。幾周前，當福特宣布與特斯拉建立合作夥伴關系時，通用汽車正在與工程組織 SAE International 合作開發和完善 CCS 的開放式連接器标準。
Barra 在一份聲明中説：
與特斯拉的合作是我們戰略的關鍵部分，也是為我們的客户快速擴大快速充電器接入範圍的重要下一步。它不僅有助于我們的客户更無縫地過渡到電動汽車，而且有助于推動該行業朝着單一的北美充電标準邁進。
市場分析認為，與福特和特斯拉的合作一樣，通用汽車與特斯拉的這一合作可能對兩家公司都有利，預計通用汽車和福特客户使用快速充電器的次數将增加一倍以上，并增加特斯拉充電網絡的使用效率。
特斯拉此前曾讨論過向其他電動汽車開放其專用充電網絡。 白宮官員在今年 2 月宣布，特斯拉承諾到 2024 年底向非特斯拉電動車司機開放 7500 個充電樁。 此前，該公司在美國的充電樁主要用于特斯拉的電動汽車，并僅與特斯拉的電動汽車兼容。
在特斯拉第一季度的股東大會上，該公司披露其在全球 4947 個超級充電站擁有大約 4.5 萬個超級充電連接器。該公司沒有按地區或設備種類來進一步披露充電器的信息。這部分的收入被歸入特斯拉的 " 服務和其他 " 收入部分。
電動汽車的充電樁能否共享，是潛在買家的主要關注點。除特斯拉外，至今尚沒有一家汽車制造商成功建立了自己的充電樁網絡。相反，這些汽車制造商通常宣布與第三方公司建立合作夥伴關系，而這些第三方公司往往被證明是不可靠且令車主感到沮喪的。
與此同時，值得注意的是，通用汽車繼續在燃油車方面加大投資，希望借助利潤豐厚的 SUV 和皮卡車型為其電動車的研發和生產積累資金。
周四，通用汽車宣布在其德克薩斯州的一家工廠投資 5 億美元，加大對凱迪拉克凱雷德、雪佛蘭 Tahoe/Suburban 和 GMC Yukon/Yukon XL 等高利潤 SUV 車型的生產投資。
本周一，通用汽車就其下一代重型皮卡發布了類似的公告，投資包括在密歇根州的兩家工廠投資超過 10 億美元，用于生產下一代重型皮卡車。
