今天小編分享的汽車經驗：豪華C級車裏的個性派！試駕新上汽奧迪A7L，歡迎閲讀。
在中大型豪華轎車領網域，主打性能的轎跑并不多，上汽奧迪 A7L 的問世彌補了這一缺憾。
3 月 1 日，新款上汽奧迪 A7L 正式上市，7 款配置車型的官方指導價為 41.87 萬 -66.62 萬元，和一汽奧迪 A6L（42.79 萬 -65.68 萬元）旗鼓相當。
事實上，上汽奧迪 A7L 的存在，正是為了填補奧迪 A6L 乃至奔馳 E 級等一味強調豪華商務而留下的市場空白，畢竟随着豪華車消費群體的日益年輕化，部分用户在追求豪華舒适的同時，對于車輛性能、操控也提出了越來越多的訴求。
那麼，這款新 A7L 能否滿足這種 " 既要又要 " 的產品訴求呢？日前，上汽奧迪在泉州舉辦了一場名為 " 豪華天性 顏出必型 " 的試駕活動，極車君參與其中，對新 A7L 的駕控與豪華基因有了實地體驗。
外觀方面，新款 A7L 提供新潮套裝和動感套裝兩種不同風格的造型設計，前者偏精致優雅，前進氣格栅、窗框飾條前後 logo 均采用鍍鉻設計；後者偏動感個性，也就是我們試駕的版本，同樣是六邊形蜂窩造型前格栅，但大量采用了熏黑設計，另外側進氣口、後擴散器等的設計有些不同，凸顯出更加鮮明的個性化氣息。
左圖新潮套裝；右圖動感套裝
新車搭載的智能激光大燈擁有 32 顆高清矩陣燈組，可以根據道路情況精準調節光束分布，将照明距離從 300 米提升至 600 米。
側面來看，車身十分修長而低矮，畢竟是一款車長超過 5 米，車高 1.4 米的中大型轎車。同時，它的車身線條遒勁有力，腰線從車頭一直延續到車尾，加上凌厲的下腰線、配紅色卡鉗的 21 英寸 5 輻式鋁合金輪毂等，動感十足。
值得一提的是，新車還搭載了很有高級感的靜音電吸無框車門。
車尾部分，貫穿式 LED 尾燈點亮後極具辨識度與科技感，尾廂上的鴨尾造型擾流板搭配底部熏黑後包圍組件，無不提示着這款車的運動定位。
内飾方面，處處凸顯出豪華與科技的完美融合。全新的奢雅棕内飾配色恰如其分地展現了奧迪品牌内斂的奢華感，同時車内還大量運用軟質材料，全系更新了皮革裝備包，換擋撥片也增加了鍍鉻裝飾，整體質感進一步得到更新。
12.3 英寸數字儀表盤和 10.1 英寸 +8.6 英寸的分體式中控顯示屏組合，大大增加了車内的科技氣息。并且新車還搭載一塊 HUD 抬頭顯示（選裝），增加了駕車時的便利度和安全性。車内除了車門、中控台等處設有少量物理機構，其他功能都被集中到了中控屏内。
得益于 1908mm 的車寬與 3026mm 的軸距，新款 A7L 的後排乘坐空間十分寬裕，且前排座椅後方搭載了兩塊娛樂屏，左右座椅面料柔軟，還具備了加熱 / 通風 / 按摩功能，可以通過中央扶手處的觸控屏進行操作，體現了來自奧迪的豪華主張。
新上汽奧迪 A7L 提供兩套動力單元，分别是 45TFSI 和 55TFSI，即 2.0T 和 3.0T 車型，均匹配 7 速雙離合變速箱。其中 3.0T 版本還配備了 48V 輕混系統，我們試駕的便是這個版本。
這台 3.0T 發動機的最大功率為 250 千瓦，最大扭矩 500 牛米，用它來拉動這樣一台 5 米長的轎車綽綽有餘，起步輕快，高速再加速同樣是小菜一碟。官方給出的百公裏加速時間僅需 5.6 秒。前後五連杆獨立懸架被調校得十抽成熟，德味的韌勁與可靠性讓駕駛者随時保持信心滿滿。并且新車還有 quattro ultra 智能四驅的加持，在行進過程中可以快速調整前後軸間的動力分配，無論是經過颠簸路面還是快速過彎，都有着出色的穩定性表現。
此外，新 A7L 還配備了 DAWS 動态全輪轉向系統，前後車輪能夠同向或反向轉動，大大增加了直角轉彎和原地掉頭的靈活性。同級唯一的自适應空氣懸架，既能通過升降車身高度，保證車輛的穩定性和安全性，也能帶來極佳的舒适乘坐感受。
值得一提的是，新上汽奧迪 A7L 搭載了 L2+ 級的領航套裝增強版，共有 1 顆激光雷達、5 顆毫米波雷達、17 顆駕駛輔助傳感器，帶來更省心安全的出行體驗。只不過它的開啓按鍵并不在方向盤上，而是要通過方向盤左後方的撥杆進行調節。這點和法系車如出一轍，初次接觸的可能需要花點時間适應一下。
由于國產較晚，上汽奧迪 A7L 在市場上的存在感不如奧迪 A6L 或者奔馳 E 級，但它有着自己的設計美學與态度主張，而在越來越講究個性與年輕化的當下，這種獨特主張便是它的優勢所在，不想千篇一律，不願意随波逐流，這款車就值得你好好看一看。
