今天小編分享的軍事經驗：B-17千裏走單騎！被20架零戰圍毆仍堅持偵察，情報挽救上萬士兵，歡迎閲讀。
各位讀者大家好，我是戰史堂堂主，立志要做一個嚴謹又有趣的公眾号。盡量保證内容真實幹貨，配圖準确，還讓文章讀起來不枯燥。
1943 年 6 月 15 号晚上，小傑伊 · 澤默上尉幾乎沒怎麼睡，一直守在電話旁收聽最新的信息，因為第二天他将執行一項幾乎有去無回的偵察任務。
故事從兩個月之前説起，從 1943 年 4 月開始，美軍加大了對布幹維爾島地區的偵察力度，重點是奧古斯特皇後灣，美軍将在該處登陸。
▲西南太平洋地圖，注意左下角的莫爾茲比港和布幹維爾島的位置。
日軍也開始調兵遣将，布幹維爾島北側島嶼布卡機場的戰機活動有所增加。盡管來回将近 2000 公裏，但為了搞清楚日軍的部署，美軍決定招募志願者，冒險偵察布幹維爾島地區。
小傑伊 · 澤默上尉就是志願者之一，他在 1943 年 3 月份被任命為第 43 轟炸機大隊第 64 中隊中隊長，駐地在新幾内亞的莫爾茲比港。在此之前他就從第 8 偵察機中隊搞到了一架偵察版 B-17E（41-2666）。機組成員将該機稱為 " 老 666" 号。
▲ " 老 666" 号的照片，注意垂尾上的編号，這是該機為數不多的照片。照片左側是一架 F-4 偵察機（P-38 偵察版）。
這架飛機是為數不多配備了三鏡頭航空測繪系統的偵察機，特地增強了火力，在将無線電艙和腰部機槍位換成了雙聯裝 12.7mm 機槍，并在機鼻加裝了一挺機槍，機槍總數達到了 19 挺。
澤默上尉和領航員魯比 · 約翰斯頓計算得知，如果保持 7620 米的高度偵察 200 公裏的海灣沿岸，需要在敵人的地盤直線飛行 22 分鍾，這幾乎是活靶子。
執行這次兇多吉少任務的機組成員共有 9 人，包括威廉 · 沃恩、喬治 · 肯德裏克、約翰尼 · 阿布爾、赫伯特 · 皮尤、約翰 · 布裏頓、魯比 · 約翰斯頓、喬 · 薩諾斯基、福裏斯特 · 迪爾曼和機長澤默上尉。
▲前排：威廉 · 沃恩、喬治 · 肯德裏克、約翰尼 · 阿布爾、赫伯特 · 皮尤；後排：澤默上尉（左 2）和薩諾斯基（右 1）。
出發時間定為 1943 年 6 月 16 号凌晨 4 點，" 老 666" 号機組順利駕機升空，朝東北方向的布幹維爾島飛去。
雖然這不是第一次執行任務，但是在暗夜裏找到一座小島難度很大，飛翔在浩瀚的大洋上空，容易讓人感到孤獨和渺小。
3 個小時後，布幹維爾島海岸線映入了機組成員的眼簾，東邊出現了一縷陽光。澤默上尉看了看手表，得等到 30 分鍾之後能見度才達到标準。
這時澤默上尉将面臨一個兩難的選擇，飛機可以在外海盤旋消磨時間，或者先偵察日軍的布卡機場，然後掉頭偵察布幹維爾島的奧古斯特皇後灣。
▲起飛前往目标的 " 老 666" 号 B-17E，特地加強火力，還在機鼻處增加了一挺機槍。
澤默上尉讓機組成員們投票選擇，頂部炮塔機槍手約翰尼 · 阿布爾回憶道：" 我們都很尊重和信任澤默上尉，只要他選擇哪個，我們都會義無反顧地跟他走。"
最終他們選擇了第二個方案。在 7620 米的高度向下看去，淡淡的陽光照亮了波濤，浪花撞在礁石上，消失在了白色沙灘上。
澤默上尉看到布卡機場在島嶼東南側，仿佛是從叢林中雕刻出來的，矩形的飛機掩體和連接各處的滑行道就像一張巨大的蜘蛛網。
▲日軍的布卡機場，可以看到飛機掩體和連接各處的滑行道，周圍都是叢林。
▲布卡島在布幹維爾島北側，上面有日軍機場，紅色方框裏的是本次偵察重點奧古斯特皇後灣。
這架孤獨的 B-17E 的出現多少有些出乎日軍的意料，當 " 老 666" 号飛抵跑道頭上空時，球形炮塔機槍手福裏斯特 · 迪爾曼報告超過 20 架零戰起飛。
雖然零戰火力不足，但是架不住人家數量多啊！開弓沒有回頭箭，所有人的命運都在澤默上尉的手裏。
在零戰追上來之前，澤默上尉可以選擇轉向逃跑，甚至放棄偵察布幹維爾島的任務。他們已經拍攝了布卡機場的照片，任務不算完全失敗。
然而有超過 37000 名陸戰隊員在為登陸做準備，如果放棄偵察的話，LST 登陸艦就會被困在奧古斯塔皇後灣的礁石之間，所有士兵都會成為活靶子。
▲從布卡島起飛準備攔截 " 老 666" 号的零戰機群，後來通過照片判斷一共有 21 架升空。
機組成員都知道偵察布幹維爾島的重要性，" 老 666" 号毫不遲疑地向南飛去。不一會兒，布幹維爾島就像藍色大洋上的翡翠一樣出現在大家面前。
偵察員喬治 · 肯德裏克在腰部視窗拍下了一張張照片，28 歲的投彈手喬 · 薩諾斯基協助領航員魯比 · 約翰斯頓監測飛機的空速和高度，副駕駛約翰 · 布裏頓協助澤默上尉駕駛飛機。
尾部炮塔機槍手赫伯特 · 皮尤報告又有十多架零戰升空，澤默上尉依然保持水平直線飛行了 10 分鍾，給拍照創造穩定的平台。
偵察員肯德裏克剛想説：" 再給我 45 秒！" 話還沒出口，日機的攻擊就開始了：4 架綠色的零戰和一架雙發戰鬥機在 " 老 666" 号周圍盤旋爬升。
▲表現偵察員使用航空照相機拍照的畫面，需要飛行平穩筆直地飛行，這是敵人最好的靶子。
尾部機槍手皮尤和球形炮塔機槍手迪爾曼立即向敵機開火，迫使敵機脱離，但他們很快重新集結并從正面攻擊，此處正好是 B-17E 的弱點。
投彈手薩諾斯基首當其衝，雖然他拼命朝零戰射擊，但一枚 20mm 炮彈命中了機鼻并爆炸，衝擊波将他震飛，摔在地板上不省人事。
領航員約翰斯頓也被擊倒了，但是沒有受傷，他立即查看薩諾斯基的情況。薩諾斯基脖子受傷，約翰斯頓撕開了一包磺胺粉，敷在傷口上。
這時薩諾斯基醒來了，眼睛裏都是血絲，他説：" 我沒事，别擔心我。" 但是話還沒説完，血液從傷口濺出，約翰斯頓又撒了更多的磺胺粉。
寒冷的空氣從破洞處湧進機艙，薩諾斯基身上的血逐漸凝固了，他清醒了過來，掙扎着回到戰位，用機槍朝一架敵機開火并命中，敵機立即俯衝消失了。
▲ B-17 的機鼻處，領航員和投彈手就在這裏工作，他們還負責操控機鼻的機槍，兩人均被打傷。
在駕駛艙裏，澤默上尉發現一架零戰準備從正面進攻，便蹬舵規避，但沒有躲過炮彈。他突然感到一陣劇烈的疼痛，聞到了刺鼻的硝煙味，幾乎暈了過去。
身後的頂部炮塔的射擊聲讓澤默上尉回過神來，他掃視了四周，副駕駛布裏頓向前癱倒，下巴垂在胸前，儀表盤被打壞，方向舵和升降舵反應遲鈍。
前擋風玻璃奇迹般地完好無損，但是左側的玻璃被打碎，澤默上尉座椅旁的機身蒙皮也被撕開，寒冷的氣流洶湧地灌入飛機。
▲一架零戰對頭攻擊，澤默上尉和副駕駛布裏頓均受傷。
炮彈還在駕駛艙和機鼻之間打出了一個大洞，通過空隙，澤默上尉可以看到領航員約翰斯頓正在拼命還擊，投彈手薩諾斯基癱倒在機槍上。
當他想詢問薩諾斯基的情況時，才發現自己也受傷了，雙手和雙腿都被彈片擊中，鮮血從傷口流出。
澤默上尉忍着疼痛用對講機詢問飛機損壞情況，但沒有回音，連通信系統也被打壞了。他仍不住口吐芬芳，現在能用的儀表只有磁羅盤和歧管壓力表，整架飛機搖搖欲墜。
副駕駛布裏頓醒了過來，還好他只有後腦勺受傷。布裏頓離開座位去查看其他機組成員的情況，看到肯德裏克已經完成了拍攝，正在用腰部機槍朝敵機射擊。
▲零戰從各個角度發起攻擊，但是面對堅固的 B-17E，仍然力不從心。
然後發現駕駛艙後面的黃色大氧氣罐被打爛了，無法為機組成員提供氧氣。每個人只剩下備用的小氧氣罐，堅持不了多久，要想活命必須降到 3000 米以下。
澤默上尉得知這個消息後，拼盡全力地利用副翼和升降舵讓飛機俯衝，發動機的尖鋭的轟鳴聲和機身發出了吱吱聲似乎是飛機解體前的征兆。
由于高度表被打壞，澤默上尉只能通過發動機歧管壓力來估計高度。當大約降到 1800 米左右時，他奮力改平，扯下面罩深吸了一口氣，新鮮空氣灌入了肺裏。
▲ " 老 666" 号從 7620 米的高度急降到不足 3000 米，幾乎要解體，貌似無線電員是露天操作機槍。
雖然擺脱了缺氧的危機，但是日機仍然緊追不舍。頂部炮塔機槍手阿布爾報告：" 有 17 架零戰！"
日機在 " 老 666" 号周圍盤旋，伺機而動，似乎再來一次就可以擊落這架傷痕累累的 B-17E，不停有日機嘗試攻擊。
面對龐大的 B-17E，零戰多少有些力不從心，脆弱的機體和貧弱的火力都很難擊落這個空中堡壘，只能一圈一圈地盤旋，" 老 666" 号仿佛在零戰的漩渦中飛行。
▲遭到零戰圍攻的 " 老 666" 号，一架零戰被擊中冒煙，注意機鼻的機槍仍然在開火，那是投彈手薩諾斯基的位置。
頂部炮塔機槍手阿布爾擊中了一架零戰，但自己也受了傷，從座椅上掉了下來。澤默上尉命令副駕駛布裏頓去後艙照顧傷員，讓阿布爾接管副駕駛。
40 分鍾後，這些零戰追出了 160 公裏，彈藥耗盡後逐漸脱離，而此時 " 老 666" 号的機槍彈藥所剩無幾，機槍手們也傷痕累累。
機組成員們還要面對返航的難關，在抵達基地前，還有近 800 公裏有鲨魚出沒的海網域，如果在海上迫降同樣兇多吉少。
▲由于彈藥耗盡，這些零戰不得不返航，但是 " 老 666" 号也已經傷痕累累了。
由于傷勢嚴重，" 老 666" 号越飛越低，幾乎無法飛過歐文斯坦利山脈，而且低空消耗的燃料更多，返回基地已經不可能了。
澤默上尉決定在莫爾茲比港以東 140 公裏處的多波杜拉簡易機場降落，如何導航成為了下一個問題，他們連自己的具體位置都不太清楚。
無線電員威廉 · 沃恩捂着脖子上的傷口，跌跌撞撞地走進駕駛艙説：" 機上的無線電設備還可以工作，但不能通話，只能發報。"
幸運的是不到半個小時，一艘美軍 PT 魚雷艇收到了沃恩的信息，他們利用這個信号對 " 老 666" 号的位置進行了三角測量，并把結果發給了沃恩。
▲美軍的 PT 魚雷艇，艇員喜歡把 P-39 的 37mm 機炮拆下來裝艇上，射擊有奇效。
領航員約翰斯頓很快就規劃好前往多波杜拉機場的航線，安排完返航事宜後，澤默上尉才被抬下來包扎傷口，飛機由副駕駛布裏頓操縱。
尾部機槍手皮尤來到前面幫忙，他在無線電艙看到肯德裏克和迪爾曼正在為沃恩重新包扎。他繼續走到駕駛艙，看到布裏頓在給約翰斯頓處理頭上的傷口。
透過被打穿的窟窿，皮尤看到了趴在機槍上的投彈手薩諾斯基。他爬進機鼻，把薩諾斯基抬下來放平。
薩諾斯基非常虛弱，他睜開了眼睛，努力從兜裏掏出了一串念珠親了一下，然後放到皮尤手裏，緩緩地閉上了眼睛，咽下了最後一口氣。
▲唯一陣亡的機組成員——投彈手薩諾斯基。
這時領航員約翰斯頓也爬了進來，問道：" 薩諾斯基的情況怎麼樣？" 皮尤回答道：" 沒事 "，悲痛的他已經説不出什麼了。
當 " 老 666" 号飛到多波杜拉海岸時，太陽已經到頭頂了。他們飛過了奧羅灣的美軍 PT 魚雷艇基地，簡易機場就在 40 公裏之外。
" 老 666" 号很快抵達了機場上空，由于沒有儀表指示，副駕駛布裏頓只能估計風向、高度和速度，小心地下降。
飛機以大于标準的速度接地，濺起了大量泥土，彈跳了 3 次。由于刹車和襟翼都損壞了，布裏頓沒有任何減速的辦法。
▲落地後的 " 老 666" 号，簡易機場沒有太好的條件，只是一塊稍微平整過的土地。
眼看馬上就要到跑道頭，布裏頓用盡全力蹬舵，" 老 666" 左翼擦地，大塊的岩石和草皮被掀得到處都是。飛機順勢原地轉了一圈，在一片塵埃中停了下來。
他們降落的時間是中午 12 點 15 分，離起飛已經過去了 8 個小時。布裏頓關閉了發動機，澤默上尉也放下了緊繃的神經，徹底昏死過去。
醫生迅速搶救傷員，澤默上尉大量失血，從身上取出了近 150 塊彈片，第二天被運回莫爾茲比港繼續治療，另外還有 3 人需要急救。
▲在醫院期間的澤默上尉，看起來精神狀态不錯，醫生從他的身上取出了 150 塊彈片。
在這次幾乎九死一生的任務中，" 老 666" 号機組遭到了敵機最長時間的持續攻擊，機組成員仍然出色地完成了任務，有利地支持了後續行動。
11 月，陸戰隊在布幹維爾島西側登陸，他們根據 " 老 666" 号拍攝的照片，成功避開了致命的珊瑚礁。
為了表彰這次英勇任務，澤默上尉和投彈手薩諾斯基被授予榮譽勳章，其他 7 名成員被授予傑出服役十字勳章，成為了受譽人數最多的機組。
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