今天小編分享的财經經驗：深圳新能源車價格普跌 官方：2024年競争将異常激烈，歡迎閲讀。
中新經緯 4 月 22 日電 據國家發改委價格監測中心網站 22 日消息，深圳市價格認定與監測中心發文稱，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌。
近日，深圳市價格認定與監測中心對汽車市場進行了調查巡視。從調查巡視情況看，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌。
新能源汽車價格情況
監測數據表明，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌，一般跌幅在 5 — 10% 左右。其中，監測的新能源汽車有 10 款價格下跌，降幅最大的為比亞迪 - 宋 PLUS 新能源 ( DM-i 110KM 旗艦型 ) ，售價從年初的 15.48 萬元 / 輛降至 13.98 萬元 / 輛，下跌 9.69%。
來源：國家發改委價格監測中心網站
巡視中，有 4s 店工作人員表示，從 2022 年開始，門店内關注電車的消費者明顯增多，主要原因在于，近年來電車價格逐漸走低，政府對新能源汽車行業也給予大量的政策支持，包括購車補貼、免征購置税、牌照優惠等，加速了汽車市場 " 油轉電 "。同時工作人員還介紹，現在到店購置比亞迪系列新能源汽車可享多重優惠，如首任車主自購車之日起可享受 2 年内贈送充電樁及免費安裝服務，三電系統終身保修 ( 首任車主 ) 整車保修期 6 年或 15 萬公裏，2 年免費雲服務、1 年免費車機流量。
原因分析
深圳市價格認定與監測中心認為，從供應端看，2023 年我國新能源汽車產量 944.3 萬輛，比上年增長三成。行業數據顯示，2024 年僅比亞迪、問界、理想三家的計劃交付量就增加了 230 萬輛，而市場需求預測僅有 210 萬輛增量，市場将長期處于供大于求的狀态。
電池成本占整車的成本達到 50% 左右。數據表明，國產電池級碳酸锂的價格，在 2022 年底到達峰值後便開始滑坡式下降，相比峰值接近 60 萬元 / 噸的價格，目前已降至 10 萬元 / 噸左右，降幅達到八成。據業内人士反饋，碳酸锂價格每噸降低 10 萬元，一輛容量為 70KWh 的純電動汽車制造成本就可以節省近 1 萬多元。
從供給側來看，我國依托電子信息產業基礎，形成了以大型新能源汽車制造商為鏈主的 " 三電 "" 三智 " 產業鏈條，以及充電樁等配套產業。比如比亞迪在新能源汽車領網域的全產業鏈整合優勢，以及火爆銷量下規模效應的成本優勢的結果，讓比亞迪有了產品定價的主動權。
對于後市，深圳市價格認定與監測中心預計，2024 年将會有 150 多款新車上市，其中 110 多款是新能源汽車。2024 年新能源汽車的競争将異常激烈，預測價格戰可能以多種形式展開，包括降價促銷和定位下探等。 ( 中新經緯 APP )
作者：付健青
