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18.68萬起的小鵬P7+,是何小鵬的全力以赴?

2024-11-08 简体 HK SG TW

今天小編分享的汽車經驗:18.68萬起的小鵬P7+,是何小鵬的全力以赴?,歡迎閲讀。

更深刻了解汽車產業變革

出品:  電動星球

作者:思為

小鵬 P7+ 以讓人驚喜的價格上市了。

售價區間是 18.68-21.88 萬元,除限定發售 500 台的版本外,其餘兩個版本的價格皆低于 20 萬元。

這是一款集 C 級車空間、雙叉臂懸架、英偉達雙 Orin X、終身免費的高階智駕,以及不到 20 萬元售價為一體的車型。

價格公布後的第一時間,我們第一時間打開小鵬汽車小程式,發現點擊确認配置後,卡在了登錄界面。

何小鵬在預售發布會上強調過 P7+ 的使命:讓更多人享受到「豪華行政級轎車」的空間和舒适,和讓更多燃油用户體驗到标配「高階智能純電」的樂趣。

由 P7+ 開始,在今晚的上市發布會上,何小鵬放言,小鵬要從「油電同價」做到「油智同價」。

話裏話外,都将 P7+ 描繪成一款跨時代的產品。

這是一款怎樣的車?P7+ 的空間魔法、标配高階智駕等能力,小鵬已經在預售發布會上進行了介紹。

今天我們來看一下,P7+ 舒适性、成長性的那些故事。

舒适性

「應該再多賣一萬塊錢。」何小鵬用誇張、幽默的表述,稱贊 P7+ 的舒适。

小鵬 P7+ 分别搭載最大功率 180kW、230kW 電機,峰值扭矩 450N · m,零百加速最快 5.9s,百公裏制動 35 米,制動表現要好于奔馳 E 級和奧迪 A6L。

新車采用前雙叉臂 + 後五連杆懸架,何小鵬稱能夠讓車輛做到提速快、不點頭、減振好、不暈車等能力。

具體的案例,便是在經過坑窪地面,即車身不穩時,P7+ 的總體振動能量和能量峰值,與奔馳 E 級相比,分别低 24% 和 50%,同樣的,P7+ 和奔馳 E 級相比,減少了 1/3 的車身起伏和減少了 1/2 的車身俯仰。

「豪華行政級轎車」的舒适,不止要大空間和平穩的乘坐體驗,還有行駛過程中的靜谧體驗。

小鵬 P7+ 采用 26 處空腔阻隔材料,以及 36 處原生材料吸音棉,在小鵬展示的實測結果中,不管是鬧市區停車區、過坑窪路段,還是高速行車,表現都優于奔馳 E 級和奧迪 A6L。

何小鵬舉了一個例子,來展示 P7+ 的隔音效果:10 月 10 日預售發布會結束後熱鬧的現場,音樂人曾一鳴坐在 P7+ 車内錄了一首歌。

空間、懸架調教以及隔音設計,小鵬将他們對「豪華行政級轎車」舒适性的理解,在 P7+ 上具現化。

會成長的車

這場發布會最讓人驚喜的部分,除了價格,就是 P7+ 會成長的能耗管理能力。

P7+ 目前的 CLTC 續航裏程分别是 602km 和 710km,官方百公裏電耗 11.6kWh,是的,「目前」。

60.7kWh 的電池帶來 602km 的續航,再加上 11.6kWh 的能耗,這本身就是足夠亮眼的成績,何小鵬也表示:「我們相信,能耗管理比堆電池要強 10 倍。」

但這樣的成績還不足以讓小鵬的能耗管理團隊的滿足,何小鵬介紹稱,在 12 月的 OTA 中,續航裏程還能從 602km 提升至 615km,710km 提升至 725km,百公裏電耗從 11.6kWh 降低至 11.4kWh。

續航裏程增加數從數字角度上看起來不夠躍升的優化,能帶來多少益處很難説清,畢竟極限情況不常有,但能耗、以及這種成長能力帶來的長期體驗提升,值得我們期待。

既然是小鵬,P7+ 的智駕能力也不能忽視。

「油智同價」在小鵬 P7+ 身上的體現,是全系标配圖靈 AI 高階智駕,是小鵬端到端大模型的全面應用,LOFIC 架構、雙 Orin X 這些硬體支撐起了它的高階智駕能力。

P7+ 首發搭載的 AI 天玑 5.4.0 全量使用大模型,拟人感提升 4 倍、變道成功率提升 53%、繞行成功率提升 155%、AI 泊車一把泊入率提升 20%。

而可以 0 速啓動的車位到車位功能,将在 AI 天玑 5.5.0 版本正式推送。

何小鵬描繪的未來場景裏,車位到車位功能只需用户打開車門、説出導航地址,便能全程智駕。

這又是 P7+ 的一個成長點。

成長的不止是 P7+。

從 8 月 27 日上市的小鵬 M03 開始,小鵬正在開啓新紀元。

今晚發布會公布價格前,何小鵬也對這兩年的起伏感觸頗多,主動「申請」多一些時間聊一聊他的感悟,打在大螢幕的句子是「當你穿過了暴風雨,你早已不再是原來那個人」。

他坦言,曾在公司内部對部分員工説:「今年的 10 月份,我希望從逆風走到沒有風,也許我們在明年的年底,我們會進入到全新的順風期。」

價格公布後卡住的小程式與直播間,似乎在回應着何小鵬的期盼:群訪現場,何小鵬透露服務「爆了」的原因,是「一下子兩萬個爆單」,而這已經是按照五倍擴容後的伺服器。

擴容五倍後為什麼還能崩?何小鵬得到技術團隊的答復是「比 M03 時多了二十倍訪問。」

現在還遠沒到最後慶祝的時候,傳聞中即将換代的比亞迪漢 EV、勢能正顯的極越 07,甚至是常青樹 Model 3,都在靜候 P7+ 的後續出招。

新的時代即将降臨,M03 與 P7+,會是小鵬的「雙劍合璧」嗎?

(完)

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