今天小編分享的汽車經驗：長城汽車CTO王遠力：老板終于批準我解甲歸田，歡迎閲讀。
經濟觀察網 周信 / 文 9 月 2 日，長城汽車董事長魏建軍在微博上發文表示：" 我們的 CTO 王遠力博士 @長城汽車王遠力，将在 9 月 30 日正式榮譽退休。"
" 我已經退休返聘一段時間了，終于，老板批準我解甲歸田了 "。長城汽車 CTO（首席技術官）王遠力向經濟觀察網表示。
魏建軍對王遠力在長城任職期間的貢獻表示了高度的認可和誠摯的感謝。他表示，王遠力博士以遠見、專業和努力，引領長城汽車在智能駕駛和新能源技術等方面快速發展，推動長城汽車從 " 中國制造 " 向 " 中國智造 " 的華麗轉身。
技術出身的王遠力，在汽車行業有深厚的研發經驗。公開資料顯示，王遠力 1997 年公費留學法國，曾加入 PSA 全球技術研發中心。2007 年左右，王遠力開始擔任佛吉亞排氣中國運營總監、東風佛吉亞戰略合作總經理、東風佛吉亞外飾有限公司總經理等職務。
2018 年，長城汽車開始了汽車產業鏈的垂直整合，逐漸将零部件生產業務剝離。正是在這一關鍵時期，王遠力加入了長城。2018 年 6 月，諾博汽車系統有限公司成立，該公司是整合原長城汽車座椅、内外飾和橡膠等業務而成立的一家公司。次年，王遠力擔任諾博汽車總裁。2022 年 7 月，王遠力首次以長城汽車首席技術官的身份出現在公眾面前。
在 8 月 31 日的 2024 中國汽車產業發展（泰達）國際論壇高層峰會上，王遠力發表題為 " 創新驅動下的行業發展新優勢 " 的演講。他表示：" 中國汽車要走出去，必須要建立高科技、高質量以及低碳環保的品牌形象，不能讓中國產品成為低價格低品質的代名詞。"
王遠力還倡議，希望已經走出去和正在走出去的中國品牌，能夠自律自制，堅守底線經營，主動承擔作為中國企業的責任與擔當，合力打造中國新能源汽車的全球競争力，讓中國品牌真正成為世界品牌。
王遠力退休後，長城汽車 CTO 一職将由吳會肖擔任。魏建軍微博發文中提到，吳會肖将接任長城汽車這一職位（CTO），王遠力會協助吳會肖順利過渡，确保（長城汽車）技術中心的工作平穩進行。
吳會肖現任長城汽車智能化副總裁。在 8 月 21 日魏牌全新藍山上市發布會後的媒體采訪環節中，魏牌 CEO 劉豔钊、吳會肖均對媒體的提問做了解答。
關于自己的工作職責，吳會肖當時表示，她不只負責智駕，而是負責長城汽車所有的技術研發工作。她談到，接手長城汽車智能化團隊已有兩年多時間，那時候長城研發中心有六千多人，她的智能化團隊有五千多人。除零部件研發的一千多人外，包括智能座艙、TSP 雲服務、算法架構，以及與智能化相關的線束、底盤的軟體和硬體團隊、動力軟體團隊，都劃歸其統籌的智能化團隊。
吳會肖在長城汽車已經工作了 20 年，一步步從基層員工走到管理層。吳會肖向經濟觀察網表示：" 我是 2005 年畢業就來長城，一直在長城公司工作，2016 年到 2019 年在美國工作，我在負責美國技術中心時，有一個智駕的團隊，當時也做了福特的智駕項目。"
據公開報道，2017 年，美國哈弗汽車技術有限責任公司拟投資 351 萬美元在底特律郊區興建一座研發中心，主要專注于滿足美國環境及安全法規，以及自動駕駛汽車技術。
